Status bruktmarkedet for seilbåt?

[fem@il]

har lest Nigel Calder's ypperlige bok. Etter hans mening er ti år en betydelig alder; han insinuerer at selv 1/6 nypris ikke nødvendigvis er et godt kjøp på en ti år gammel båt. Calder sier at på en ti år gammel båt bør det elektriske anlegget skiftes, rigg skiftes, seil skiftes + alt annet forefallende. I tillegg er motorene til seilbåter ofte brukt som generatorer; kjørt med alt for lite belastning og kan være moden for utskifting etter ti år. Ikke vet jeg som sagt, men det er mulig Calder er noe pirkete...

Skremmende lesning for en som vurderer bruktbåt.....

Noe av det største sludder og vås jeg har lest(ikke hintet til Voff).Harselvhatt båt fra ny og i 18 år,eneste skiftet seilgarderobe.

Mange kjente med samme opplevelser.Men selvsagt må båtene vedlikeholdes,det er der det skorter.

mvh

fem@il

[Sjøtummel]

Calder får si hva han vil. Jeg skifter ikke ting som virker. Det han mener med skifte av rigg er nye wire og nye fall; stående og løpende rigg.

Sannsynligvis, ja. Dog lønner det seg nok å sjekke stående rigg grundig nå og da. Og, på en ti år gammel båt kan du risikere at alt er galt. Det beryr ikke at det er galt, men Calder prøver vel egentlig å fortelle hvor ille det kan være i verste fall.

[Voff]

Hva tror folket om denne her?

 

http://www.finn.no/finn/boat/object?finnko...ll&tot=null

 

 

Det er tydelig en tidligere charterbåt fra middelhavet i følge web-adressen på bommen.

Prisen synes fornuftig....

Redigert 14.April.2009 av Voff (see edit history)

[Voff]

Er båter med ekstra dyp kjøl, slik som Bavaria 38 og Sun Odyssey 37 (2003-2005 modeller) med 2m kjøl, vanskelige å selge igjen brukt sammenlignet med standardversjonene?

Selv ville jeg valgt grunnere kjøl, men når man ser etter brukt båt kan man ikke forvente å få alt slik man vil...

Redigert 14.April.2009 av Voff (see edit history)

[Hallaron]

Jeg tror nede i fastlandseuropa merker de mer til de økonomiske nedgangstidene enn vi gjør i Norge. Jeg tror derfor at det i tiden fremover kan kjøpes gode båter der nede for en rimelig penge. Jeg tror cahrterbåter på det jevne er bedre vedlikeholdt enn vanlige norske båter, men også at de er mer slitt. Jeg tror båter som ligger i Middelhavet er anderledes utstyrt enn båter her hjemme, men ikke nødvendigvis dårligere.

Er man villig til å gjøre jobben selv blir merkostnadene hk avgift og mva på hele summen. Jeg lurer litt på å ta hjem en båt fra UK og har sjekket litt rundt. i den forbindelse snakket jeg med en hyggelig dame på toll og avgiftsdirektoratet. Hun forklarte at seilte jeg en båt hjem for egen hånd, la de til en en estimert sum i verdi på jobben, og jeg måtte momse av denne estimerte summen.

At vi må betale MVA på en bruktbåt som det allerede er betalt MVA på er jo god butikk noe Stoltenberg & Co. Hadde denne uderlige regelen blitt fjernet, ville bruktbåtprisene sunket en del i Norge, og det hadde blitt importert langt flere båter til Norge.... Men i og med at båten blir ca 30% dyrere fordi den skal inn og seiles av en normann langs den norske kyst, så er det ikke så mange kupp å gjøre...

[Sun Flyer]

Er båter med ekstra dyp kjøl, slik som Bavaria 38 og Sun Odyssey 37 (2003-2005 modeller) med 2m kjøl, vanskelige å selge igjen brukt sammenlignet med standardversjonene?

Selv ville jeg valgt grunnere kjøl, men når man ser etter brukt båt kan man ikke forvente å få alt slik man vil...

På sun odyssey 37 er det den dype (1,95?) kjølen som var standard. På bavaria 38 (02-05) er den grunne kjølen (1,70) standard. Noe grunnere enn 1,70 ville jeg ikke gått for på en finnekjølt 37-38-foter. Det gjør båten vanskeligere å kontrollere i mye vind. Båten vil kaste styringen med vesentlig mindre krenging. Det er ikke i norge man har mest bruk for grunn kjøl.

