Volvo Penta D3-190 får ikke startet igjen

[Zappa_no]

Jeg har en 2006 VP D3-190.

 

Satte ut båten tirsdag og kom bare noen hundre meter ut i fjorden før båten gikk i "Warning" (med rødt lys) og stoppet. Fikk start igjen, men kunne ikke kjøre med noe særlig turtall. Viste seg å være finfilteret for diesel som ikke var skrudd hardt nok til. Fikk fikset det, luftet dieselsystemet og alt var bare fryd og gammen, trodde jeg.

I går hadde vi en lang fin dag på fjorden, kjørte så fint helt til vi skulle hjem. Hadde kjørt sakte mellom noen øyer og skulle gi på igjen: "Warning" og full stans på motoren. Denne gangen fikk vi ikke start på den igjen. I tillegg kom "Warning" på så snart vi vred på tenningen.

Sjekket dieselsystemet og fant ut at lufteskruen var brukket og vi fikk ikke tettet.

 

Nå var det blitt litt sent og nesten ingen båter ute lenger... Redningsskøyta hadde mye å gjøre, så de kunne ikke komme på en stund.

Fikk først slep av en kar, men han ødela motoren sin og etter en stund kom en annen hyggelig kar som kunne slepe oss til nærmeste bryggeanlegg. (Malmøya)

 

 

Fikk tak i ny filterholder i dag og har skiftet den, men får fortsatt ikke start på det grønne trollet. Ringte verkstedet og sjekket at jeg hadde gjort riktig, fikk et tips om å gjøre helt strømløst i en time, men det hjalp heller ikke.

 

Så nå ligger jeg i på Malmøya Slipp, må bort derfra i morgen, får ikke start, så spørsmålet er om noen har et tips?? :confused:

Alternativt noen som kan hjelpe med et slep til f.eks Oppegård Båtforening, hvor jeg kan låne plass litt lenger?

[Steinsvigen]

Luft kan være noe dritt til tider .. Høres ut som du har kjørt dieselpumpa heilt tom for diesel Det i seg skjølv er ikkje bra *!! men kva kan ein gjera

Har du prøvd å løyse røra som går til dysene pums så til der kjem diesel ut av desse røra da er du heilt sikker på at lufta er ute .Måtte gjere dette på min motor før den starta.

[Zappa_no]

Nei, jeg har ikke åpnet der. Kan jo være verdt et forsøk. Det som bekymrer er den feilmeldingen som ligger i computeren som ikke går bort.

[SeaRaymond]

Skal ikke banne på dette, men har hørt at på de litt "eldre" D-motorene kan en få vekk alarmer som blir kliggende ved å kutte strøm til motoren en tid når den står vel å merke, mens en på nyere D-motorer må inn med diagnoseverktøyet får å få dem fjernet, jeg heller også mot at den ikke får diesel

[Zappa_no]

Feilmeldingen var der etter første runde, men forsvant etter at jeg tightet filteret. Kom tilbake etter at motoren stoppet igjen. Tyder på at feilene forsvinner.

 

Det som er litt frustrerende er at EVC bare kommer opp med "Feil" og ikke et ord om hva feilen kan være.

[Gullfisk]

Har du lest i manualen? Det må da være en form for feilkode som gir en pekepinn på hva feilen kan være? Dieseltilførsel, fødepumpe,høytrykkspumpe etc?

Prøver den å starte i det hele tatt, eller får du ikke lov til å dra rundt med starter engang?

[Zappa_no]

Ingen feilkoder... Den drar helt fint rundt på starter, den går lett og fint, starter bare ikke...

[Steinsvigen]

Garantert luft i pumpa !! Prøv det

[Zappa_no]

Da får vi kjøre en runde i morgen og prøve å åpne rørene ved dysene da. Men fungerer dette på en Common Rail motor også??

Redigert 2.Mai.2009 av Zappa_no (see edit history)

[Steinsvigen]

Trur det er viktig at du pumper for hand ! og ikkje bruk starter hvis pumpa er tom for diesel kan du skade dieselpumpa ..

[Bitteliten]

Tror ikke du kan åpne rørene for å lufte slik du kan på en gammel diesel. Rørene her skal tåle 1600 bars trykk, og du vil nok ikke ha en lekkasje på et dieselrør med det trykket.

 

Er det luft i dieselen får du ikke startet. Så pump i vei. Les instruksjonsboka di også - kan være tips for lufting der.

