Askeladden: Ny drift ?

[oslofjord]

En hver kremmer vil se at det er langsiktig lønnsomhet i fortsatt drift av et nytt Askeladden hvis man av bostyret får kjøpe merkenavn, fabrikk og former for en billig penge uten båtlager og gjeld.

 

Bobestyrer vet også at substansverdien av bygingsmassen er lavere enn verdien av båtprodusenten Askeladden når markedet tar seg opp igjen.

 

Håper løsningen blir en samlet pakke hvor merkenavnet og formene blir i lokalmiljøet som har kompetansen og Askeladdens "sjel".

 

Hvis støpeformer og merkenavn blir spredt til høyestbydende verden rundt vil mange påperope seg å ta arven fra Askeladden videre, men Askeledden som båt vil i praksis være historie.

 

Så jeg håper ekte Askeladenbåter blir produsert også i framtiden og ikke bare kloninger basert på samme skrog eller nye modeller som kun har navnet til felles med dagens båter.

 

Vet noen hvor saken står ? Er det folk som jobber med å få på plass et nytt Askeladden selskap ?? Med overskudd en årekke bortsett fra i år må da noen se muligheter for et marked for vår tradisjonelle folkebåt....i hvertfall om noen år når neste høykonjuntur står for døren.

 

Båtlageret med usolgte båter kan de som eventuelt starter opp feks. selge på provisjkon for konkursboet.

[Kaftein ØL]

Jeg tror det bar er et spørsmål om tid før driften er i gang igjen. Spørsmålet er bare med hvem, og evt. nytt navn? Hvis jeg ikke husker feil var det produksjonsselskapet som gikk konkurs, også blir spørsmålet hvem som eier formene (det trenger vel ikke nødvendigvis å være produksjonsselskapet vel?)og askeladden-rettighetene?

[oslofjord]

Synd for kreditorer, men dette høres jo lovende ut for produksjon også i framtiden.

[vannoverallt]

Det jobbes med saken

 

Ser ut som det tar litt tid for de tidligere ansatte også.

[Capitaine]

Det ser vel ikke spesielt lyst ut for restartet drift med nye eiere. Her er litt om dette på batliv.com:

 

Askeladden-konkursen: Lite håp om å finne nye eiere - Tre uker etter at Askeladden gikk over ende prøver bobestyrer Arne Laastad å finne nye eiere som helt eller delvis kan overta bedriftens anlegg på Os i Hordaland, men så langt har det vært umulig å lokke interessenter til konkursboet.

[Capitaine]

Vil redde Askeladden - En kjent båtforhandler på Vestlandet kan bli ny eier av Askeladden, som gikk konkurs i høst. Avklaring er ventet før jul.

 

"Det lysner så smått for ny virksomhet i konkursrammede Henrik J. Askviks Sønner på Os i Hordaland. - Jeg kan bekrefte at vi er en av flere interessenter som forhandler med DnB Nor om overtagelse av Askeladden, sier konsernsjef Roger Simmenes ved Johs Lunde Marine Group AS til Båtliv. Ingen ting er ennå bestemt, men Simmenes regner med en avklaring før jul."

[Bitteliten]

Om man lar DNB få beholde Z7, Z8 og Communter storbåtsatsingen (eventuelt kan de selge rettighetene til Galeon som kan bruke de til å slå seg mot Targa og de trenger et par mindre DC'er også) så vil jeg tro at det er liv laga for de mindre Askeladden båtene. Man fristilles da også fra Marine Power som motorleverandør - slik at man i større grad kan tilpasse seg markedet på motorsiden også.

 

Sats på båter opptil maks 24 fot. Få skrog, flere toppdeler slik at tilbudet blir bra.

[Hansi]

Vi får jo håpe at det ordner seg for Askeladden. Bør være liv laga for de hvis driften tilpasses markedet.

