Skifte av drivstofftank

[Divemaster]

Må bytte ut Styrbord tank (5mm stål)... men kan ikke fjerne den i en engang uten å demontere halve båten.... så spørsmålet er... ville dere ha splittet den i to (kuttet) med eletrisk stikksag?? eller er det regnet som for risikabelt og håndemakt må til??

 

Målene på den ene er omtrent 1100mm x 980mm x 840mm

 

Tanken ble tømt i forrige uke, og vil bli erstattet med to seperate tanker (på topp av hverandre som er lettere å håndtere) i 3mm stål, sandblåst, grunnet og malt, koplet sammen med 2" rør. (påfylling og lufting er osgå 2").

 

[Ing_ive]

Bensin eller diesel? Om det er diesel skal det ikke by på store problemer å kappe den. Flammepunkt for marinedisel skal ligge over 60grader C, og tenntemperatur ligger på 220grader C. DVS: Du trenger over 60grader inne i tanken for at eksplosiv gass skal lages, og over 220grader for selvantennelse!

[Divemaster]

Med styrbord tankvolum på rundt 700L, så kan en muligens anta at det er diese... LOL...

 

Takker... var flammepunkt og selvantennelse jeg tenkte på.. kutting 20 grader (slik at kjølevæske faller inn i kuttet og vekk fra sag) nedover og litt kjøling på sagblad og overflate fra oven skal da være nok....

[Ing_ive]

Ikke noe risikabelt uansett. Kunne kjært med vinkelsliper uten at noe har skjedd!! Good Luck :)

[torbi]

Har delt i to dieseltank av aluminium med vinkelsliper, gikk fint bortsett fra all støv

[bellen]

Aluminium blir ikkje varm med vinkelsliper, men eg ville passet meg på å bruke vinkelsliper på tank i stål. Den vil då fort komme opp i 1000 grader, og få dieselgassen til å selvantenne, og då blir dei neste åra dine brukt til å spille på harpe!!

[Kodvaag]

Må bytte ut Styrbord tank.......

 

"The only time you have too much fuel is when you're on fire."

 

"...and when ju ar bytting tanks"

 

 

og då blir dei neste åra dine brukt til å spille på harpe!!

 

...eller bære høygaffel, spørs hvor snill han har vært.

 

 

 

Jeg hadde kun kuttet i en vannfyllt tank, dersom det hadde vært drivstoff på den tidligere.

Det er så mye energi i brennstoffgass... Bensin er mye verre, men selv om dette er dieseltanker så har man har bare en sjanse å gjøre det riktig.

[Divemaster]

LOL...

 

Full tank er bedre å kutte enn en tom (mindre gassutviklng)...

 

Vil ta noen bilder av operasjonen på Lørdag... og vil ikke bruke vinkelsliper...

 

Hvis bilder kommer, så er jeg fremdeles her... hvis ikke fårdere følge med i avisen...

Redigert 18.Mars.2009 av Divemaster (see edit history)

[Kodvaag]

Med styrbord tankvolum på rundt 700L, så kan en muligens anta..

 

700 LITER

 

Hadde du hatt saltvann i de tankene kunne jeg ha dratt på båttur der inne!

 

Skiftet giver og instrumenter på båten min, fyllte ti og ti liter, og tok bilde av instrumentet for hver tiende liter.

Her er "100 liter diesel.jpg"

Koster jo flere hundre å fylle opp gitt, dyrt med båt!

 

 

 

 

 

Lykke til med tankbyttet!

[mask]

Ikke noe risikabelt uansett. Kunne kjært med vinkelsliper uten at noe har skjedd!! Good Luck :)

 

Er du sikker på dette??

Trenger ikke ha 60'C i dieselen for at den skal avgi gasser og kunne antenne. Du trenger 60'C for at dieseloljen skal avgi så mye gass at den brenner med en åpen flamme, det er flammepunktet.

 

Divemaster!!!!

Det som bestemmer om en tankatmosfæren er eksplosiv er, hydrocarbon gasser/oksygen forholdet, derfor SKAL du ventilere tanken din før du starter denne jobben. Hadde jeg vært deg så ville jeg ha forhørt meg med brannstasjonen lokalt, disse folkene har gode kunnskaper om dette. Ikke ta noen sjanser har sett konsekvensen av flere "skal bare", det endte helt tragisk.

 

Mvh

mask

Redigert 19.Mars.2009 av mask (see edit history)

[Divemaster]

Ok....

 

Nå er alt klart... bolter løsnet og god tilgang til alt untatt utsiden.......

 

 

 

I sveisen nede til venstre lekker det......

 

 

Før fårste kutt drenerer jeg ut de siste literene (40) fra tanken...som er ganske lett da båten lener til babord med all diesel i den andre tanken...

 

 

Kuttet lufteluke fremme og bak.. og satte opp ventilasjonsvifte.

 

Kutting tok sin tid, og har nå kuttet tre sider..... og (med alle forholdsregler tatt,som anbefalt her og av profesjonelle...)...Skal ta noen fler bilder og skal nå flytte tanken mot senter slik at jeg kan komme til på utsiden med branslukker og det hele... og deretter splitte tanken for uttak...

