Strømproblem - signalhorn

[Breezita]

Heisann, jeg vet at det er mange dyktige "strøm-folk" i forumet.  

 

Her er et problem:  

Opp til signalhornet får jeg bare 10.5 V! -og hornet vil ha 12V for å gi lyd i fra seg.  

 

Hva skyldes dette?  Jeg har fulgt kabel og fant en skjøt som jeg skiftet kabelsko på, men det hjalp ikke.  

 

Kan det være feil med noe spenningsrelé?.  

 

Takknemlig for gode tips..

 

Cita

[Faxen]

Sjekk alle tilkoplinger, har noe irret? Japsledninger har dårlig kopper, så de kan irre lett.

Har du nok tykkelse på ledningen?

[Arvid_A]

Hvis dette problemet har oppstått i år, er nok feilen å finne i et eller annet kontaktpunkt. Her er det bare å ta "556"-boksen og voltmeteret og gå systematisk "på jakt". Jeg går ut fra at du har relé som driver hornet. Da er det tilførselskretsen for plussen til relékontakten og forbindelsen videre til hornet som må sjekkes, samt jordingsforbindelsen. Feilen kan selvfølgelig også ligge i brente/irrede kontakter på reléet.

 

Lykke til!

[Ingar]

Hvis du måler 10.5V ubelastet, altså uten at hornet er på, har du en alvorlig dårlig kontakt et eller annet sted. Selve horn-knappen er en typisk feil-kilde.

 

Da finner du  feilen ved å måle seg frem langs ledningene, start et sted der du vet du har 12V og mål ved strategiske punkter på vei mot hornet.

 

Er målingen under belastning er det også en mulighet at selve kablingen er for spinkel.

[Breezita]

...............

 

Er målingen under belastning er det også en mulighet at selve kablingen er for spinkel.

Dersom jeg kopler på hornet og måler på kontaktpunktene viser voltmeteret 0,01V når jeg trykker inn hornknappen!! hvor blir det av spenningen

[Arejane]

Mål spenningen over knappen, og se om den endrer seg når du trykker inn knappen. Blir spenningen "0" når knappen er trykket, er denne ok.

 

Det kan også være "kortslutning i hornet. Demonter hornet og prøv med ny ledning fra batteriet.

[Breezita]

Mål spenningen over knappen, og se om den endrer seg når du trykker inn knappen. Blir spenningen "0" når knappen er trykket, er denne ok.

 

Det kan også være "kortslutning i hornet. Demonter hornet og prøv med ny ledning fra batteriet.

Hornet virker direkte på batteriet (13,7V).  Har tilogmed kjøpt nytt horn da jeg trodde det gamle var i stykker -men det nye hornet oppfører seg på samme måte.  (Skal det forresten ikke virke på 10,5V?)

[-Luna-]

For meg virker det helt tydelig at hornet ditt ikke får nok strøm. Høyere spenning gir høyere strøm. Som andre sier her ville jeg kontrollert ledninger og brytere på veien. Er det andre ting som er koblet til samme strøm tilførsel?

 

Desto mere strøm som skal gå i en kabel desto tykkere må kabelen være for at du ikke skal få tap / spenningsfall på kabelen. Hvis kabelen din hadde vært tykk nok ville du hatt samme spenning på enden din som på batteriet.

 

Hadde det samme problemet i min båt. Når vindusviskerene gikk ble spenningen trukket ned. Dette førte til at Ekkoloddet streiket.

[Mr_J@n]

Prøv å mål strømmen før og etter(hold inne bryteren) bryteren,  vanlig feil er dårlig kontakt i bryteren!!  har hatt det samme problemet jeg. det ble ny bryter.

[Trond M.]

Hvis du får 10,5 V på hornet ubelastet, betyr det at det går krypstrømmer fra denne kursen. Du kan ikke få et spenningsfall på kabel eller kontaktpunkter uten at det går en strøm gjennom dem. Deler hornet denne kursen med noe annet utstyr, kan strømtrekket fra dette andre utstyret forårsake spenningsfallet. Er dette tilfellet, bør du opp med tverrsnittet på kabelen.

0,01V over kontakten når du aktiverer hornet er OK, fordi dette da er en ren kortslutning.

[will]

Horn trekker en del strøm,om det er orginalopplegg til hornet så er den kabelen mest sansynlig av for lite kvadrat.

[Breezita]

Takk for gode tips.  Har funnet feilen!  

 

Målte meg fram via horn-knappen til sikringsboksen.  Der satt det en 60 A sikring som skulle vært 8 A!  Byttet sikring og vips - 12 V fram til hornet....

[Trond M.]

Med et spenningsfall på 3,2V over en 60A sikring - ubelastet, er det nok noe som ikke helt stemmer. Men, er problemet løst, så er det bare å tute i vei.  

