Bayliner 2850 CB med TA400 310 diesel, bilder

[trikkern]

Det gjelder i alle fall Bayliner's med Mercruiserdrev fordi Peninsularen hukkes rett på drevet. Derfor blir det svært liten avstand mellom drevet og motoren. Andre motorer bruker ofte en tilpasningsdel mellom, og da øker avstanden. Det er jo dette som er fordelen med Peninsular når motorrommet er kort. Men det er selvfølgelig plass til manuell styring. Det er servocylinderen som er for stor til å gå mellom.

Redigert 24.Mai.2009 av trikkern (see edit history)

[Octant]

Vel, da ser det ut som om prosjektet kan utvides med en oppgave til, og utgiftsiden yterligere økes.

Veldig bra at du nevner dette trikkern. Regner med det er flere som vil få erfare at det må gjøres noen tilpassninger, selv om konseptet Peninsular/Bravo I/II/III er ganske rydding og oversiktlig.

[trikkern]

Mr. Import: Du nevnte "lerretsstrømpe". Er dette å få kjøpt ferdig? I så fall hvor? Jeg trenger nok en sånn.

[Renita]

Hei!

 

Ford4fun: hvilket Mercuiser drev har du?

 

MVH

Bjørn

[Octant]

ford4fun: ser av det andre bildet fra toppen at du har kjølevannsintaket på styrbord side av moteren. Er det noen spesiell grunn for dette, siden vannpumpen suger gjennom oljekjøleren som er plassert på babord side?

 

Jeg har vurdert å benytte både kjølevannsinntak gjennom bunnventil og drevet ved å bruke ett T-led. Hensikten er å være sikker på at blokkering av ett inntak ikke skal hindre gjennomstrømning helt. Mulig det er å overdrive, men har dere noen synspunkter på dette?

[ford4fun]

Hei!

 

Ford4fun: hvilket Mercuiser drev har du?

 

MVH

Bjørn

 

 

Bravo 3X diesel

Skal være dette her som de anbefalte!

[ford4fun]

ford4fun: ser av det andre bildet fra toppen at du har kjølevannsintaket på styrbord side av moteren. Er det noen spesiell grunn for dette, siden vannpumpen suger gjennom oljekjøleren som er plassert på babord side?

 

 

Vanninntaket ligger som du ser på bildet her:

 

 

 

Derfor var det letteste å ta å legge slangen over...

[ford4fun]

Har nå sjøsatt båten, litt trøbbel i starten, men funker bra..

 

 

Etpar ting..

 

Turteller nede fungerer ikke.. Den oppe viser 2000rpm, nede 3200rpm.. Ved 3000rpm oppe, er den nede laaangt over 4000rpm..

 

Men den stemmer på tomgang..

 

 

Hadde denne farten:

 

650rpm : 2,8 knop

2500rpm : 22,6 knop

3100rpm : 29,5 knop

 

Var noe feil med gassoverføring, manglet derfor det "lille ekstra"..

 

Max idag: 31,8 knop. ca3200rpm

Marsj: 23 knop

 

Støy veldig bra, ved ca 9,3 knop, litt mye eksoslyd, men overlever den.. Blir nok en potte neste år..

 

Brukte ikke så veldig lang tid på å gå opp i plan, fikk jo heller ikke gitt full throttle heller..

 

Prøves igjen i helga!!

[Birchwood 320]

Kjekke motorer dette her. Spennende med bilder. Ta gjerne opp lyden av vidunderet så vi får høre..

[ford4fun]

http://s262.photobucket.com/albums/ii106/f...28052009002.flv

 

http://s262.photobucket.com/albums/ii106/f...28052009003.flv

 

[Octant]

Gratulerer,

 

utrolig innspirerende å se resultatene som du oppnådde på test turen. Gleder meg til å følge med videre gjennom helgen.

[Kire]

ford4fun, er du fra Siljan på enden av Holtesletta??

Hva og hvordan legges en drevkjøler opp?? hva må kjøpes, samt et spørsmål om du kan fixe en link til der du kjøpte motoren din

[Mr. Import]

Turteller stemmer aldri fra fabrikk, idotene der klarer aldri calibrere ett instrument , viser feil på alle turtall. må sjekkes og justeres på tomgang , 1200, 2000, 2900 og på topp 3600 rpm , er en papir cover bak på turteller som du stikker hull på og justere med liten urmaker skrutrekker inn i selve turteller.

