Bmw 190D Knekt glødeplugg og sitter fast i forkammer

[myhreoe]

Hei jeg har en Bmw hvor ene glødepluggen er knekt og sitter fast inne i forkammeret. Spørsmålet mitt er hvordan forkammeret er bygd opp og kan restene ligge i kammeret uten fare for havari med stor H

[Birchwood 320]

Nei. få den ut. Kan resultere i stort pang og sprekk i stempel + knekte ventiler.

[myhreoe]

Ja er vel nesten redd for det, men det var noen som mente at forkammeret var tett på siden som vender mot stempel og at den ikke ville kunne falle ned mot stempel.Blir så mye ekstra når man må demontere ladeluftkjøler, eksosmanifoiler osv. og kjøpe en liten formue i nye pakninger.

[Vindfang]

Hei

Jeg er enig med forrige innlegg, men fra bilverden og glødeplugger i forkammermotor hører jeg om forskjellige løsninger. Sitter pluggen fast etter forsøk på å skru den ut kan kompresjonstrykket noen ganger blåse den ut når du kjører starter med stoppventil/arm aktivert. Har hørt om de søm starter også, men da må du være sikker på at pluggrestene ikke har falt ned i forkammeret. Forkammeret på eldre motorer var "tett"med små hull i bunnen mens senere motorer har såkalte virvelkammer med ett større hull ut i forbrenningsrommet. På sistnevnte kan dysa demonteres for muligens fjerning av en løs pluggspiss hvis den ikke har falt videre inn og ned på stempeltoppen.

Siden jeg ikke kjenner motoren din spesiellt er dette et generelt tips for å slippe rimeligere unna.