Hvilke båter holder seg best i pris?

[Pelle Parafin]

Finnes det noen statistikk over hvilket båtmerke (båter)som holder seg best i pris?

[nimbuster]

Hvis det er bare det du lurer på tror jeg med sikkerhet at svaret må bli nei.

 

Men, man kommer ikke utenom det faktum at de mest populære båtene også er de som holder seg best i pris. De mest populære båtene blir mest etterspurt og da blir prisen deretter.

 

Ikke overraskende for de fleste vil merker som Skilsø og Nimbus være blant de båtene. Men i dagens marked er det vel knapt nok etterspørsel tilstede i det hele tatt for båt..... eller bil og bolig for den saks skyld.

[Vierskjær]

Som Nimbuster skriver, så er det nok etterspurselen som styrer dette. I all hovedsak så vil nok de båtene som representerer kvalitet, etterspørsel og som det ikke er "10 av på dusinet", komme godt ut.

 

(men så er det jo to måter å se positivt/negativt på dette, - om du skal kjøpe eller selge )

[skage]

Noe merkelig og si at det er båter det ikke går 10 av på dusinet som hoder seg bet i pris. Det er vel nettopp de som holder seg best i pis. De båtene som flest kjøper vil jo de flest naturligvis ha!! Volumselgere holer seg best i pris.

[Vierskjær]

Noe merkelig og si at det er båter det ikke går 10 av på dusinet som hoder seg bet i pris.

 

Ja det kan jeg jo være litt enig i, men om en båttype er overrepresentert, ute for salg, så gjør jo gjerne dette noe med prisen, - dét kan vi sikkert være enig i ?

[skage]

Vel, ikke helt sikkert.

Om det er slik at det er et båtmerke som det ligger mange av ute for salg så betyr vel det at dette er en attraktiv båt, solgt mange av, vanligvis volumselgere. Om så er at det ligger mange ute for salg av disse typene og prisene presses, så presses vel også prisene tilsvaren eller mer på de dyre båtene, eller tar jeg feil nå. Prisene presses vel ned av at det er mange selgere og få kjøpere, dette betyr vel at det da er prosentvis enda færre kjøpere av de "andre" båtene på markedet. De dyrere båtene trenger vel kjøpere som har mere penger, de med mere penger har vel "blødd" like mye om ikke mere i disse dager. Derfor tror jeg at fremdeles lønner det seg og kjøpe volumprodukter lett og kjøpe lett og selge. Ved nedgangstider handler folk etter lommeboka, derfor blir populær båter/prismessige vinnerne når det gjelder og holde seg i pris. De kan komme mnge andre variabler inn på dette resonomanget men dette er en teori.

[Nøtterøy]

Sikkert Bavaria!

[SandAnker]

Tror mange sitter på gjerdet og venter på hvor langt ned prisen vil synke jeg uansett,

Mange som vil bytte båt klarer seg sikkert med den de har en stund til, evnt er det mellomlegget som avgjør,

og om de blirr "kvitt" sin gammle båt.

 

De som vil inn på markedet sitter og venter på hvor billig det er mulig og komme.

 

Mulig det blir et billig strandet cement skip nå da

[Vierskjær]

De dyrere båtene trenger vel kjøpere som har mere penger

 

Jeg snakker ikke om dyre båter (kanskje jeg uttalte meg litt uklart) men om forholdet mellom tilbud og ettersørsel, som trigger prismekanikken.

 

Men man kan jo ikke være enige i alt

[Worry II]

Jeg vil påstå at de skandinaviske merkene holder seg best ! Windy, Nidelv og Marex ! Scand også selv om man ikke akkurat får kjøpt nye etter konkursen..

[baatsman]

Jeg vil påstå at de skandinaviske merkene holder seg best ! Windy, Nidelv og Marex !

 

Sjekk litt på priser på Windy GM37 eller Khasmin utg. Har fallt mye.

 

Slik markedet er idag, synker det meste.

[VannTro]

De båtene som faller mest i verdi er de som skal selges !

[Sebaldus]

Har inntrykk av at Viknes overhodet ikke faller i pris, snarere omvendt...gjelder i alle fa 770 modellen.

[Pelle Parafin]

Hva med Skorgenes? Veldig fine båter synes nå jeg da.

