Noen som har lyst på en flott båt og en laaaang tur?

[SveinHa]

Slik Nils1?

[Nils1]

Var det jeg prøvde på ja

 

ler

takk for hjelpen SveinHa

Redigert 9.Mars.2009 av Nils1 (see edit history)

[Lindes Rederi]

Det var positiv melding, Lindes Rederi. En båtpenge er det sikkert mange som ser mulighet for, men når det kommer til papirarbeidet i en slik sammenheng trengs det sikkert fagfolk. Melder meg med en høvding jeg og.

Kanskje salt fikser en måling? Så får vi en pekepinn om ideen er liv laga!

 

Fint å få en måling av eventuell interesse!

Ang. papirarbeidet så regner jeg med at jeg som bedriftsrådgiver er relativt kvalifisert.. :

Redigert 9.Mars.2009 av Lindes Rederi (see edit history)

[Fanafjord]

En annonse på finn.no hadde sikker økt sjansen å få Haganes tilbake til hjemlandet.

Redigert 9.Mars.2009 av Fanafjord (see edit history)

[klk]

Melder min interesse for prosjektet. Har lagt til side tusenlappen. (båtkjøp på vent) Blir vel å seile det indiske hav, gjennom piratfarvann mot Suez. Kjempetur! Har forøvrig sertifikater til å føre skipet

[roaldbj]

Jeg har grublet frem og tilbake på denne saken.

Jeg kan gjerne sette av noen lapper i året noen år fremover.

Jeg vet ikke hva som er det realistiske budsjettet fremover.

Jeg har fantasert følgende:

Anskaffelsen blir vel på 3 - 4 mill.

Årlig driftsbudsjett ca 1 mill?

I tillegg betydelige dugnadstimer.

For det første: hva er de grunnleggende feilene i dette oppsettet.

Dernest: er det et norsk rederi som vil være "fadder" for prosjektet?

Hadde spørsmålet vært reist i 1970 ville kanskje ingen rederier forstått spørsmålet - alle hadde stilt opp.

Slik er det ikke idag?

[Poseidon]

Jeg har som nevnt, helt uavhengig av baatplassen.no, sendt et spørsmål til riksantikvaren for å finne ut hvordan man der stiller seg til muligheten for å få dagens utgave av HAGANES tilbake til hjemlige farvann. Jeg har ennå ikke fått noe svar, men regner jo med at det kommer.

 

Forøvrig skal jeg i møte med riksantikvaren om andre fartøyvernsaker om et par uker - jeg kan jo spørre igjen da . . .

[Lindes Rederi]

Jeg har fått mail fra eierne. Kun positive tilbakemeldinger

om dette, men de gir den nok ikke bort gratis.. :o)

[Poseidon]

......, men de gir den nok ikke bort gratis.. :o)

 

Nei, de har gjort svært store investeringer på båten; og selv om de har redusert sitt prisforlangende ganske kraftig det siste året så finnes det selvfølgelig grenser . . . .

[Trond C]

Båten er nydelig. Den gikk regelmessig forbi her på Feste / i straumane før i tiden og er vel den båten jeg likte best. Desverre før jeg begynte å ta bilder av alt som gikk forbi her, men Nils litt lenger nord gjorde jo det Og lyden, flott lyd, dyp og fin. Var aldri problem å høre den før den kom rundt neset - først en udefinerbar endring i lydbildet blandt fuglekvitter, reiseradioen og fritidsbåter, så kobler hjernen inn, og ..... aha, Haganes er på vei.

 

En annen som ganske lenge gikk forbi her, og som visstnok var Norges eldste båt i aktiv fraktetjeneste, var "Jotor", eid da av Einar Sellevåg. Den var som Haganes bygget på Nylands Mek, men tidligere, i 1890. Den klarte man å ta vare på i Norge, og er nå så vidt jeg vet tilbake i Halden/Fredrikstad der den tilbragte mest tid: Fredrikshald sømannsforening

Så det går an

[Catlina]

Er gjerne med på en mindre donasjon samt melder meg som mannskap på deler av turen hjem. Kanskje man kunne solgt lugarplass til betalende passasjerer i en lugar på deler av hjemveien for å få litt dekning av utgiftene ? Passering av Suez koster skjorta. Gikk gjennom med en 60 fots katamaran for et par år siden, det kostet ca USD 1500 inkl. los.

Redigert 14.Mars.2009 av Catlina (see edit history)

[Mulligan]

Det synes jeg var mye Catlina.

Jeg har gått gjennom med båt noe tilsvarende Haganes. Gammel fraktebåt registrert som Leisure/Pleasure craft. Husker ikke helt hva vi betalte, men så mye som US$ 1500.- var det ikke. Slapp å ligge i bøyene i Port Said gjorde vi også. Ble sendt til yachtklubben. Husk også at dersom dere ligger minst 72 timer i egyptisk havn, så er det 50% rabatt på transit fee.

Tre døgn i Sharm el Sheik er ikke å kimse av.

[jada]

Se opp for sjørøvere utenfor Afrika......

[Fru Jacobsen]

Enig i at båten er flott, men finnes det ikke mange gamle frakteskuter her hjemme som er verneverdige?

[Poseidon]

..... men finnes det ikke mange gamle frakteskuter her hjemme som er verneverdige?

 

Jo, det gjør forsåvidt det, selv om mange allerede er borte, som hugget, forlist - eller solgt til utlandet. Det som er spesielt med HAGANES er at der er investert millioner i forbindelse med at den er konvertert til yacht og at den ser ut til å være i ypperlig stand.

 

Noen ganske få fraktefartøy er forsøkt bevart og Haugaland veteranbåtlag sin EKAR er et av de få vellykkede prosjektene. Men gudene skal vite at det ikke gjør seg selv

 

Her er forøvrig Riksantikvarens liste over skip som er vernet. Listen er ikke helt oppdatert, min POSEIDON II har f.eks fått vernestatus etter at listen hos RA ble oppdatert.

[2nd Trikker'n]

Haganes - Barodd I eller II, Børre - Fabrikklaget + tusner andre. Hvor mye skrap skal vi bruke penger på og sette istand igjen?

 

Jeg står på skansen og kjemper for noe som er verneverdig, med verneverdig betyr ikke det samme som "alt som ikke er høgd".

[Catlina]

Noe nytt om Haganes??