Trimplan på Zodiac Pro 9 Man

[NW390]

Hei!

Jeg har en Zodiac Pro 9 Man m/75 hk. Den er baktung, og den har markert planingsterskel.

Ved "komfort"-hastighet for mindre barn på vannski, innebærer det at båten er ubehagelig å kjøre (baugen hever seg) selv om det sitter en person fremme i baugen og motoren er tiltet.

Er det noen som har erfaring med trimplan på denne typen båter/problemer?

Mvh

NW390

[J-R]

Smart Tabs burde gjøre susen. Jeg monterte slike i kunststoff på en Terhi 415Nova. Nå kan vi sitte 2 stk på aktertofta uten problemer

[Stevens]

Enig. Smart Tabs er suverene til akkurat dette. Se mer på enten nauticusinc.com, samt mye omtale på deres eget forum eller på forumet på iboats.com.

[NW390]

Det høres bra ut!

Går det an å justere disse slik at de "flusher" med bunnen når båten er i plan, etter at de er montert?

Jeg ser på nettet at de leveres for forskjellige båtstørrelser, men det er jo ikke sikkert at vektfordelingen på den enkelte båt er helt "standard". Det er viktig for meg at trimplanet ikke har vinkel nedover når båten har kommet godt opp i plan fordi jeg tror det vil gi en plogeeffekt som gjør kjøringen ubehagelig. Kan selvfølgelig motvirkes ved tilting av motor...

Mvh

NW390

[J-R]

Det er det som er det geniale med SmartTabs. De justerer seg selv. De vil derfor ligge "flushed" med bunnen når du planer. Det er derfor det er viktig å kjøpe noen som er tilpasset båt og motor da hardheten på "støtdemperen" som holder de igjen avhegner av dette.

Som du skriver kan du også finjustere ved å tilte motor

[Pro Open]

Jeg har vanskelig for å tro at dette kan være et problem på en liten RIB. Dype V-skrog pleier ikke gi markert planingsterskel, men jeg har ikke prøvd Pro 9 mann... Jeg ville tro at hvis du tilter motoren din helt ned så skulle du nesten ikke ha planingsterskel, du er sikker på at det ikke er noe som hindrer utslaget på tilten?

[NW390]

Ja, jeg er helt sikker på at tilten er som den skal. Jeg er aktiv bruker av den ved høyere hastigheter for å redusere "vandringen på kjølen" og beholde kontakten med vannet.

Jeg klarer å redusere problemet ved å bruke tilten, men det er ikke tilstrekkelig.

Anbefalt motor på Pro 9 er 50 hk som er lettere enn 75hk som jeg har. Imidlertid tror jeg ikke at den ekstra vekten betyr allverdens fordi effekten av å plassere en person foran, er liten (bruk av tilt gir bedre effekt).

Hovedproblemet tror jeg ligger i at tyngdepunktet uansett kommer langt bak på denne båten (dårlig balanse - ikke akkurat "Fly without wings"?). Men dette har ikke jeg kompetanse på....

 

Forøvrig - takk for tilbakemelding mhp justering!

Mvh

NW390

[-morten-]

dypt V skrog tyngdepungt langt bak gir i teorien større mulighet for en planingsterskel. med flatere V profil får man mere bæring på lav fart og vil kompensere for dette. nå kjenner jeg ikke til vekta på denne båten men om det er lite bæring akter så hjelper det ikke at båten er lett

 

Jeg har vanskelig for å tro at dette kan være et problem på en liten RIB. Dype V-skrog pleier ikke gi markert planingsterskel, men jeg har ikke prøvd Pro 9 mann... Jeg ville tro at hvis du tilter motoren din helt ned så skulle du nesten ikke ha planingsterskel, du er sikker på at det ikke er noe som hindrer utslaget på tilten?

[NW390]

Vekten på båten er 261 kg, motor veier 145kg.

Båtlengde er 4,7 m. Teoretisk tyngdepunkt er 3,2 m fra baugen.

4,7m inkluderer pontongene som stikker ut bak akterspeilet, så jeg vil anta at tyngdepunktet ligger ca 1m fra akterspeilet.

Den reelle bæringen bak kommer først når pontongene presses godt ned i vannet, og dermed reiser baugen seg..

Mvh

NW390

[NW390]

Hei!

Nå er trimplan montert og testet. De tilsvarer forventningene. Jeg kan kjøre saktere i plan og den reiser seg ikke så mye når jeg skal opp i plan. Dette var en billig forbedring ift mitt behov! Jeg har ingen negative erfaringer så langt.

Mvh

NW390