Hvordan skal roret på snekke være?

[Dmohil]

På plastsnekka mi fra 1982 er roret laget av treverk. Men den ser ut til å være dekket med glassfiber eller stålplast. Det har flasset av en del og jeg synes ikke dette ser originalt ut heller. Hva er vanlig praksis?

[la plancha]

Det var vanlig å plastbelegge en 15 mm x-finer tidligere. idag brukes en 20 mm plastplate ala king starboard isteden hvis en skal ha et vanlig "flatt" ror

På halvplanere med strak aksel brukes ofte et konkavt ror av syrefast stål for å minske propellstøy og bedre vannstrømmen rundt roret.

Ditt ror er nok originalt men der sikkert kommet vann i det derfor flasser det istykker.

[Nemo]

Du finner tips om hvordan profilen på roret bør være i denne linken.

Rustfritt stål er jo det som holder best, men det brukes også ror av tre.

[Dmohil]

OK takk, med tiden så har det vel blitt lappet på og begynt å bli dårlig i treverket også. Bør nok bytte snart. Faktisk så har treverket en tykkelse på 25 mm.

Siden jeg har tilgang hos et mekanisk verksted så kan jeg kanskje bare lage en stålplate i syrefast på samme størrelse som det originale..... ?

[Jerre]

På halvplanere med strak aksel brukes ofte et konkavt ror av syrefast stål for å minske propellstøy og bedre vannstrømmen rundt roret.

Nå ble jeg nysgjerrig

Jeg renoverer en Summer Dream 28 og jeg og ska begynne lage et nytt ror siden det jeg har i 15 mm x-finer har delt sig.

Jeg har lest en del her på BP om dråperformet ror og sett på linken fra Nemo og hade planerat att lage et sånt.

Men ska det i stället vare konkavt? Hur og hvor mye innoverkrumming ska det vare? Har du noen bild eller link?

 

/Jerker

[Nemo]

Nå ble jeg nysgjerrig

Jeg renoverer en Summer Dream 28 og jeg og ska begynne lage et nytt ror siden det jeg har i 15 mm x-finer har delt sig.

Jeg har lest en del her på BP om dråperformet ror og sett på linken fra Nemo og hade planerat att lage et sånt.

/Jerker

Jeg kjenner ikke til konkav ror. Men jeg har erfaring med dråpeformet ror.

Båten min hadde opprinnelig et nesten flatt ror og det fungerte ikke bra på sakte fart. Det var også problem å rette båten opp på kurs igjen ved bølger på skrå bakfra.

 

Etter at jeg kom over litteratur om ror der det var beskrevet de gode egenskapene for et dråpeformet ror, gikk jeg igang med å lage en modell av st slikt ror i mindre skala. Dette prøvde jeg ut i forskjellige fartsområder og etter noe justeringer, ble resultatet bra.

 

Jeg fikk så en mekaniker til å lage dette roret etter min modell. Resultatet ble ikke helt etter modellen, men det virket likevel mye bedre enn mitt gamle ror. Det gledelige var at roret var også bra ved kjøring av båten akterover.

 

Roret fikk en sprekk i sveisen, det ble levert til verksted for å forsterkes. Resultatet av reparasjonen var at roret ble skjevt under sveisingen.

 

Da jeg kom over programmet som Ingar har i dokumentarkivet, sjekket jeg målene i forhold til det roret jeg hadde. De var ikke så forskjellige, så jeg regner med at formen på mitt ror var bra nok.

 

Lykke til med roret.

[osa]

et konkavt ror

kanskje du mener konveks, altså "dråpeformet"

[Jerre]

Tack Nemo

Har prövet lit olika verdier i regnearket ditt fra dokumentarkivet.

Vilket profilnummer skulle du anbefalle för et ror till Summerdreamen?

Har tenkt forlenge det i nederkant så det blir 400mm langt både oppe og nede, kan det vara lurt?

 

 

/Jerker

[Nemo]

Jeg har fått noen råd fra Ingar på dette. Høy fart må ha tynnere profil, så hva er maks farten din?

Skal finne frem noen av målene mine i morgen.

[Kodvaag]

Mitt snekkeror er lagd av noe merkelig plastmatriale, og var ganske butt både foran og bak.

Sort plastik, med en god del fargede plastbiter innstøpt i det..

 

Etter at jeg slipte det spisst foran og bak fikk jeg 47 km/t på gps'en.

 

Jeg syntes Jerre's ror er bedre designet enn mitt, langt oppe og kort nede må jo være bedre enn mitt, som er lang nede og kort oppe.