[Pelle Parafin]

Vi får jo håpe at det ordner seg for Askeladden. Bør være liv laga for de hvis driften tilpasses markedet.

 

Det ser ut for det ordner seg

 

 

 

http://go.vg.no/cgi-bin/front.cgi/0/http:/...hp?artid=555481

[Hansi]

Det var jo gode nyheter opp i all elendigheten for tiden.

[oslofjord]

Det er bra, men ikke overaskende.

 

Det er klart at Askeladden med sitt gode fagmiljø og merkevarenavn kan bli en gullkalv for de som får tilslaget på fabrikken.

 

Når folk flest skal kjøpe en liten landstedsbåt er jo ofte en Askeladden førstevalget.

[Bitteliten]

Når folk flest skal kjøpe en liten landstedsbåt er jo ofte en Askeladden førstevalget.

Bulls eye - det er nok derfor Askeladden gikk konkurs også - de satset på for store båter.

[roaldbj]

 

 

 

 

 

Litt OT: Jeg lurer på hva som er de totale kostnadene for Askeladden når det gjelder utvikling/produksjon av Commuter-båtene?

[Hansi]

Ja det har jeg lurt på også, vi snakker nok om flere titalls millioner om ikke mere. Sørgelige greier at en slik velrenommert bedrift skulle knekke nakken på slikt.

[Bitteliten]

Desverre tror jeg Commuter serien og kanskje også Z serien i stor grad ble drevet frem av MArine Power som deleier. De skal ha akterspeil til motorene sine.

[roaldbj]

Var det grunnen til at Commuter ble presentert på i hvert fall ei stor båtmesse med speil og sterk belysning av fremdriftsystemet? Jeg må innrømme at jeg ble svært imponert over Commuter 11, men ikke over lillesøstra - her var det for mange "ad hoc" løsninger.

[Bitteliten]

Jeg synes det er merkelig at en småbåtprodusent skal være først ute med prototypene på et fremdriftssystem som eierne lager. I min verden er det litt overivrighet og for stor risikotaking.

 

Jeg ble ikke imponert over Commuter 11. Synes den var idiotisk dyr.

[Capitaine]

Askeladdens konkursbo: Nær løsning - Johs Lunde Marine Group sitter i ettermiddag i forhandlinger med bostyret til konkursrammede Askeladden. Det foreligger foreløpig ingen løsning, men den kan komme allerede før helgen.

[Bergen dørk]

Og her er vel svaret i Bergens Tidende i dag:

http://www.bt.no/na24/article688120.ece

[oslofjord]

"DNB NOR valgte å selge varelageret for seg, og vil i neste omgang selge retten til merkenavn, produksjon og fabrikklokalene.

 

Fint at en seriøs aktør har sikret seg varelager men...........merkenavn, prodsjons-utstyr og lokaler bør selges samlett og helst med det alerede solgte varelager.

 

 

Ikke bra med oppslitting for da havner nok merkenavnet hos en kapital-sterk investor som om noen år selger underbukser, redningvester og båter fra Thailand med Askeladden navnet................produksjonsutstyret havner nok i India........og fabrikklokalene blir kjøpesenter og fritidsleiligheter (????).

[oslofjord]

Happy ending:

 

Da er Askeladden snart tilbake igjen: Askeladden

 

"Askeladden starter opp igjen produksjon og salg av Norges mest kjente båtmerke. Tidligere daglig leder Henrik J. Askvik har sammen med industriinvestoren Mons Tore Lyssand overtatt varemerket, produksjonsrettighetene og bygningsmassen, og skal nå videreføre det populære båtmerket. "

[Capitaine]

Investerer 74 millioner i nye Askeladden - Med 74 millioner kroner i ryggen skal de nye eierne av Askeladden få dreis på butikken når produksjonen starter opp igjen 2. juni .

[oslofjord]

Når de først skal binde seg til en påhegs-leverandør er nok Suzuki et godt valg. Mercery-bindingen var vel en hemsko for salget.