[LM 605]

Det er vel ikke i tvil at kjente merker selges lettere enn mindre kjente. Hvis man ser i den mindre klassen som daycruisere og skjærgårdsjeeper generelt, så har jo merker som Yamarin, Askeladden, Skibsplast, Ibitza m. flere altid kommet på topp i båttester gjort av forskjellige båtblader etc. Så folk som skal kjøpe båt i den kategorien vil vel altid lande på kjente og solide fabrikkanter som føles forholdsvis trygge i så henseende, selv om de til nå, i alle fall ,har ligget noe høyere i pris en andre. Naturligvis kan man få rimelige båtpakker av litt mer "ukjente" merker med så som så hva kvalitet anngår, men når båten en gang skal selges , så teller nok solide merkenavn ganske mye?

[Enzo]

Hvilke båter som holder seg best i pris vet jeg ikke men ser siste statistikk viser en betydelig større nedgang i motorbåtimporten kontra seilbåtimporten.

http://www.seilmagasinet.no/id/30937

 

Ingen spor av krise foreløpig

Stor forskjell på motor- og seilbåtimport

Statistisk sentralbyrå publiserte mandag tall for import av småbåter. Seilbåtimporten ligger fortsatt stabilt på 60 nye båter per måned, og nivået har vært uendret det siste 2 årene. Så langt er det derfor ingen spor av finanskrise i dette markedet. For motorbåter ser det helt annerledes ut. Importen er det siste halvåret nær halvert og flere norske produsenter har måttet kaste inn håndkleet

[KaRsK]

angående scand så har kanskje konkursen en posetiv effekt på prisen .. blir jo ikke mulig å oppdrive nye :)

 

nei ikke vet jeg

[SandAnker]

Det er vel begrenset hvor mange DC båter og andre båter d er mulig og selge også, og hytte eiere bytter jo ikke båt vært år heller

[Pelle Parafin]

Har inntrykk av at Viknes overhodet ikke faller i pris, snarere omvendt...gjelder i alle fa 770 modellen.

 

 

Synes Viknes virker litt gammeldags med de skråstilte vinduene, og bordgangene på skroget.Men uten tvil, de selger godt,så det er tydeligvis populære båter.

[Bearded Beast]

når avgiftsfritaket på diesel for fritidsbåt forsvinner, og eg sei når - ikkje om ,blir en gledens dag og ei heilomvendig i markedet på mindre og mellomstore fritidsbåter da ingen gidder betale de 100 tusen ekstra for en kaklende, vibrerende servicekrevende svartrøykmaskin.

[LM 605]

Når avgiftsfritaket på diesel forsvinner, skrives det, i praksis har det vel nesten forsvunnet? Såkalt avgiftsfri diesel på mange marinaer i dag er jo like dyr som autodiesel og bensin er på "vanlige" bensinstasjonene ellers?

[BårdK]

Jeg vil påstå at de skandinaviske merkene holder seg best ! Windy, Nidelv og Marex ! Scand også selv om man ikke akkurat får kjøpt nye etter konkursen..

 

Båtmagasinet gjorde en undersøkelse som ble publisert i febr. 2007 av hhv. 5 og 10 år gamle båter. Der kom hverken Windy, Nidelv eller Marex på vinnerlistene, mens f.eks. Viknes, NB, Riviera og Scand er der. Windy 40 Bora derimot er på taperlisten.

http://www.batliv.com/wip4/detail.epl?id=129152&cat=5867

[Worry II]

Jo men ærlig talt.. de har fulgt 20 båter.. av, .. hva da.. 2000 ?? Jeg vet at Marex 280 Holiday er en av de som har holdt seg best. Hvor er den ? En annen ting er hvor gamle båter snakker vi om ? Finnes det mange der ute som har tapt penger på sin Nidelv 28 ? Eller hva med gamle travere som Windy 8800 og Saga 27 ? Nyere båter har vel kanskje hatt et likere tapsnivå, men hadde du kjøpt en 20 år gammel Bayliner eller Bavaria ?? Ikke jeg !! Jeg tror alt er 100% avhenging av eksemplaret og hva som er gjort !

[Servicemannen]

Billige volumbåtene kommer altid best ut på papir. I båt med nybåtpris kan man være heldig hvis de er overhoved motor om bord, dem er strippet helt ned. Noen av disse leverandørene brukte den fakta i sin reklame at kunden fikk betre pris på 1-2 år gammel båt en på ny samtidig og han var diktigst på tilbuder i pris fra... Spørs hvort dyreste båtene holder seg ikke best i pris.

[Hansi]

De båtene som holder seg best i pris er de som er skikkelig vedlikeholdt og passet på.