 

bruk avleser som leser turtall nede ved veiva foran. sett på magnet der og les av, viser feil ved alle turtall , så må justeres mange ganger turteller bak.

 

Prøvde og forklare dustene på fabrikken siden 1993 til år 2000 hvordan ting skal være , men ser ut som de enkleste ting er helt håpløst. Derfor jeg ikke giddet bruke mere tid på dn steinalder tec. motor.

[ford4fun]

ford4fun, er du fra Siljan på enden av Holtesletta??

Hva og hvordan legges en drevkjøler opp?? hva må kjøpes, samt et spørsmål om du kan fixe en link til der du kjøpte motoren din

hehe.. Er fatter som bor der!

 

Han bytter motor, og jeg står for det administrative og tekniske med motorbytte :)

(Eldre og IT er ikke bestandig god kombinasjon)

 

 

drevkjøler

 

Peninsular, motorlink

 

 

Det her er den såkalte drevdusjen.. Ikke noe problem å fikse..

Redigert 30.Mai.2009 av ford4fun (see edit history)

[trikkern]

Ford4fun. Gratulerer! Det var jo strålende resultater! Det med turtelleren er jo bare småplukk. Nyt'an i sommer.

 

Drevdusj er det flere som har laget selv. Bøyer til syrefast rør. Endene på røret bøyes forover i fartsretningen slik at vannet presses opp i røret. Det borres hull oppe slik at vannet spruter på drevtoppen. Enkelt.

[ford4fun]

Det med turtelleren er jo bare småplukk.

 

Småplukk ja!

 

Styringa virker jo heller ikke nede, så hvorfor skal man være der??

Det hjemmemekka opplegget funka bare i teorien.. Må finjusteres som det heter!!

 

Blir en ny dynamo (større), enten i sommer, eller iløpet av vinteren, får se hvor nøden man blir! :)

[Octant]

Prøves igjen i helga!!

 

Ja, nå er vi spente! Hvordan gikk testingen i helgen?

[ford4fun]

Hehe.. Nøyaktig 15 min kjøring ut i fjorden fra fredag til mandag og hjem igjen :)

 

Ikke så mye å skryte av egentlig :P

[ford4fun]

En liten update:

 

Bytta til 81graders termostat, blei veldig bra, skikkelig varmt vann i vasken, og lenger varmt, ikke minst!

 

Bytta til 22p propeller, mista 3-4knop toppfart, men har fremdeles over 30 i topp, mye lettere å dra opp, og mindre forbruk!

 

Bytta til 105A dynamo, endelig starter den uten problemer! Bruker et 700ah startbatteri som visstnok var defekt iflg batteritest, men funker utmerket!!

 

Kan også ligge over en helg uten å ha problemer med batterier!!

[Octant]

Godt å høre at tingene går den rette veien for deg. Hvilken type batteri er det du har kjøpt?

[ford4fun]

Det er faktisk et Banner batteri, 60ah og 700a start.. Slike som UP har montert i de nye bilene sine.. Helt vanlig str! Forbruk er 2x115 fra Sønnak, med de er stooore i str..

[Mr. Import]

så du fikk justert turteller med teller foran på motor og justert inn???

 

denne motor skal ha Texaco røde orange frostvæske , vill legge seg ett belegg på kjølerør invendig ferskvanns system varme veksler hvis bruke dårlig kvalitet frostvæske , og det blir for varmt etter en tid.

 

styresylinder problem , kan skjære av brakett på selve Bravo transom på insiden og flytte den til siden og bolte den igjennom transom veggen med 2 kraftige syrefaste bolter , og så forlenge armen på selve servo sylinder , enkel jobb hvis man har servo pumpe motor. jeg gjorde dette noen ganger på de motorer jeg innstallerte .

[ford4fun]

så du fikk justert turteller med teller foran på motor og justert inn???

Næææ.... Den funka greit oppe.. Fikk være sånn...

 

Kjøpte ny servostyring, blir vel montert iløpet av vinteren!

[ford4fun]

En liten oppdatering:

Motor har fungert veldig bra i 3år, men ifjor slet han med vanskelig å starte nå varm.

 

Vi tar nå ut deselpumpa for å sende den avgårde for kontroll.