Hvordan koble voltmeter ?

[Avmønstret1]

Kan voltmetert på forbruksbatteri banken kobles på fremlagte orginal kabler til el sentral ved styreposisjon på båten ?

eller må egenkabel trekkes til batteribanken ?

Må vel og ha dette sikkret ? stor sikkring ?

[Hallaron]

I kretsen med volmeteret går det forsvinnende lite strøm så du kan garantert bruke den orginale ledningen, selv om den skulle være tynn. Det kan være lurt å sette en sikring på denne kretsen, som kortslutingsvern. Denne sikringen trenger ikke være på mer enn 0,5 Amp eller noe deromkring. Pass på at det er god kontakt i begge ender, ellers vil du kunne avlese feil spenning.

[Avmønstret1]

takker for svar ! der sparte jeg meg en del arbeid med lednings trekking !

 

:-)

[Gullfisk]

Målingen blir mest nøyaktig om du har egen kabel til dette. Bruker du eksisterende kabler, vil du måle batterispenning - spenningsfall i kabelen som blir pga forbrukere som er på. Ikke rare sikringen som skal til, men ha i hvertfall en som beskytter det tverrsnittet du bruker på kabelen. Jeg har ATF sikkringer, så hos meg ble det en 2A på 1,5mm2 ledning.

[Medusa]

Du kan koble den til kablene på el-sentralen, men når du bruker en del strøm så vil du få litt lavere spenning på voltmeteret pga spenningsfall i kabelen. Når du ikke bruker noen strøm vil voltmeteret vise korrekt spenning på batteripolene.

Du kan selvfølgelig legge en egen kabel fra batteriet til voltmeteret, og vil da måle korrekt polspenning til en hver tid. Du bør dog tilkoble denne etter hovedbryter for å hindre strømtap i voltmeteret. (selv om dette er ubetydelig)

Pga. det ubetydelige strømforbruket behøver ikke kabelens tverrsnitt å være stort, f.eks 0,75q, og sikringen kan være liten, f.eks. 1A...

[Hallaron]

Om andrea 820 mente å bruke en eksisterende kabel som det er andre komponenter tilkoblet til, vil jeg nyansere svaret mitt noe.

Jeg forsto det slik at det lå en orginalkabel fra batteriet til elsentralen som ikke ble brukt til noe annet. Om dette er tilfelle; bruk den.

 

Om det er snakk å bruke en kabel som forsyner andre komponenter med strøm, f.eks. belysning o.a. skal du være klar over at du at måler en litt lavere spenning enn det som er på batteriet. Jo mer du belaster batteriet ( f.eks. jo mer lys du slår på) jo lavere vil spenningen være.

 

Har du et meget nøyaktig voltmeter og vil ha god kontroll på spenningen på batteriet, bør du nok ha en dedikert kabel til batteriet (denne trenger ikke være tykk). Har du derimot et slikt voltmeter som dette, eller lignende, vil ikke feilen du får ved å måle på kabelen som forsyner andre komponenter være så merkbar

Redigert 25.Mars.2009 av hallaron (see edit history)

[Avmønstret1]

hei hallaron !

 

Ja kablen går fra batteribanken og frem til fordling med sikkringer osv til lys etc !

 

Mulig det blir lagt egen ldning likevell ! tanken med den eksisterende kablem va jo at den blit kutta med eksisterende hoved strømbryter !

[Avmønstret1]

en annen ting jeg lurte på er hvor langt ned dere tapper batteriet før ny ladding må til ?

[Avmønstret1]

Fant svaret i en anen debatt her !

:-)

 

følge boken "Båtmotoren din venn" av Jon Winge (d5l pensum som jeg leser om dagen...) vil et batteri som er fulladet og har fått stått noen timer ha en hvilespenning på 12,72 volt. Det er halvladet ved 12,5 volt og helt flatt ved 11,7 volt.

[Gullfisk]

Har ikke lyst til å tappe lenger en mot 12V, og lader da så sant jeg har muligheten. Men jeg slår ikke av kjøleboksen om batteriet går under 12V, for å si det sånn. Svært sjelden, hvis det i det hele tatt har vært noe problem. Hvis man til stadighet havner ned mot tomt batteri, er i realiteten forbruksbanken for liten, forutsatt at lading er OK.

Redigert 25.Mars.2009 av Gullfisk (see edit history)

[Hallaron]

Meningene om hvordan en skal løse strømutfordringene ombord er mange, og det er noen uendelig lange debatter her på BP om emnet. Noen ting er det nok større enighet om enn andre. En av dem er at om du skal ha kontroll på hvor mye strøm som er igjen på batteriet ditt, får du et nøyaktigere mål ved å sette på en "tankmåler" for batteriet. Denne måler hvor mye strøm du tapper ut av batteriet (og hvor mye du lader inn igjen) En slik tank måler er det mange som kan levere, er en av dem. Det er strøm du tapper fra betteriet, ikke spenning. Derfor er det naturlig å måle mengden strøm du forbruker. Ved å måle spenningen kan du få en viss idé, men et batterimeter gir deg mer nøyaktig informasjon.

 

Boka til Jon Winge "strøm ombord" er ganske fin - om du vil gå dypere ned i materien har vi "boatowners electrical and mechanical manual" av Nigel Calder.

 

Hvordan voltmeter er det du skal koble til?

[Avmønstret1]

fant et digitalt et på mekonomen ! husker ikke sorten !

[Sjeldenutpå]

Målingen blir mest nøyaktig om du har egen kabel til dette. Bruker du eksisterende kabler, vil du måle batterispenning - spenningsfall i kabelen som blir pga forbrukere som er på.

 

For lite tverrsnitt på eksisterende kabel da ja.....

 

 

Om det er snakk å bruke en kabel som forsyner andre komponenter med strøm, f.eks. belysning o.a. skal du være klar over at du at måler en litt lavere spenning enn det som er på batteriet. Jo mer du belaster batteriet ( f.eks. jo mer lys du slår på) jo lavere vil spenningen være.

 

Dersom desse 2 innlegg stemmer så ville eg sagt at det er for lite tverrsnitt på eksisterende kabele opp til fordelings-skinne som fordeler videre til lamper osv.

Å legge opp en ekstra kabel på 0.75mm2 paralellt med "hovedkabel" på feks 6-8-10mm2 er en fordel dersom hovedsikring feks ryker, så kan du se på voltmeter att det er batterispenning ennå. Men ellers er det rimelig unødig ja.

Sjølv har eg kabler direkte fra batteri, det går en fra bank1(start) og en fra bank2(forbruk) og bryter med 1-off-2 ,slik at eg har samme voltmeter på begge batteribankene. De er koblet utenom hovedstrømsbryter, så eg må huske å slå bryter off når eg stenger av ja

[m/s draugen]

Har en slik volt-avlesning funksjon på min garmin plotter.Den er koblet rett på batteri.Vil dette vise rett spenning?