 

Ville valgt den dype kjølen også på bav'en. Den er også av bly som forenkler vedlikeholdet.

[jupan]

Hva tror folket om denne her?

 

http://www.finn.no/finn/boat/object?finnko...ll&tot=null

 

Det eneste jeg vet om denne båten er at en har stått avertert hvertfall siden november :) Legg inn et skambud og se.

 

JRO

[Voff]

Jeg tror nede i fastlandseuropa merker de mer til de økonomiske nedgangstidene enn vi gjør i Norge. Jeg tror derfor at det i tiden fremover kan kjøpes gode båter der nede for en rimelig penge. Jeg tror cahrterbåter på det jevne er bedre vedlikeholdt enn vanlige norske båter, men også at de er mer slitt. Jeg tror båter som ligger i Middelhavet er anderledes utstyrt enn båter her hjemme, men ikke nødvendigvis dårligere.

Er man villig til å gjøre jobben selv blir merkostnadene hk avgift og mva på hele summen. Jeg lurer litt på å ta hjem en båt fra UK og har sjekket litt rundt. i den forbindelse snakket jeg med en hyggelig dame på toll og avgiftsdirektoratet. Hun forklarte at seilte jeg en båt hjem for egen hånd, la de til en en estimert sum i verdi på jobben, og jeg måtte momse av denne estimerte summen.

At vi må betale MVA på en bruktbåt som det allerede er betalt MVA på er jo god butikk noe Stoltenberg & Co. Hadde denne uderlige regelen blitt fjernet, ville bruktbåtprisene sunket en del i Norge, og det hadde blitt importert langt flere båter til Norge.... Men i og med at båten blir ca 30% dyrere fordi den skal inn og seiles av en normann langs den norske kyst, så er det ikke så mange kupp å gjøre...

 

 

Men er det ikke slik at enkelte charterbåter selges uten VAT eller har jeg misforstått? Når det gjelder estimert verdi av sjølseiling til Norge så kan jeg ikke skjønne at tollmyndighetene kan kreve dette dersom du får spesifisert på kontraken at prisen gjelder båt levert på døra (selv om du seiler den heim sjøl)!

 

Når det gjelder moms på moms så vet jeg at EU for noen år siden var skeptisk til dette når det gjaldt import av brukt bil. Tror myndighetene kom seg unna med omgjøre det til registreringsafgift. Det er forøvrig typisk at myndighetene gjør alt for tilpasse seg EU dersom det er til bryderi for befolkngen. Enhver EU tilpassing til det bedre, avvises

 

 

Forøvrig, takk for svar alle.

[Voff]

Det eneste jeg vet om denne båten er at en har stått avertert hvertfall siden november :) Legg inn et skambud og se.

 

JRO

 

 

Tror at jeg ved nærmere ettertanke går for en nyere båt. Tror finansene tillater det. Hvis jeg beholder en 1994 modell i mer enn 5 år - så er det en over 20 år gammel båt jeg skal bli kvitt.....

[jupan]

Tror at jeg ved nærmere ettertanke går for en nyere båt. Tror finansene tillater det. Hvis jeg beholder en 1994 modell i mer enn 5 år - så er det en over 20 år gammel båt jeg skal bli kvitt.....

 

Det må du jo velge selv :) Men husk at det omsettes jo 30-40 år gamle båter ganske ofte og da :)

[Aadne]

Vi kjøpte vår Jeanneau Sun Odyssey 35 på de Britiske jomfruøyene (BVI) i caribien. Båten hadde amerikansk eier og flagg, og hadde gått 5 år i charter for the Moorings på BVI. Jeg reiste ned høsten 2007, og prøveseilte båten sammen med megler og en servicemann som jeg leide inn (ca 1000 US). Jeg hadde også båten på land. Min erfaring er at charter båter er godt vedlikeholdte av profesjonelle, men at det er noe mere kosmetisk slitasje på en båt i charter fremfor privat eie.

 

Megler var veldig profesjonell og ordnet alt av dokumentasjon, sletting av båten fra amerikansk register, I tillegg til alle nødvendige papirer for å registrere/fortolle båten i Norge.

