motor bytte polar 29

[MB Keila]

Yanmaren min er nok litt bredere nede enn Pentaen som sto i originalt. Men likevel føles det ikke slik. MD-21 har den store varmeveksleren foran og enda større eksosmanifolden på styrbord side. I tillegg var hele motoren litt lengere. Husker det var et slit å stramme reima. Fikk akkurat hodet og ene armen ned foran motoren. Nå kan jeg enkelt krype ned i motorrommet for å komme til reima og dieselfilteret. (Jeg er en tass på godt over 100 kg).

 

Eneste "problemet" med min motor er høyden. Beddingen ble litt for smekker etter min smak. Måtte bruke kortere bolter enn originalt for at de ikke skulle gå gjennom skroget. På bildet ser den veldig mager ut, men stokken inni er 10 cm på det bredeste og litt høyere enn 10 på det høyeste. Kunne vært løst ved å trekke motoren litt fram, men fant ut at den måtte langt frem for at det ville monne. Det ønsket jeg ikke, både pga balansen og at jeg da måtte ha lengere aksel eller sette på CV-aksel.

[Ronald]

EiriTo, er det lov til å spørre hva hele herligheten kom på, inkl moteringsdetaljer og den nye propellen? Det er vel bare et tidsspørsmål før noe vitalt ryker på min MD21B også, selv om den går som ei klokke for øyeblikket. 27 år, er 27 år uansett hvordan man vrir og vrenger på det...

 

Måtte du gjøre andre modifikasjoner? Gjorde du f.eks. "finnen" under vann akter noe større for å hindre at den (med større motor) drar seg for mye ned?

 

Ronald.

Redigert 5.Oktober.2008 av Ronald (see edit history)

[MB Keila]

Motor med gir: 145.000,-.

Frakt: ca. 750,-. Hentet selv i Tromsø, en kjøretur på ca. 750 km.

Propell: Kr. 1200,-. Den var litt brukt men i meget fin stand.

Materiell: Polyester/glassfiber/aceton/maling av motorrom/div. Vanskelig å si beløp.

 

Instrumentpanel følger med. Bare å strekke kabel og plugge i én kontakt. Og så et par kabler mellom batteri og motor.

Og gleden ved å lykkes godt med noe som man har gjort selv er ubetalelig.

[flight]

ser på priser i våre naboland det er jo en haug og spare

eller kommer tante stat og krever sitt ??

er det noen som har hørt om disse http://www.mcbutikk.com/

ser de selger motorer rimelig dog opp til 75 HK

 

ha en fin kveld alle sammen

[flight]

her kommer priser på sole diesel fra Rød båtbygeri

 

83 hk med mekanisk gir med rett flens kr 129.000,-

83 hk med hydraulisk gir med 8 grader helling kr 140.000,-

 

103 hk med mekanisk gir rett flens kr 139.000,-

103 hk med hydraulisk gir med 8 grader helling kr 155.000,-

Prisene er kompl motor m.instrumentpanel inkl hk avg og moms.

 

synes disse var rimelig stive

[index]

ser på priser i våre naboland det er jo en haug og spare

 

Men når du legger til HK avgift samt moms på det hele (inkl. HK avgiften) begynner det vel å jevne seg ut??

[MB Keila]

Men når du legger til HK avgift samt moms på det hele (inkl. HK avgiften) begynner det vel å jevne seg ut??

Jeg husker jeg reagerte på nettopp moms på avgift da jeg fikk faktura på min motor. Men det stemte nok.

 

Fra 2007 (rundet av til nærmeste 1.000,-):

Min motor u/avgift: 101.000,-

HK-avgift: 15.000,-

mva: 29.000,-

[PAGURUS III]

Hei

 

Hvis du vurderer et tilbud fra Rød båtbyggeri, så kan jeg anbefale ham. Han gjør en god jobb, til avtalt tid og pris.

 

Jeg vraka min MD21B i fjor og satte inne en ny Sole Diesel mini 64. For å få plass til denne motoren i min Saga 27 måtte jeg få den med hydraulisk gear, i tillegg byttet jeg både aksling og propell.

 

Nå har vi hatt 2 fine sommere med ny motor. Selv om det nok ble uforholdsmessig dyrt, er følelsen med en ny motor under dørken ubetalelig. (ja ja dette kan nok diskuteres, det er ikke alt med båtlivet som er like rasjonelt har jeg innsett...)

 

PAGURUS II

[MB Keila]

Nå har vi hatt 2 fine sommere med ny motor. Selv om det nok ble uforholdsmessig dyrt, er følelsen med en ny motor under dørken ubetalelig. (ja ja dette kan nok diskuteres, det er ikke alt med båtlivet som er like rasjonelt har jeg innsett...)

Her er jeg helt enig.

[flight]

her kommer flere priser denne gangen fra sverige det er jo helt uaktuelt om man får hk avgift på toppen

 

Du skulle ha en VH4.80. Motorn och hydraliskt backslag ligger på 115 674:- (ord. 128 340:-). Ska kolla upp andra backslag då denna kombination har en utväxling på 2,8:1. Bifogar produktblad och måttskiss på motorn

 

 

Torö Marina AB

 

[Polarn]

hk avgiften blir en herlig greie det 147,81 per hk.

Redigert 8.Oktober.2008 av Polar 770 (see edit history)

[flight]

det er greit med skatter og avgifter men når skal det ta slutt

synes ikke det er rart om folk prøver og ta noen snarveier

regnestyket blir motorpris+hk avgift+mva det blir jo avgift på avgift

trodde det ikke var lov og betale mva på hk avgift men der tok jeg feil

 

HEIA NORGE

[hifo]

hk avgiften er helt på trynet spør du meg. tenk hvor mange som kunne hatt en nyere mere miljøvennlig motor i båten sin hvis de kunne fjernet den .

[SF]

hk avgiften blir en herlig greie det 147,81 per hk.

 

Har den steget nå igjen Den er i følge Tollvesenet sin egen side fremdeles 143,5 kr/hk.

 

http://www.toll.no/upload/aarsrundskriv/2008baatmotor.pdf

[MB Keila]

Den er i følge Tollvesenet sin egen side fremdeles 143,5 kr/hk.

+ moms.

[SF]

 

Ja moms på HK avgiften skal staten også ha men den er dessverre høyere enn som så.

Inkl moms er totalen oppe i 179,4 kr/HK