Erfaringer/kjennskap til Vortechmotorer (5,7l)

[Bergen dørk]

Hei!

 

Noen her som kjennskap til, informasjon om eller erfaring med Vortechmotor 5,7 liter, 8 sylindere?

Dette er en bensinmotor og den yter 260 HK. Står i en 27 fots Bayliner.

[Bergen dørk]

Ser jo at det er en del som har lest forespørselen, men ingen svar gitt ennå. Ingen som kjenner til dette motorkonseptet?

[Pettter]

Bra greier det derre der.Bygd på 350 chevrolet blokk.Egentlig beregenet for bil (90%) sikker.men en gull klump.

[Bergen dørk]

Takk for svar - gullklump i hvilken betydning?

[horg]

Vortech

[Pettter]

Disse motorene brukes i nyere suburban,tahoe chevy truks,og har aldri hørt noe feil om dem.Har du med innjek?

[Bergen dørk]

Vet ikke noe mer enn dette: Forgasser med el.tronisk tenning, dvs en forgassermotor ikke en MPI-motor.

[Nils Gullhav]

Vortechmotor med forgasser, dette skurrer...

Trodde disse stort sett var levert i CPI utgaver og lign, ordentlig insprøytning av drivstoffet til hver sylinder.

De er også bedre avbalansert.

 

Hilsen Nils

[Nils Gullhav]

Dette kan jo være en som har satt inn en "ny" bilmotor i båten. Så satt på forgasser siden innsprøytningsystemet ikke passer til båtbruk uten videre.

 

Da må du være beredt på å få en motor som liker drivstoff, mye drivstoff....

Kammen vil være feil og det er få som kan stille inn forgasser riktig. Du skal igjenom en del dysebytte før du er i mål.

 

Hilsen Nils

[Bergen dørk]

Det er vel det som er en av de tingene jeg er sterkt i tvil om: Det er snakk om bortimot 50 l pr t i marsjfart 24-25 knop. Synes dette er et noe drøyt forbruk.

[SeaRaymond]

2 liter per n. mil i planefart på en forgassermotor i en 27 foter høres ikke urimeligt ut i mine ører og erfaring

[Bergen dørk]

Og hvis en sammenligner med en mer typisk MPI-motor for båt?

[SeaRaymond]

Nå skal jeg være litt forsiktig med påstander, men har hørt at innsprøytningsmotoren er 15-20% gjerrigere.....

 

Skulle vel i dette tilfellet tilsi ca 1,7 liter per n.mil med samme effektuttak

 

Har erfaring med 5 liter forgassermotor fra mercruiser (220hk), denne hadde forbruk på 60-65 liter/timen ved full gass (målt med instrument), samt 7,4 literen av samme fabrikant (330hk) denne brukte 90-95 liter/timen ved full gass (målt med samme type instrument)

[Sequoia]

Vortech kommer også med forgasser. Jeg hadde en 5.7L med elektronisk tenning og forgasser.

Kjøpte den ny av Hansen Racing i Stockholm. Den hadde bl.a rullekam og syrefast pakning. Den var lagd for båt.

 

Effektuttaket var 325 hk ifølge bremsepapirer og den brukte rundt 22 liter/timen v/ 20-25 knop i en Sea Ray 230 Overnighter som hadde en tørrvekt

på 1950 kg.

 

Glimrende motor! Med en slik lydopplevelse hadde hvertfall ikke jeg problemer med at den brukte litt suppe.

[Bergen dørk]

Ja, denne er jo også 5,7 l, men melder om et helt annet bensinforbruk enn den du nevner. Nå er det slik at selger ikke har målt forbruk på denne, men tar utgangspunkt i gammel motor han hadde (der toppen røk). Dette skal være en så og si helt ny motor. Motoren har også ferskvannskjøling og som sagt 260 HK.

 

Bilde:

https://baatplassen.no/bildearkiv/13/13597/18_929441116.jpg

[Ben Sin]

Det er vel denne motoren du snakker om Bergen dørk:

 

 

Var mye snadder på hjemmesiden til Vortech. Ikke noe problem å få ut litt ekstra futt fra disse motorene.

[Ben Sin]

Var visst innom Finn.no samtidig vi.

[Sequoia]

Ja, denne er jo også 5,7 l, men melder om et helt annet bensinforbruk enn den du nevner. Nå er det slik at selger ikke har målt forbruk på denne, men tar utgangspunkt i gammel motor han hadde (der toppen røk). Dette skal være en så og si helt ny motor. Motoren har også ferskvannskjøling og som sagt 260 HK.

 

Men en 27 fot vil nok veie betraktelig mer enn den jeg hadde som var 23 fot. I tillegg spørs det om man har optimal utveksling

på drevet samt riktig propell.

 

Jeg byttet propell fra den orginale stålpropellen til en annen stålpropell og kunne har 400 rpm lavere på marsj enn tidligere.

Med dertil lavere forbruk.