Ja her går det unna....au!

[Anoden]

Jo men er ikke navigasjon og "sjøvett" to vidt forskjellige ting når man ferdes i "normale hastigheter" vs "vanvittige hastigheter"? Det å ferdes i 30+ knop anser jeg som så avvikende ifht. "normal" ferdsel på sjøen at båførerprøven mister mye av sin relevans.

 

Da ville man få en mer relevant opplæring ifht. hvilken båttype man ønsker å bruke, men samtidig ivareta det "generelle" behovet for kompetanse til sjøs.

 

Ja, hvorfor ikke. Ikke så dumt å kunne "fordype" seg litt i hvilken type båt du kommer til å benytte offtes. Burde det kanskje være en slags alders karantene på å kunne føre båter med en hastighet over 30+? Tenker da litt på det systemet vi har i dag på motorsykkel.

Men igjen, det er kanskje ikke ungdommen som er værstinger på sjøen?

[millisivert]

Ja, hvorfor ikke. Ikke så dumt å kunne "fordype" seg litt i hvilken type båt du kommer til å benytte offtes[...]

 

Ja, genialt.... Med et sånnt system, hvor lang tid tar det da før vi har 19 forskjellige førerkortklasser på sjøen (også)? Tenk jollesertifikat, seiljollesertifikat, planendebåtsertifikat, kjølbåtsertifikat, spinnakersertifikat, seilbåt-over-6-tonn-sertifikat, halvplanersertifikat, 30knopsertifikat, nattseilingssertifikat, åpnet-hav-sertifikat og sterk-vind-sertifikat. Hver av de med 10-12 obligatoriske kjøretimer, teoriprøve og oppkjøring... Ville det hvertfall blitt bedre plass i havnene langs kysten.

[Anoden]

Ja, genialt.... Med et sånnt system, hvor lang tid tar det da før vi har 19 forskjellige førerkortklasser på sjøen (også)? Tenk jollesertifikat, seiljollesertifikat, planendebåtsertifikat, kjølbåtsertifikat, spinnakersertifikat, seilbåt-over-6-tonn-sertifikat, halvplanersertifikat, 30knopsertifikat, nattseilingssertifikat, åpnet-hav-sertifikat og sterk-vind-sertifikat. Hver av de med 10-12 obligatoriske kjøretimer, teoriprøve og oppkjøring... Ville det hvertfall blitt bedre plass i havnene langs kysten.

 

 

Hvor ble det nevnt 19 forskjellige klasser da? Tanken var vel egentlig og legge vekt på to grupper da. Seil og motorbåt. Støtter egentlig tankegangen her

[millisivert]

[...] Tanken var vel egentlig og legge vekt på to grupper da. Seil og motorbåt. [...]

 

Men, selibåter har ofte motor, noen seilbåter går (betydelig) raskere enn noen motorbåter, noen motorbåter kan også utstyres med seil, noen seilbåter bruker nesten bare motor? Hva med veldig raske motrobåter, tunge båter, trege båter, åpne båter? Hva med nattseilas? Vinter? Sterk vind? Trange farvann? Hvorfor bare 2 grupper? Hvorfor grupper i det hele tatt?

[Anoden]

Hvorfor grupper i det hele tatt?

 

Egeninteresse og kompetanseøkning!

 

Til svar på resten av tullet ditt :

[Guest Avmønstret#]

Men, selibåter har ofte motor, noen seilbåter går (betydelig) raskere enn noen motorbåter, noen motorbåter kan også utstyres med seil, noen seilbåter bruker nesten bare motor? Hva med veldig raske motrobåter, tunge båter, trege båter, åpne båter? Hva med nattseilas? Vinter? Sterk vind? Trange farvann? Hvorfor bare 2 grupper? Hvorfor grupper i det hele tatt?

 

Du misforsto. Uansett hvilket båførerbevis man tar så vil den generelle delen gjøre at man har lov til å føre hvilken som helst båt (opp til eksisterende sertifikatplikt inntrer) men at man kan spesialisere seg for den båttypen man ønsker.

 

Dvs en slags grunnleggende ordinær båtførerprøve som dekker "alle" ordinære behov, med frivillig spesialisering.

[millisivert]

[...]Dvs en slags grunnleggende ordinær båtførerprøve som dekker "alle" ordinære behov, med frivillig spesialisering.

 

Hva er da poenget? Du kan vel ta alle de spesialiseringer du vil helt frivillig uansett?

[Daffy]

akkurat som vi har i dag altså.

 

I dag er til og med spesialiseringen frivillig selv om man ikke har båtførerbevis

[Grand Banks jr]

Er dette egentlig en relevant diskusjon?

 

Jeg mener: Hvor mange ulykker har man av dette slaget? (Utenfor motorbåtsport)

 

På Grimstadfjorden og i mitt nærdistrikt er det mange båter som går i 30+ knop. Mange går opp mot 50 regner jeg med. Det er svinfort... Men jeg kan ikke huske noen ulykker som har hendt. Selv ikke på "tett traffikerte" dager. - dvs jeg husker noen ulykker tilbake i tid, men såvidt jeg husker var årsaken alkohol kombinert med mørket... (og svaberg eller skjær som var feil plassert)

 

Kanskje vi skal innføre regler som går på at det ikke er lov til å tisse over ripa?

Eller ulovlig å falle over bord uten å ha på seg vest?

Eller ulovlig å reise seg i åpen båt?

 

(Er vel flere ulykker som kommer av overnevnte enn akkurat hastighet)

 

Nei, vær så snill og slutt med regler for alt som "kan komme til på skje" negativt. Holdningsskapende og opplysende kampanjer: ja. Men ikke regler.

 

Blir etter mitt syn også rart å skulle dele opp Båtførerbeviset-kurset ettersom hva man er interessert i der og da. Jeg husker fremdeles mye av det jeg lærte om seiling og seilbåter, som gjør at jeg den dag i dag (16 år etter) tar hensyn til seilbåter mer enn jeg nok hadde gjort uten den informasjonen...

 

Kanskje en annen idé hadde vært å arrangere "Ras fra deg dagen", der en lokal båtforening/ racing klubb arrangerer et uoffisielt "race" der man har en gitt rute - med godt med vaktbåter. Så kan folk race fra seg, og lære båtens egenskaper å kjenne, i relativt trygge omgivelser...

 

Inntil videre skal jeg fortsette med båtpussen...

[Daffy]