Vann i sylinder MD21a

[enter4u]

Skulle ta en prøvestart i dag, men motoren gikk ikke rundt. Tok ut dysene og kjørte den på starteren, og da sto vannstrålen opp i kalesjen på den bakre sylinderen. Hva i alle dager er da feil??? Tviler på at det er frostspreng, da jeg har hatt godt med kjølevæske i systemet i år også. Kan detr være toppakningen? Har jo ikke merka noe til det i fjorårs-sesongen

[Kasina]

Er jo godt kjent at topp pakningen er et svakt punkt på disse motorene. Hadde selv en Peugeot versjon en gang. Passet da på å ettertrekke toppen etter varmkjøring annet hvert år, funka fint. Det er vel ingen mulighet for tilbakeslag fra eksos, type bølger mot akter, om båten har ligget ute i vinter?

[enter4u]

Nei båten har stått på land den. Ser på dette byttet med grøss og gru Men må toppen planslipes etter pakningsbytte siden det er alu. topp?

[Kasina]

Har du noen kontroll på om det mangler mye kjølevæske på motoren? Skulle jeg byttet topp pakning, ville jeg i det minste kontrollert toppen med en rettolk før jeg avgjorde om planfresing er nødvendig.

[Draco24styling]

Blir jo ofte omtalt som "krølltopp" disse motorene, Så toppen må i allefall måles for skjevheter og sjekking av porer,Men synes det er rart motoren var i orden ved opptak og har vann i en sylinder nå,

 

Mangler det kjøleveske?

Har du forsøkt og starte etter du fikk ut vannet?

[enter4u]

Er ikke helt sikker, men tror ikke det mangler kjølevæske. Men som sagt. sikker er jeg ikke. Har ikke starta den opp nå nei. Vil helst fikse problemet først. Jeg har ikke vært plaga med varm motor, og den har ikke mista effekt, så jeg skjønner ikke dette helt. Kan det bli vanninnsig i sylinderen over vinteren og at det er så lite at det ikke hadde vært merkbart sist sesong?

[SveinHa]

Med båten på land er ofte baugen langt lavere enn normalt. Kan det være vann som har samlet seg i eksosrøret gjennom vinteren (regn, snø...) og som til slutt har blitt store nok mengder til at det renner inn i motoren?

[Bernt]

Står eksos utløpet høyere en manifoylen inne i båten? Kan det ha føyket snø eller vann inn eksos røret? Når du kjørte ferskvann i høst kjørte du trykkvann inn i motorn eller sugde den selv?

Bernt

[enter4u]

Med båten på land er ofte baugen langt lavere enn normalt. Kan det være vann som har samlet seg i eksosrøret gjennom vinteren (regn, snø...) og som til slutt har blitt store nok mengder til at det renner inn i motoren?

 

Hmm....Det er bra fall på manifoilen da......selv om bauen står 4-5 grader nedover...

 

 

Står eksos utløpet høyere en manifoylen inne i båten? Kan det ha føyket snø eller vann inn eksos røret? Når du kjørte ferskvann i høst kjørte du trykkvann inn i motorn eller sugde den selv?

Bernt

 

 

Den sugde selv. Føyket snø....tror ikke det. Er for stort fall og må jo gjennom potta også da.

[Håp]

Med båten på land er ofte baugen langt lavere enn normalt. Kan det være vann som har samlet seg i eksosrøret gjennom vinteren (regn, snø...) og som til slutt har blitt store nok mengder til at det renner inn i motoren?

Og/eller den ble løftet med baugen lavere enn akterenden da den ble tatt opp/sjøsatt....

[enter4u]

En tillegsopplysning her. Prøvde å starte motoren, men den ville ikke gå rundt. Sikkert fullt med vann der. Men det var ikke antydning til vann i oljen. Det var da jeg tok av dysene så vannet føk i taket. hehe

[enter4u]

Og/eller den ble løftet med baugen lavere enn akterenden da den ble tatt opp/sjøsatt....

 

 

Jeg kjørte gjennom med frostvæske etter at båten hadde kommet på land. Og det var jeg selv som løfta båten. Den henger litt med nesa, men ikke sååå mye tror jeg. Kan det være vann fra varmeveksleren???

[Draco24styling]

Tenker også på eksosmanifold problemer Synes du skal smelle i dysene igjen og prøve og starte opp, Hvis den starter og går fint, ordner du deg en form for kjøling og lar den gå så varm du får den, Følg med på eksosutslippet etter unormal hvit røyk

[enter4u]

Hmmm. Det er jo en mulighet. Men skal det likevel komme vann i sylinderen uten at noe er defekt da?????

[Kasina]

Teorien er jo at det har vært en lite vann intrengning i høst, så har Kong vinter satt inn med ditto minusgrader.

Stål og aluminium har jo forskjellig utvidelses evner, så dette kan ha forværret seg i kulda.

Om du velger å sjøsette finner du ved prøvekjøring fort ut om temp. stiger raskt over normal ved belastning.

Jobben er ikke værre på vannet enn på land.

[Draco24styling]

Har du saltvannskjølt eksosmanifold på motoren din?

[enter4u]

Ja det har jeg. Eller.......båten er i ferskvann. Og varmeveksleren ble renset for to år siden.

[Draco24styling]

Mulig du har tæring i manifilden din, hvis du får vann i eksosdelen på denne og eksosventilen på sylinder 4 har stått åpen, kan vann sige inn i sylinderen,

[enter4u]

Jeg får starte opp i morgen og se hva som skjer. Håper det ikke er noe alvorlig...

[Håp]

Siden du kjørte igjennom frostveske da du tok den opp, er det vel sannsynlig at du har fått frostvæske inn på sylinderen enten når du stoppet den eller ved sjøsetting. Med baugen lavere enn den normalt er på sjøen kan du ha fått hevertvirkning eller rett og slett helt vannet i sylinderen da du sjøsatte.

Da burde muligheten for at det går bra å gjøre som Draco aq140 foreslår god. Faren for frostsprengning og rustdannelse er jo redusert.

[enter4u]

I dag var det startup på båten. Var spent på åssen det ville gå. Må legge til at jeg hadde gjøda i 30 sek. før jeg begynte å filme

 

[jonn]

Hei, men er ikke dette en Perkins motor som har vært innom Volvo fabrikken da?

Perkins 4108 kanskje?

Bra det gikk bra med deg...

[enter4u]

Nei det er Peugeot som er marinisert av Volvo. Ja det gikk fint

[enter4u]

 

 

Her er enda en snutt. Viser de doble eksos-uttakene mine

[M/S Bastard]