Er dette en C.G. Pettersson båt?

[Rolf]

Formening om denne? C.G. Pettersson konstruksjon? Hva bør noe slikt koste idag?

 

 

Built: 1932 at Liljeholmens boat yard, Stockholm, Sweden.

Hull: Honduras mahogany on oak frames.

L.o.a.: 9.3m.

Beam: 2.15 m.

Depl.: 2.5 mtons.

Engine: Volvo Penta BB 40 (newly renovated).

Speed: 12 knots.

The yacht is in mint condition and very well maintained by same owner since 1944 and always cruised in fresh water (Lake Malaren, Sweden).

Inspectable in Stockholm, Sweden.

[Nordåsen]

Den ser absolutt ut som en av Pettersons konstruksjoner. Pris tør jeg ikke tippe på.

[Hulda]

Enig med skaftetryne. Hvis den er i 'mint condition', som også inkluderer ny motor, antar jeg at prisen blir noen hundre tusen... Hva er det selger antyder som passende vederlag? Er den i høyere prisklasse, kan naturligvis selger fremlegge dokumentasjon fra bygging og videre historie.

Redigert 20.Mai.2009 av Hulda (see edit history)

[Walter_S]

Er selv ingen ekspert på svenske konstruktører, men har da sett en del "Petterson-båter" - vær obs på at mange svensker bruker dette navnet for det den er verdt bare for å presse prisen - akkurat som her hjemme med såkalte "Furuholmen-kryssere" hvor halvparten av de aldri ha vært i nærheten av Furuholmen.

 

Det jeg stusser på først og fremst er hekken. Jeg har aldri sett en slik hekk på noen av de båtene fra den oppgitte tiden, 1932. Nå er ikke bildet av de beste og det kan være vanskelig å se, men denne hekken skråner jo "innover / forover" sett ovenifra, noe jeg finner merkelig og ikke får til å stemme med tidsepoken. Hekkens fassong få meg til å tenke på mot slutten av 40- eller begynnelsen av 50-tallet - samme tid som Folkebåten ble konstruert og bygget. Mener at Petterson-båter fra 30-tallet, eller denne typen båter fra den tiden generellt, heller hadde det man kaller for "hønseræv" eller panserhekk....?

 

Og så synes jeg at den stevnen er noe (svakt?) buet. Passer det til tidsperioden? Mener at alle slike båter hadde nokså skarp og rett-opp-og-ned baug....

 

 

Og at båten har gått i ferskvann hele tiden må ikke nødvendigvis være et pluss. For motoren og det elektriske anlegg er det et pluss, men for treverkets skyld ville jeg foretrekke en båt som har ligget i saltvann heller enn i ferskvann. Hvorfor? Jo, på en trebåt så begynner alltid råte i treverk først, der hvor ferskvann (fra regn) legger seg...

 

 

 

...

Redigert 20.Mai.2009 av Walter_S (see edit history)

[Hulda]

Hallo Walter_S, du er med oss!

 

Jeg er også enig med vurderingen til W_S, det er derfor jeg skrev dette med dokumentasjon. Jeg er ikke så mye hengt opp i hekken som i baugen. Jeg hadde forventet meg en rettere baug.

 

Vi har en dokumentert Peterson i Son, den har rett baug. Men den gode Peterson hadde sikkert mer enn en design.

[Moas-ark]

Kanskje denne siden kan være til hjelp! Petterssonbåtsidan

[Walter_S]

...Det jeg stusser på først og fremst er hekken. Jeg har aldri sett en slik hekk på noen av de båtene fra den oppgitte tiden, 1932....

Nå har jeg sett det.

 

Jeg trekker denne "bastante konklusjonen" og innrømmer villig vekk at jeg har tatt feil. På linken til thomsped og kjennetegn under punkt 7 er det en tegning med nettopp en slik hekk.....

 

Er selv ingen ekspert på svenske konstruktører...

 

Det jeg imidlertid har rett i, er at Walter_S ikke har greie på svenske konstruktører......

 

 

 

Fortsatt god "Fredags-kvell"!

[Nordåsen]

Panserhekken er vel noe jeg forbinder mer med perioden 1910 til rundt 1930, men jeg er overhodet ingen ekspert på dette jeg heller...

[Rolf]

I følge denne linken er det en Pettersson konstruksjon, let etter Sarita nesten nederst på siden:

MOTOR YACHT SOCIETY

 

Men, finner ingen 9,3 meters båt tegnet i 1932 i CGP tegnisliste hos Sjøhistoriska museet...... hmm.

 

Ang. mint condition - motoren er en 40hk fra 60 tallet.....

Har lest "survey report" og den er bra

Redigert 20.Mai.2009 av Rolf (see edit history)

[Nordåsen]

Googlet litt på produksjonssted og fant denne:

 

Skeppsmyran

 

Petterson holdt i hvertfall til i nabolaget.

[Brekneholmen]

er båten bra så.ja kanse rundt 150-180,000,-.vet ikke hel jeg men det fins jo mange klenodiumer liggende rundt i sverige

[osa]

En båt er verdt det noen er villig til å betale for den. Det er alltid gambling om man skal prute eller betale.. noen andre kan jo være mer villig...

En båt er aldri verdt det eieren tror og mener...... men alltid betydelig mer en den nye eieren ga for den....

 

Med andre ord; vanskelig å vurdere pris på en båt utenom standard...