Girtrøbbel på DP290?

[torerikb]

Med barnslig glede skulle jeg i dag hente båten min fra firmaet som hadde lagret og overhalt den i vinter. Den lå klar på vannet og alt virket normalt. Jeg kastet loss og begynte å gå med kun babord drev innkoblet til jeg begynte å komme ut av havna. Da dukket problemet opp; jeg fikk ikke styrbord drev til å slå inn framover. Bakover gikk helt fint og babord drev var det ingen problemer med. Det ble å tuske seg tilbake til kai for å feilsøke.

Fikk tips om å justere litt på vaieren enten i selve kontrollboksen (1 spak til motor og gir kombinert) eller på selve drevet under en luke i det jeg tror kalles undervannshuset. Fikk ikke til å justere på noen av dem, men da jeg hadde holdt på litt slo faktisk styrbord drev inn da jeg startet opp og gav på litt mer enn vanlig. Pga at jeg måtte opp i høyere turtall før giret slo inn, antar jeg at dette absolutt ikke er sunt. Da jeg allikevel skulle til å legge fra viste det seg at problemet ikke var løst allikevel. Drevet var like tullete som til å begynne med og nektet å slå inn framover.

 

HJELP, HVA SKAL JEG GJØRE? (Jeg vil så gjerne på sjøen igjen).

[unknownuser]

Jeg har noe lignende problemer på mitt King Cobra drev, som nekter plent å sjalte inn/ut uten at turtallet er SVÆRT lavt (ca 700 omdreininger) og selv da er det ganske tungt å sjalte...

Noen forslag til hva som er galt?

 

mvh

harBayliner

[Jenny]

Hadde et lignende probleme med et 280-drev en gang. Oppstod rett etter at drevet hadde vært av og slange og belger var nymontert.

Kan ikke huske sikkert om den blokkerte for å få spaken helt i revers eller om det bare var drevet som ikke gikk i revers, men mener det også påvirket spak-bevegelsen.

Hos meg var det ganske enkelt slangeklemmen på den ene belgen som var montert med strammeskruen i feil posisjon. Dermed blokkerete den for revershaken slik at denne ikke gikk i posisjon.

Vet ikke hvilket drev du har, men det kan jo være noe der. Da må du på land med båten for å få det justert.

Lykke til!!

[M/Y Ellen Marie]

.......jeg fikk ikke styrbord drev til å slå inn framover. Bakover gikk helt fint  

 

..... slo faktisk styrbord drev inn da jeg startet opp og gav på litt mer enn vanlig. Pga at jeg måtte opp i høyere turtall før giret slo inn, antar jeg at dette absolutt ikke er sunt. ...

 

Hei torerikb

 

Akkurat den opplevelsen du beskriver og som jeg har sitert deg på over her har jeg og hatt på et helt nytt DP-G drev (som er et 290 drev beregnet for KAD300).  Mitt ble byttet på garantien, og VP påstod at en serie hadde produksjonsfeil, men fra VP-mekanikeren "min" lærte jeg at drevene er utrolig sære på oljekvalitet.  Har du rett olje og rett kvalitet (vann?) på det drevet?

 

Utover dette kan jeg ikke hjelpe.  Drev er mye finmekanikk og med små toleranser.  Har firmaet som lagret og overhalte tuklet med drevet er det kanskje mulig å få noe igjen der?  Hvis ikke, så er nok den beste veien å gå til et autorisert verksted.  

 

M/Y Ellen Marie

[Kurt]

Etter det du beskriver er det nok på tide å slipe konene som sørger for innkobling av giret forover. For å få dette gjort må båten på land og drevet tas av. Resten av jobben bør gjøres av folk som har gjort slikt før eller i det minste er vant til å skru.

[torerikb]

Det viste seg å være en justerings-sak. Men ser for meg at det kan bli sliping av kon neste gang... Drevene har vært i bruk i noen år nå...

 

Takk for tipsene!