Da kan han bakke nærmere grunna uten å ta borti med nedre bakre kant av roret.

 

 

 

Redigert 25.April.2009 av Kodvaag (see edit history)

[lnjk]

Vil tro at propellvannet kommer opp når man går forover. Roret ditt Kodvaag ser for meg ut som er snudd opp ned.

[Kodvaag]

Hmm, skal se om jeg ser andre av samme båttyper på land.

Dersom de er opp ned, så tror jeg du har rett...

[Grand Banks jr]

På min Nidelv 24 er roret andre veien. Men så er ikke den halvplanende heller...

 

he he... Jeg fant et bilde av en Joda 7500 på nettet som hadde slikt ror som du har. Inntil jeg så at det var din båt før du byttet farge på bunnstoffet

[Kodvaag]

På min Nidelv 24 er roret andre veien. Men så er ikke den halvplanende heller...

 

he he... Jeg fant et bilde av en Joda 7500 på nettet som hadde slikt ror som du har. Inntil jeg så at det var din båt før du byttet farge på bunnstoffet

 

Min er heller ikke halvplanende. Halvplanere ligger jo og lunker i 20 knop.

Da har du sett bilde med primer på.

 

 

Hmm... men sånn som roret og skroget funker nå, så kan jeg legge fullt ror i 25 knop, og båten oppfører seg perfekt.

(ref video på youtube)

 

Når jeg tenker meg om så tror jeg ikke jeg tør endre på det, siden jeg må ta den opp og sjøsette båten igjen for en test...

"If it works, don't fix it"

[Grand Banks jr]

Jupp, min lunker i den andre enden av skalaen...

 

Så lenge roret fungerer bra for deg så er det vel ingen grunn til å endre... - Jeg har i alle fall aldri slått nedi bunnen med roret. Pleier å være bauen som er nærmest grunnene hos meg...

 

Du kan jo ringe Joda og snakke med dem. De kan jo sikkert svare deg ;-)

[Jerre]

Høy fart må ha tynnere profil, så hva er maks farten din?

Enligt forrige eier skulle den en gang gjort 25-26 knop men jeg vet ikke helt. Tror nok 20 knop er mer realistisk etter annat jeg lest på nettet.

 

Jerker

[Nemo]

Da er det vel noenlunde samme fart som min båt har. Formen på ditt ror er det samme som på mitt ror, jeg ville ikke forandret på det.

 

Målet oppe er 1 cm mindre og målet ned er 3 cm mindre enn på mitt ror. Nå har jeg sett at det er mest vanlig med ca 10 cm forskjell mellom lengde opp og nede på roret.

 

Foil nr hos meg er 10 og det ble for tynnt ror. Årsaken var liten plass for innfesting. Ville foreslått foil 12, men det er godt mulig at foil 14 er like bra.

 

Var innom et båtverksted der det ble montert et profilert ror på en båt. Der hadde de brukt en liten plate på toppen av roret, kanskje ca 8 cm brei og på hele toppen av roret. Den var avrundet framme og den hadde hadde nesten samme bredde helt til bakkant av roret. Dette vil sikkert ta bedre vare på vannstrømmen langs roret dersom roret står delvis bak båten.

[Nemo]

Hei.

Her er mere om ror, også spaderor.

Dråpeformet ror

[lnjk]

Link til Servogear (på engelsk) http://www.servogear.no/pages/product.aspx?nr=33

Roret går ikke under senter.

[Mulligan]

Der hadde de brukt en liten plate på toppen av roret,

 

En winglet.

Hindrer at roret kortslutter fra trykkside til sugeside i sving.

[Jerre]

Tusen takk for svar og linker.

Nå har jeg lit å bita i...

 

Jerker

[Nemo]

En winglet.

Hindrer at roret kortslutter fra trykkside til sugeside i sving.

Dette høres rimelig ut, for platen på toppen var så smal at den ikke kan forveksles med flaps. Vet du hva målene bør være på en slik plate?

[Nemo]

Tusen takk for svar og linker.

Nå har jeg lit å bita i...

 

Jerker

Da vil jeg bare si lykke til med prosjektet.

 

Det hadde vert fin med info om hvordan resultatet blir.

[Mulligan]

Vet du hva?

 

Nei, jeg besitter ikke matematikken rundt dette.

Men jeg kjenner prinsippet.

Mye brukt i fly. Også tråldører.

Dysepropeller bruker prinsippet.

Den danske Kappelpropellen er en avart hvor man retter trykket innover på trykksiden fo å unngå "kortslutning".

 

 

Hvis jeg har forstått dem rett.