Redigert 21.Mars.2009 av Divemaster (see edit history)

[Kjelli]

Må bytte ut Styrbord tank (5mm stål)...

Stakkars deg, en hekkans drittjobb, men lykke til ihvertfall. Kjekt med bilde av en jobb, som mange håper de slipper å gjøre.

[NilsPils]

Da er det jeg lurer: Hvorfor lages tanker i materiale som man VET må korrodere og ha begrenset levetid? (Svart stål, aluminium).

 

Når du sier nye tanker i 3 mm plate regner jeg med at du i det minste snakker om syrefast?

[Hulda]

Da er det jeg lurer: Hvorfor lages tanker i materiale som man VET må korrodere og ha begrenset levetid? (Svart stål, aluminium).

 

Når du sier nye tanker i 3 mm plate regner jeg med at du i det minste snakker om syrefast?

 

Syrefast lekker like forbanna når det setter igang. Jeg har en slik liggende i garasjen. Har en vanlig ståltank det tørt, og/eller er malt skikkelig, så holder den til evig tid. Tenk bare på alle de biltankene som er presset ut i 0,9 mm plate.

[Divemaster]

Anbefalingene jeg fikk var at syrefritt ble for spøtt, og ville begynne å lekke før eller siden...

 

Så vil bli svartstål, sanblåst og malt... og da de gamle har vart i over 20 år, regner jeg med at de nye også holder en stund... men uansett, så blir de laget slik at en lett kan demontere og fjerne dem...

 

Her er kuttingen gjort på tre sider.... og lufting i hvert skott... (uttrekksviften fra maskinrommet blåser overtrykk inn i tanken slik at mulighetene for gassdannelse er redusert).

 

 

 

....men nå er det morsdag her borte, og andre enn båten skal få litt oppmerksomhet.....

Redigert 22.Mars.2009 av Divemaster (see edit history)

[Hulda]

Anbefalingene jeg fikk var at syrefritt ble for spøtt, og ville begynne å lekke før eller siden...

 

Så vil bli svartstål, sanblåst og malt... og da de gamle har vart i over 20 år, regner jeg med at de nye også holder en stund... men uansett, så blir de laget slik at en lett kan demontere og fjerne dem...

....men nå er det morsdag her borte, og andre enn båten skal få litt oppmerksomhet.....

 

Det blir ikke for spøtt (sprøtt) det er mindre sprøtt en karbonstål. Problemet ligger rundt sveisene. Uansett, et par lag kostemalt sinkrik epoxymaling vil gjøre at tankene overlever oss begge to til sammen med meget god margin.

 

Sist morsdag var jeg i Nordsjøen, nær grensen mellom Skottland, Danmark og Norge. Det har sine fordeler og ulemper å være uti der.

[Kjelli]

Savner oppdatering

[Kodvaag]

Savner oppdatering

 

Jepp!

 

Vi får håpe at ikke blitzen fra kameraet antente gassen...

[Divemaster]

 

Har nettopp fjernet tanken... Måtte kutte den i tre slik at jeg kunne håndtere bitene (kan ta bilder av delene i morgen)... Selv skottene var laget i 5mm stål og hadde forsterkninger langsgående 2/3 oppover, så ble mer arbeid enn hva jeg hadde trodd.

 

Men slik ser det ut ombord nå...

 

 

og oppresnkning har så smått startet... men vil også rydde opp i kabelgaten. Som dere ser har en dekselet falt av, og et par kabler henger litt uryddig. Har kabelgater langsgående og gående på tvers som kablene skal inn på...

Redigert 28.Mars.2009 av Divemaster (see edit history)

[REM]

Har en vanlig ståltank det tørt, og/eller er malt skikkelig, så holder den til evig tid.

Hva med prebelegt Zintec eller Alusink stålplate Hulda? Har du noen erfaring med dette? I jobbsammenheng har jeg svært god erfaring med spesiellt Alusink, men da ikke i sveisede detaljer.

[Hulda]

Jeg kjenner beklageligvis ikke betegnelsene, aner ikke hva det er. Men om det er belagt stål, så er fellesnevneren at sveiser er et utstatt område for senere korrosjon. Der beskyllesesmetallet ofrer seg hurtigere enn ellers på platen. Slike plater holder bra om de er skrudd, klinket, etc.

[Divemaster]

Mens de nye tankene blir laget så reiser jeg til leiligheten i Spania på Torsdag... Så ingen oppdatering her for en uke eller så...

 

God påske alle...

[Divemaster]

Ok... Nå er tankene løst på plass... etter litt ferie i Spania, så ble det slit og blåmerker ombord... og en del fargerikt språkbruk..

 

Koplinger er gjort og maskinen satt sammen igjen etter at mellomkjøleren måtte fjernes slik at jeg kunne få den øvre delen av tanken ned igjen... (manglet 5 mm).

 

Bilder kommer neste helg... når jeg kan bekrefte at det ikke er lekasjer...

[REM]

Lekkasjer? Du har vel trykktestet de nye tankene regner jeg med?

[Divemaster]

Trykktestet.. jepp!!!

 

Men koplingene må jo sjekkes etter installasjon...