Startproblemer med johnson gt 10hk 04 modell påhengs

[magnalf]

Har problemer med en 10 hk johnson påhengs som gjerne starter i en stund før den dør av noen minutter senere. da må vi vente gjerne en dag før den lar seg starte på nytt, nye plugger er skiftet å de gnistrer godt, det er også helt ny bensin med 2% olje. Er det noen som vet hva som kan gjøres for å få den til å gå skikkelig?

[Brodern]

Tett bensinfilter kanskje ? Ser ut som dårlig klemmeblære på bensinslangen er en gjenganger også :)

[magnalf]

klemmepumpa fungerer helt fint. å bensinfilteret ser ganske rent ut, hvis det er det som er mellom bensin koblingen på motoren å forgasseren i en liten boks?

[Grand Banks jr]

da må vi vente gjerne en dag før den lar seg starte på nytt

 

Druknet? - altså fått for mye bensin?

 

Kan choke ha hengt seg?

[magnalf]

det ser ikkje ut som choken har hengt seg når jeg ser på den, men kan det være at vi må stille på bensin eller lufteskruene på forgasseren?

[Grand Banks jr]

Hvis den får for lite bensin, ville den jo vært like enkel å starte som første gangen. Etter å ha manuelt pumpet frem bensin vel og merke.

 

Hvis den får for mye bensin, vil den jo drukne og man må vente til bensinen har fordunstet før man kan starte den igjen. Typisk choke som har hengt seg, tett luftfilter eller tilsvarende.

 

Et annet alternativ kan jo være at det er dårlig lufting i tanken, og at den ikek får bensin i det hele tatt før tanken har fått mer luft inn i seg... Men da pleier en jo å allikevel kunne pumpe frem bensin manuelt og bare øke vakumet i tanken...

[BMP]

Hvet ikke om det er til noen trøst men jeg har også en Jonsen GT som oppfører seg som en idiot. Når den er blit varm og en sakker opp stopper den gjerne og lar seg ikke starte den nærmeste timen. Trode først ar den hadde for fet blanding men den er justert uten at det ble noe bedre. Dritmotor spør du meg.

[jesper93]

Hvet ikke om det er til noen trøst men jeg har også en Jonsen GT som oppfører seg som en idiot. Når den er blit varm og en sakker opp stopper den gjerne og lar seg ikke starte den nærmeste timen. Trode først ar den hadde for fet blanding men den er justert uten at det ble noe bedre. Dritmotor spør du meg.

 

 

Har tenkt på å kjøpe en Johnson GT 2004 jeg nå.. Men år jeg leser detta er det kanskje ikke så lurt? Eller er det en god motor?

[Wiggo Larsen]

hehe sliter akkurat med det samme. :)

[cosmic]

Renner over i flottøren

[Diddn]

Får den nok kjøling/ er kjøling i orden?

Ellers høres det ut som et forgasser problem, flottør og dyser eventuelt defekt membran i bensinpumpe.

Har hatt 4 stk gt 10 selv, riktig nok av eldre årgang men gikk som bare det. Sjekk også den svarte platen oppå forgasser for sprekker. Da det er små kanaler i denne platen og hvis den er sprekt vil ikke motor gå skikkelig.

Redigert 6.Juli.2016 av Diddn (see edit history)

[Golden Gate 37]

Har samme motor på guttungens Hurrycane, og hadde samme problemet.

Motoren druknet i bensin. Rengjør skikkelig i flottørkammeret!

 

Motoren vår er heller ikke glad i å få vann på elektronikken, og det var et problem ved fartsreduksjoner, da kjølvannet kom opp på motoren og pakningen til motorlokket hadde en glippe bak hvor vannet kom inn og altså traff elektronikken! Måtte stå til den var HELT tørr før den ville mer.

Snudde pakningen og sprayet godt med konserveringsmiddel på elektronikken så forsvant det problemet.

[index]

det ser ikkje ut som choken har hengt seg når jeg ser på den, men kan det være at vi må stille på bensin eller lufteskruene på forgasseren?

 

For all del, begynn ikke å skru på justeringene! Feilen har oppstått på grunn av smuss eller oppstått lekkasje I flottørventil, justeringsskruene kommer ikke ut av stilling helt uten videre. Du lager bare mye krøll ved å begynne å justere I stedet for å reparere feilen som er oppstått. Tipper feilen ligger I flottørkammeret, hull I flottør eller utett ventil.