ulyd omc 3l. 140hk.

[Jokke1981]

Har en omc motor med tikkelyd.. Kan høres ut som noe lignende til ventiltikk, men det er det ikke. Lyden (tror jeg) var der før overhalingen. Høres ut som lyden kommer fra fronten på motoren. Virker som alle ventilene før olje, kan det være noe feil på løfterne for det, eller har noen noe andre tips.Et tips som jeg sikkert får, er vel sikkert å kaste motoren, men det har jeg ikke tenkt.

[Brynjar]

Er jo støtstangmotorer detta.. du er sikker på at ventilene er justert riktig, at du ikke har litt slakk i ene rockeren (vippearmen)?

[Jokke1981]

Er ganske sikker på at de er justert temmelig korrekt... har trua på at det er noe annet.

[Brynjar]

Vannpumpa kanskje?

[Jokke1981]

nope, den er splitter ny. Tatt av reima for å sjekke. Og det var det ikke.

[Jokke1981]

Det kan ikke være noe lenger ned? Men at lyden forplanter seg opp? Hva kan det da være? Kanksje orginalt med ulyd i en så gammel amerikansk sak :)?

[Brynjar]

Joda, de motorene skal stort sett skrangle og kakle litt så det behøver ikke være no galt. Jeg trodde tidlig at jeg hadde no trøbbel med veiv/lager på min merc men det var bare bensinpumpa som var litt høylydt.

[Jokke1981]

Ja ikkesant. Men får prøve å finne litt mer ut av det før jeg lar det stå til. Takk for tips.

[Bearded Beast]

du får legge inn en video av lyden da lyd er vanskelig å beskrive

[Jokke1981]

går det?

[Bearded Beast]

hvis du legger den på youtube e.lign så

[Jokke1981]

sant

[Reinell]

Video snutt fra telefon med ulyden.

Høres ikke bra ut...

 

 

 

Jokke, rediger overskriften. Skriv "Nå med video" etter tittelen, blir flere som ser og hører da vil jeg tru!

Redigert 13.Mai.2009 av Reinell (see edit history)

[nor star 290..]

hørtes ut so begynnde rådebank

[Draco24styling]

Rådebank

[Reinell]

Alle råde/ bærelager er skiftet. Og klaringer målt med måletråd.

Har også skiftet 2 stempler og alle stempelringer.

 

Så jeg nekter å tru på rådebank.

[Draco24styling]

noe innvendig som ikke er dratt til da?

[Jokke1981]

Ene råden gikk trått på stempelet. Noen som har vært borti at dette kan lage skjørtebank?

[Reinell]

Ene råden gikk trått på stempelet. Noen som har vært borti at dette kan lage skjørtebank?

 

Men det hjalp ikke noe å bytte... Var en krysspinne i et stempel som ikke gikk like lett som det andre, så hadde trua, men nei...

[Muhammed]

Har du funnet ut hva tikkelyden var? Har helt lik lyd i min mercruiser 140.

[Reinell]

Nope, lyden er der, og båten har fungert i hele sommer. Bortsett fra ferieturen da starteren tok kvelden. Men jo, gått mange timer og lyden er lik samma.

[princess32]

Etter det jeg vet er en OMC motor en motor med overliggende kamaksel og hydrauliske ventilløftere.

 

Denne lyden er vanlig på disse motorene. Du hører at denne lyden blir midre ved økende turtall.

 

Hadde en opel en gang med en omc motor. Kakklet ved tomgang, fikk opp turtallet og det ble nesten borte. Tror det er fordi oljen er tjukkere når den er kald. Da vil du få større kraft på løfterne når motoren er kald. Ventilene treffer da setet med en større kraft, derfor for du ventil "klakking".

 

Jeg ville ikke bekjymre meg over dette. Men så klart det kan hende jeg tar feil. Hørtes ikke ut som rådebank hvertfall.

 

Vis du har rådebank vil det ikke ta lange tiden før du får oljetrykk alarm. Det er små kanaler i lagrene som slipper igjenom olje. Vis et av lagrene går i stykker så blir det fri flyt av olje, og du vil miste mye av trykket. Motoren vil vel mest sannsynlig havarere før du klarer å stoppe den.

[Draco_1]

Etter det jeg vet er en OMC motor en motor med overliggende kamaksel og hydrauliske ventilløftere.

 

Denne lyden er vanlig på disse motorene. Du hører at denne lyden blir midre ved økende turtall.

 

Hadde en opel en gang med en omc motor. Kakklet ved tomgang, fikk opp turtallet og det ble nesten borte. Tror det er fordi oljen er tjukkere når den er kald. Da vil du få større kraft på løfterne når motoren er kald. Ventilene treffer da setet med en større kraft, derfor for du ventil "klakking".

 

Jeg ville ikke bekjymre meg over dette. Men så klart det kan hende jeg tar feil. Hørtes ikke ut som rådebank hvertfall.

 

Vis du har rådebank vil det ikke ta lange tiden før du får oljetrykk alarm. Det er små kanaler i lagrene som slipper igjenom olje. Vis et av lagrene går i stykker så blir det fri flyt av olje, og du vil miste mye av trykket. Motoren vil vel mest sannsynlig havarere før du klarer å stoppe den.

 

Opel med OMC motor? Er du sikker på at du ikke mener OHC? Det står på dækslet af flere ældre Opel motorer.

 

OMC'en som der omtales her, har knastaksel i siden og hydrauliske løftere som ikke skal justeres. De skal blot grovjusteres, når man har haft ventilsystemet adskilt.

 

Umiddelbart vil jeg mene at det er en løfter som er defekt, så bliver motoren ved med at "tikke". Dog synes jeg at frekvensen er lidt for høj, knastakslen kører jo kun halvt så hurtigt som krumtappen.

 

Men løfterne er ret nemme at skifte, af med top og sidedækslet, løsne vippearme, fjerne stødstænger, fjerne ventilløftere, nye i og ellers samle og grovjustere. Det kan være vanskeligt at høre hvilken en der er problemet, så det anbefales at skifte alle. På nettet kan de erhverves til rimelige penge.