 

Etter forhandlinger og fin dollar kurs (5.40) havnet båten på ca 410.000 NOK pluss ca 105.000 i mva og hk avgift. Brukte 8 mnd å seile den hjem i fjor, men da med en liten detour i caribien. Bilder av båten og reisen hjem ligger på Nidne

 

Før vi bestemte oss for å kjøpe denne båten i USA, så jeg på flere båter i både Croatia, Italia, og Hellas. Jeg ønsket å leie båtene en uke for prøveseiling, men dette var ofte vanskelig, og meglerne var ofte lite interessert i å selge. Båtene var ofte utleid i uker av gangen, og vanskelig å få prøveseile. Husker en megler tilbød meg å komme til Sardinia slik at jeg kunne få se en båt mens de vasket den, ca en time mellom to charter turer. Det var uaktuelt for meg å reise så langt for bare en time.

 

Kan absolutt anbefale å vurdere båter på andre siden, å så får ein jo ein fin tur heim i tillegg

 

 

Aadne

 

p.s. hvis noen skulle ønske e-mail til megleren vi brukte: rvass@mooringsbrokerage.com

Redigert 15.April.2009 av Aadne (see edit history)

[Katnosa]

Noen som kan gi meg en "riktig" verdivurdering på en middels slitt, middels utstyrt Sun Odessey 35?

[alidal]

Noen som har formening om prisen på denne Oceanis 411?

[alidal]

Ser ikke ut til å være så fryktelig fart i seilbåtsalget for tiden. Har et søk liggende på Finn (i ca 2 uker) på seilbåter fra 800.000 til 1.000.000 og i løpet av den tiden er det solgt 3 av ca 75 båter........

[Mulligan]

det omsettes jo 30-40 år gamle båter

 

Det er et punkt hvor BP har skuffet meg meget.

Vi har fått forklart av ekspertisen her at rasjonelle produksjonsmetoder nedover i Europa vil forårsake et kraftig prisfall på svenske 80-talls båter. Når kommer det da? Hittil har de bare steget i pris.

Jeg hadde gledet meg til å kjøpe en Comfortina 38 til 250000.-.

Men de koster jo tre ganger det.

[baatsman]

I løpet av kort tid har det blitt solgt 2 Bav av medlemmer her. En 31 og en 42. De lå ikke lenge på nettet. Så det selges båter.

[Sun Flyer]

Jeg hadde gledet meg til å kjøpe en Comfortina 38 til 250000.-.

Har en kjenning som nettopp solgte sin comfortina 32 for 420 000,- Og det var med den orginale motoren...

[McEwan]

Det var '85 modellen "Karisma"? Så ut som en fin båt, med flere oppgraderinger som nyere seil, ny stående rigg osv. Ligger også noen andre '84 modeller til 380-390 000 med littegranne oppgraderinger og gammel motor. Synes likevel de ligger litt høyt i pris, uten at jeg vet hvor mye prutningsmonn det er i dag.

[Sparrow]

Har kjøpt meg båt jeg også... så jada, det selges båter!

Så får vi bare se når det kan bli mulig å få seilt den hjemover.

Redigert 2.September.2009 av Sparrow (see edit history)

[Sydvesten]

De lå ikke lenge på nettet. Så det selges båter.

Det er nok ikke tvil om det nei...

[Sun Flyer]

Det var '85 modellen "Karisma"?

Ja. Mye bra seil der, ja. Tror han sikter seg inn på en X-332 eller noe.

[runes]

Kan bekrefte at det selges båter, min b42cr ble solgt på en uke med 4 budgivere og budrunde.

[alidal]

Har det blitt noe mer fart i omsetningen av brukte seilbåter i 2010? Syns ikke det er så mange båter som har blitt markert som "solgt" på finn siste måneden...(Pris 700.000 til 1.000.000)

[Med vind]

Har selv sett fra 100 tusen og opp 500.000.

 

Markedet virker helt dødt, selv åpenbart lavt prisede båter. Men jeg har et inntrykk av at svært lavt priset båt tross alt blir solgt over litt tid.

 

Noen som har litt statistikk?

[Voff]

Tror at jeg ved nærmere ettertanke går for en nyere båt. Tror finansene tillater det. Hvis jeg beholder en 1994 modell i mer enn 5 år - så er det en over 20 år gammel båt jeg skal bli kvitt.....

 

 

Det ble forøvrig en ett år gammel Bavaria 38 Cruiser, den sjeldne to-kabin versjonen med stort dass og stor rederlugar. Jeg kjøpte den i august i fjor. Flyter ennå