Prosedyre for bytting av olje, hydraulikkstyring

[Plomma I]

Hei, skal bytte olje på styringa på Plomma I, har to styrepossisjoner men ikke luftenippler på styresylinderen.

Hvordan gjøre dette på lettest mulig måte uten for mye gris og er det mulig å få luftenippler. Har Wagner hydraulikkstyring.

 

på forhånd takk

[bellen]

Hei.

Kvifor skal du skifte olje på hydraulikkstyringa?

[AlfArie]

Ja, Wager har hydraulisk styring. Scand brukte det på midten av 80 tallet. Det var Wagner 700 Series, Steering model 701. Olje ISO 10. Ikke ATF.

 

http://www.wagnerengineering.ca/steering-hyd-pumpsets.htm

Redigert 27.Mars.2009 av AlfArie (see edit history)

[Plomma I]

Hei.

Kvifor skal du skifte olje på hydraulikkstyringa?

 

 

Har treg styring så jeg trur det er feil olje på, skifta rorhylsa i fjor ogroret går lett.

[Ruby]

Normalt er oljen i styresystemet veldig tyntflytende, og hvis du har feil viskositet kan det selvfølgelig være årsak til at styringen er treg. Jeg vil tro du merker forskjell i forhold til temperaturen hvis dette er årsaken, dvs. tyngre i kaldt vær enn i varmt.

Hvis du ikke har luftenipler på sylindrene er det jo en fin anledning nå til å montere dette. Jeg ville ikke satset på å lufte et slikt system uten egne nipler for lufting. Du kan nok klare det ved å løsne på slange/rør inn på sylinderen, men det blir vesentlig enklere og mindre grisete med luftenipler.

Hvis du bare har en tilkobling i hver ende av sylinderen trenger du et T-stykke i hver ende hvor du monterer nippelen. Ultraflex styringer har denne løsningen, og det er sikkert mulig å få kjøpt dette som reservedel for dette systemet (Betegnelse hos Ultraflex: "Bleed tee"). Om ikke gjengetilslutningene er like, finner du sikkert overganger som gjør dette mulig.

[bellen]

Har du servopumpe tilkoblet på motoren? Kan no vere den som har røket. Har styringa alltid vore treg?

[Plomma I]

Har du servopumpe tilkoblet på motoren? Kan no vere den som har røket. Har styringa alltid vore treg?

 

 

Takk for tilbakemelding, skal sjekke om det er mulig å kjøpe luftenippler/T-stykker, nei jeg har ikke servopumpe tilkoplet motoren. ha en fortsatt fin helg

[møregutt]

Noen som vet hvilken viskositet den hydrauliske oljen til maritim er?

[Sjeldenutpå]

synest å huske fra ein tråd tidligere at olje-valg var veldig viktig..

Kanskje google litt på din sylinderfabrikat og sjekke

[Loma]

Eg har og hatt problem med treg/tung styring. Kansje du har samme type tilbakeslagsventiler som eg hadde, dvs to svarte "blokker" som alle slangane gjekk inn på. Desse "blokkene" har dårleg flow. Det normale i dag er at tilbakeslagsventilen ligg i kvar pumpe og berre en T kopling på slangene. Ellers er det viktig at oljen er tynn, ikke ATF olje, som nemt tidlegare i denne tråden.

[snorken]

Jeg har Tenfjord rattpumpe som jeg har tømt for olje pga flytting av rattet og der så det ut som det var vanlig gearolje, litt tyktflytende. Er det riktig?

[M/S Kobben]

På min sleipner styring, så bruker jeg standard hydraulikk olje.. aner ikke type, men fikk den hos min lokale "pusher" som har solgt disse og diverse andre lenge.. funker fint hos meg vertfall

[lnjk]

Er det riktig?

Nei har ikke hørt at tyktflytende brukes på Tenfjord (som er tatt over av Sleipner på små anlegg i dag?)

Var det forurensing i olja som gjorde denn tykk tror du? F eks aluminium spon fra slitt pumpe.

[jonn]

Hei, ser vi har nesten same båt og styring.

Se he http://www.wagnerengineering.ca/downloads.htm

Det som jeg ville gjort er å skru av en av slangene på sylindren, ordne deg med ei flaske for å samle opp olja.

dreie på rattene, og fyll opp samtidig som du dreier på rattet, dette for å ungå luft.

Du ser når frisk olje kommer ut.