 

D3 har vel "EVC light" - du har vel mekanisk gasshendel? Er du sikker på at du ikke får en feilkode - om du leser instruksjonsboka kan det være at det står hvordan de kan leses av. På D4/D6 kan man lese av feilkoder ved å telle antall blink på ei lampe

[eivindl]

Min D3 trenger ikke luftes selv etter å ha kjørt diesel tomt. Ikke spør hvordan jeg vet det.. EVC kom med den informative melding "Engine electric fault. Service soon" etter fuel mangel. Leste på et amerikansk forum at jeg kunne dra den på starteren til den startet mens hylekoret og røde alarm lamper blinket. Startet relativt raskt og feilmeldingen ble borte. Har vært fin siden. Feilmeldingen blir altså borte så snart motor går normalt om det ikke faktisk er en feil der.

Men er sikkert mye revisjoner og sw versoner ute og går. Min er fra 2005.

Håper du finner ut av problemet.

[Bitteliten]

Jeg ble fortalt av VP forhandler at EVC ver C2 er første EVC med varig feilminne - dvs at alle feil lagres - også de som ikke er der lenger. Jeg fikk installert EVC C2 i fjor sommer - da var softwaren helt ny.

[Zappa_no]

HAr prøvd å kjøre på starter opp mot 30 sek flere ganger uten at det hjalp.

Software ble oppgradert i fjor sommer.

Finner ikke ut av noen feilkoder, ei heller i instruksjonsbok

[hifo]

kan du høre fødepumpen gå? antar det er en elektrisk fødepumpe på denne som på biler..får dieselpumpen din diesel da?(samme sak) sjekk at det kommer diesel inn på høytrykkspumpen. man skal helst ikke lufte ute på rørene på commen rail , pga det høye trykket som nevnt over. kan skade seg ved så høye trykk. og ikke har det noen hensikt heller..

[Bitteliten]

mulig det er to filter på fødesiden her (er det på mine). et racor grovfilter og et finfilter på motoren. begge må byttes ved filterbytte.

Redigert 2.Mai.2009 av Bitteliten (see edit history)

[Zappa_no]

Begge filtrene er skiftet. Det var her problemet startet :)

Har aldri hørt noen pumpe på den motoren. Den er sikkert der, men har aldri hørt den.

[SeaRaymond]

På min D-4 høres pumpen idet en setter på hovedbryter etter stilligge, en tydlig elektrisk pumpelyd som kommer på med det samme strømmen er der for så stoppe i samme øyeblikk (når oppnådd fortrykk er der?)

[Steinsvigen]

man skal helst ikke lufte ute på rørene på commen rail , pga det høye trykket som nevnt over. kan skade seg ved så høye trykk. og ikke har det noen hensikt heller..

 

Hei legger meg flat for den infoen der .. mann lærer noe hver dag

[Gullfisk]

Med alle sensorer som er på en slik maskin, så må det vel være en måte å lese hva motoren kommuniserer? Finnes det noen manual for denne motoren på nett eller?

Merkelig at det med dagens teknikk ikke kan implementeres et display med alarm i klartekst

[Polarn]

Er det noen her som kan hjelpe han med et slep i dag? Fikk du ikke pålegg om å fjerne deg i dag?

[Jens_P]

Finnes det noen manual for denne motoren på nett eller?

Her er link til publikasjonssøk hos VP. Det meste av brukerhåndbøker er tilgjengelig.

http://www.volvo.com/volvopenta/norway/no-...tion_search.htm

[peso]

har du prøvd å løsne lufteskruen på pumpa og pumpe manuelt til det kommer diesel?

hadde dette problemet med min D3. pga feil dieselfilter rant dieselen tilbake til tanken når jeg stoppet motoren, eneste mulighet til å få startet den var å pumpe frem diesel manuelt.

ikke bekymre deg så over feilmeldingen, den forsvinner så fort du får en normal start.

lykke til

[Polarn]

Jeg tror nok fyren er på Malmøya marina nå uten internett. Ingen BPère som har mulighet for å stikke innom der å se etter en Ibiza 23 Weekender. Bistå med motorkunskap eller slep?

[Zappa_no]

Har fått hjelp nå nettopp og er tauet til Oppegård Båtforening. Der kan jeg ligge et par uker (mest sannsynlig)

Har luftet gjentatte ganger, uten at det blir noe bedre. Ingen start

Redigert 3.Mai.2009 av Zappa_no (see edit history)