Norboat bør ha fokus på sikrere båter (ikke sikrere båtførere.)

[oslofjord]

Det er sikkert masse Norboat og departement kunne diskutert når det gjelder produktutvikling og instramming av regelverk overfor båtprodusenter og importører. F. eks. bør Norboat være opptatt av å forske på hva som skjer når fritidsbåter går på skjær i stor fart ...og ymse såkalte selvlensende skrog som ikke er selvlensende med folk ombord...ja se nærmer på hva som som gjør en båt trygg.

 

Det er derfor pussig at Norboat tilsynelatende er mest opptatt av myndigheten bør stramme opp oss tullete båtførere f.eks. ved at vil forlange at vi bruker redningvest hele tiden...framfor å ha fokus på det som er deres ansvar....nemlig sikre båter.

 

Bransjeorganisasjonen Norboat mener påbud om bruk av flytemidler er det beste virkemiddelet for å redusere antallet drukningsulykker her i landet.

 

Mener å huske at Norboat tidligere anbefalte et sertifikat som kan beslaglegges.

På landjorda kan jeg ikke erindre at bilbransjen jobber aktivt for at sjåførene skal tas......men båtbransjen mener altså at vi slipper for lett unna når v . f.eks. ikke gidder å ha på oss redningvest hele tiden.

 

Det er mange nok i hylekoret.....overlat oss båtførere til synserne i Redningselskapet, Kystvakten, KNBF osv så kan heller Norboat synse om hvordan Norge skal få en sikrest mulig fritidsbåtflåte....som holder vann også om båtførern er dumdristig en stormfull høstdag med eller uten redningvest.

 

Ikke mist (for)målet av synet:

NORBOAT's hovedmål er å skape best mulige rammebetingelser for båtbransje og båtliv

 

Det blir vel ikke bedre rammebetingelser for båtlivet ved å inføre flere påbud overfor båtførere.

[logget av]

Hvis man velger å se bort fra hva Norboat faktisk gjør for Norsk båtindustri og servicenæringen, og siterer en enkeltstående uttalelse, så kan det ògså vinkles slik. At en enkeltuttalelse som kanskje er et resultat av en telefonhenvendelse fra et båtblad representerer virkeligheten om Norboats aktivitet tror jeg ikke.

 

Jeg gjør regning med at også Salt har andre daglige oppgaver ut over innholdet beskrevet i denne tråden, og til tider uttaler seg om saker han ikke er direkte involvert i?

 

Hvis det har interesse så har Norboat blant annet en kursoversikt på sin hjemmeside.

[Servicemannen]

Helt enig med Salt. Jeg synes også på landjorda skulle vi ikke bli fratatt lappen når vi kjører for fort eller ha tatt en sixpakk. Og påbud med sikkerhetsbelte! Der går min tålmodighet! Jeg synes også bransjen og myndighetene skulle fokusere mer på kvalitet på bilene vi har her i Norge, at dem skulle ikke ta skade av når vi kjører på trafikkskilt og lysestolpe etter noen øl!

[Mulligan]

Jeg har preket det litaniet der en stund.

Å selge en "familieturbåt" på 30-40' uten ett eneste vanntett skott er intet mindre enn kriminellt.

[Servicemannen]

Du mener Norge skal sette sine egne standarder, ikke bruke CE eller noen ting?

[Mulligan]

Hadde vi ikke gjort det kunststykket å sette oss utenfor der alle viktige beslutninger blir tatt, kunne vi påvirket innenfra og fått ett fornuftig regelverk.

[Servicemannen]

Hvis alle båter skulle vært utstyrt med vanntett skot og de som trengst til ypperste sikkerhet skulle vært halvparten solgt siste årene av fritidsbåter her på grunn av vesentlig høyere produktsjonskostnad. Spørs hvort folk ønsker seg billig sommerkos eller drømm dem ikke har råd på.

[Sydvesten]

Norboat bør ha fokus på sikrere båter (ikke sikrere båtførere.)

skriver trådstarter som tittel... personlig så ser jeg ikke noen god grunn til at de ikke kan og bør ha fokus på begge deler.... men jeg evner da også å ha fokus på mere enn ting samtidig og det er nok derfor jeg ikke ser problemet som trådstarter ser/har med Norboat...

[Mulligan]

Det er høl i hue att båter i Cat. A ikke har compartments.

[Sydvesten]

Nå kjenner jeg ikke noen Kat.A båter som ikke har "compartments". men det er ikke så mange som har "watertight compartments" som er noe helt annet. Tror det er greit at vi skiller på dette når det skal innføres utenlandsk her i tråden....

[Mulligan]

Man kan aldri regne med at alle forstår.

Men de fleste gjør.

Dette punktet skulle det vært debatt rundt.

[nimbuster]

Jeg er hjertens enig med Mulligan i at båtprodusentene ( ikke les -konstruktørene) ikke har nok fokus på sikkerhet...da tenker jeg på både aktiv og passiv sikkerhet.

 

Aktiv sikkerhet for eksempel i form av tilstrekkelig antall automatiske lensepumper.

Passiv sikkerket bl.a. i form av tette skott hvor også aut. lensepumper er montert, med grei tilgang til områder også under tanker midtskips.