Montering av bensinfilter/vannutskiller

[Jon_R]

Jeg har en utenbords 115HK med fast bensintank på 100liter, og har slitt noen år med en vannutskiller/bensinfilter som er helt håpløst plassert. I dag oppdaget jeg en ikke ubetydelig bensinlekkasje fordi jeg ikke hadde fått skrudd filterdelene med pakninger skikkelig sammen. Det måtte da vært mye mer praktisk å ha vannsutskiller/bensinfilter på utsiden, i motorbrønnen, og ikke gjemt inneklemt mellom bensintank og skott nede i akterbenken. Jeg har fire spørsmål:

 

1. Det går et kobberrør fra bensintank til filter, er det noe i veien for å skifte ut dette med en slange?

2. Er det noen sammenheng mellom høyden et bensinfilter/vannutskiller er plassert og bensintanken, eller kan det plasseres i hvilken høyde som helst.

3. Er det noen problemer/anbefalering omkring det å plassere bensinfilter/vannutskiller bak i motorbrønnen?

4. Hvilken gjennomstrømning/kapasitet må jeg ha for en Suzuki DF115

 

Håper noen kan dele sine erfaringer med meg.

[Gurba]

1: Bytt ut til slange.

2: Plasser det som du vil, kan være fordel om det sitter lavere når du skal lufte, men det går uansett.

3: Vet ikke

4: Vet Ikke

[Nils1]

-1. Det går et kobberrør fra bensintank til filter, er det noe i veien for å skifte ut dette med en slange?

-

 

Hvorfor vil du bytte fra kobberør til slange ?

Har selv en Askeladden 535 - med samme løsning både på filter og rør.

Ved spørsmål til forhandler - sa de at kobberrør "må" være der i forb med en eller annen forskrift/godkjenning? som jeg ikke husker nå hva var.

Er vel neppe tilfeldig at det brukes kobber rør ? ville jo vært billigere med slange ?

Redigert 28.April.2009 av Nils1 (see edit history)

[Jon_R]

Hvorfor bytte kobber med slange? ...for å få flyttet greiene til et mer hensiktsmessig sted og få en enklere montering. Hadde vært interessant å høre nærmere om dette med forskrifter, hvis noen vet noe. Det er jo bare kobber fra tanken og 30cm bort til filteret, så benyttes slange på andre siden.

[Daffy]

Jeg vil kanskje anbefalle deg å la det være.

 

Jeg monterte mitt i motorbrønnen i fjor. (Fordi jeg har sett mange båter med filter montert der)

Etter jeg var ferdig la jeg merke til en detalj i bruksanvisningen.

 

Må ikke monteres slik at det står i direkte sol

 

Jeg løste dette ved å vippe motoren over slik at det får skygge.

Men jeg ville nok heller hatt det slik at det står i skygge hele tiden hvis jeg skulle gjort dette om igjen.

[Jå9]

Jeg har en utenbords 115HK med fast bensintank på 100liter, og har slitt noen år med en vannutskiller/bensinfilter som er helt håpløst plassert. I dag oppdaget jeg en ikke ubetydelig bensinlekkasje fordi jeg ikke hadde fått skrudd filterdelene med pakninger skikkelig sammen. Det måtte da vært mye mer praktisk å ha vannsutskiller/bensinfilter på utsiden, i motorbrønnen, og ikke gjemt inneklemt mellom bensintank og skott nede i akterbenken. Jeg har fire spørsmål:

 

1. Det går et kobberrør fra bensintank til filter, er det noe i veien for å skifte ut dette med en slange?

2. Er det noen sammenheng mellom høyden et bensinfilter/vannutskiller er plassert og bensintanken, eller kan det plasseres i hvilken høyde som helst.

3. Er det noen problemer/anbefalering omkring det å plassere bensinfilter/vannutskiller bak i motorbrønnen?

4. Hvilken gjennomstrømning/kapasitet må jeg ha for en Suzuki DF115

 

Håper noen kan dele sine erfaringer med meg.

 

1. Vil tro at det avhenger av filteret og tilkoblingsmulighetene, mitt filter (Racor) har bare slangetilkoblinger.

 

2. Vel, kan bare prate for meg selv og der er toppen av filteret (der slangene går inn/ut) ca. 20 cm høyere enn toppen på bensintanken og dette fungerer uten problemer.

Bensinen blir jo sugd inn i motoren tross alt.

 

3. Vil nok tro det er best å ha det på en beskyttet plass og du vil vel uansett merke bensinlukt hvis det lekker, men har sett bilder av båter hvor dette er plassert inntil skrogsiden.

Hadde problemer med lekkasje på mitt filter også, uansett hvor mye jeg skrudde til lufteskruene så var det ikke nok.

Resultatet var bensinstank i hele båten og en motor som gikk et par minutter og så stoppet. Tettet med pakning på tube, men jeg vet ikke om dette er riktig måte å gjøre det på(?).

Det har ihvertfall fungert upåklagelig siden.

 

4. Har en DF115 selv (2004) (super motor) med Racor-filter som sagt, men jeg er ikke kar om å huske gjennomrstrømmingskapasitet/modell på dette. Du må vel ha nok kapasitet til å kunne kjøre på full gass (30 l/t?) med god margin.