[Poseidon]

Hei,

 

Bare til orientering så har nok feilen ingenting med 60 amp versus 8 amp sikring å gjøre.

 

Alt tyder på at du hadde en alvorlig dårlig kontakt mellom sikringen og sikringsholderen som igjen gav det store spenningsfallet. Når du skiftet til ny sikring fikk du samtidig god kontakt  -  og dermed forsvant også spenningsfallet.

 

Husk:

1 kort støt = jeg forandrer min kurs til sb

2 korte støt = jeg forandrer min kurs til bb

3 korte støt = min maskin arbeider akterover

5 eller flere korte støt = "hva i hæl#%¤&"#¤# holder du på med?"

 

Lykke til med desibjellene!

 

mvh

Poseidon

[Vanisian]

Hei!

 

Har samme båt som Cita, og eg vil tru at det orginale sikringspanelet er det samme.

 

Har gjennom årene vert mye plaget med dårlig kontakt mellom sikringer og sikringsholder.

For meg ser det ut som p.g.a. det er liten kontaktflate mellom sikringen og holderen oppstår det lett eiring på kontaktpunkta, og dårlig kontakt. Så eg sprayer hver høst og vår med 5-56,

og det har fungert bra i dei seinare år. Vær også oppmerksom på dei store "sukkerbitene" som er i orginalopplegget og ligg inne i sikringsskapet, Disse og kan skape problemer, så eg bruker også der 5-56.

 

Så til Poseidon.

 

På sjøen og ellers er vi blitt opplært til å opptre med høflighet. Så huskeregelen din blir litt feil

når det gjelder 5 eller flere korte støt i fløyta. I min tid ble dette kaldt for

oppmerksomhetssignal.

 

Men det er jo lenge siden!

 

Steinar

[OT-flyktning]

På sjøen og ellers er vi blitt opplært til å opptre med høflighet. Så huskeregelen din blir litt feil

når det gjelder 5 eller flere korte støt i fløyta. I min tid ble dette kaldt for

oppmerksomhetssignal.

:lol:

[Poseidon]

Så til Poseidon.

På sjøen og ellers er vi blitt opplært til å opptre med høflighet. Så huskeregelen din blir litt feil

når det gjelder 5 eller flere korte støt i fløyta. I min tid ble dette kaldt for

oppmerksomhetssignal.

Men det er jo lenge siden!

Steinar

Hei igjen Steinar,

 

Ja du har selvfølgelig helt rett; høflighet og hensyn bør være en selvfølge på sjøen, og jeg regner med at du la merke til at "oversettelsen" var gjort i spøk  

 

Tingen er bare at i mine mange båtførerkurs må jeg prøve å legge inn noen små elementer av spøk og moro for å hjelpe til å huske regler som ofte kan virke tørre. Derfor ser jeg at når de første tre støtene er tatt helt seriøst, da "skvetter" kursdeltagerne nå jeg gir dem en frisk oversettelse av de fem støtene   -   og jeg regner med at de husker den hvis noen klemmer til med 5 korte støt  

 

I praksis er det nesten bare yrkesfartøyer som ferjer og lokalrutebåter som sender ifra seg "oppmerksomhetssignalet", ofte overfor en eller annen liten lystbåt som har forvillet seg innunder baugen på dem   -   og da er betydningen veldig nær det som jeg antydet  

 

Men la oss allikevel være enige om utgangspunktet; høflighet og hensyn bør være en selvfølge!

 

mvh

Poseidon

[Vanisian]

Hei Poseidon!

 

Jau, eg skjønner at du ønsker å sette det på spissen, og svaret frå meg var også meint som ein fleip.

 

Steinar

[lano2]

Jeg skifter signalhorn, og ser at det ikke er markert pluss og minus på kablene. ( 2 sorte kabler på 20 cm som stikker ut fra signalhornet )

 

Betyr det at signalhornet virker uansett hvilken vei strømmen går ?

[Stella Polaris]

Er det et membran horn spiller det neppe noen rolle. Er det noe roterende involvert (kompressor) spiller det en rolle.

Mvh

Arne

[lano2]

Det er et billig membranhorn fra http://www.cal.no ( De har det ikke i katalogen på internetsiden, så jeg får ikke linket til det )

 

Samme konklusjon hadde jeg, men siden det nye ikke virket, så var jeg redd jeg hadde kortsluttet noe.... Takk for svar !

[Stiffler]

For meg virker det helt tydelig at hornet ditt ikke får nok strøm. Høyere spenning gir høyere strøm.

Dette stemmer vel ikke helt.

Når spenningen går ned, går strømmen opp.

Og vis-a-versa.

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

[lano2]

Nytt er montert. Det første jeg fikk virket ikke.