Fejl i regelfortolkning: Store både kræver D5-certfikat

[Bitteliten]

Supertanker uten dekk er den ultimate forbigåelse av 50 brt grensen

[2nd Trikker'n]

Hysssj!

[Sjøtummel]

Med den type båter som du viser til er det klart at en LOA hadde vært lettere å forholde seg til for alle parter. Grensen på 24 meter gjelder i mange sammenhenger, bl.a. med rapporteringsplikten for VTS og kunne sikkert med fordel vært innført også når det gjelder D5L og D5LA.

LOA er jo relevant for sjøveisreglene også, så det hadde nok forenklet en del. Kanskje blir forenklingen i største laget. Svenskene har vel laget en regel for småbåter som tar hensyn til både lengde og bredde. Sånn sett er ikke brt så veldig håpløs likevel. Du kan føre en lang, lav og slank (og usedvanlig vakker) skute; eller du føre en litt kortere, bred kasse som egentlig ikke ser ut som den hører hjemme på sjøen.

[pegunda]

Hva er forskjellen på D5L og D5LA? Dette står det ingenting om på mitt sertifikat. Bare deck officer class 5 pleasure craft. På side 2 står det ubegrenset fartsområde.

[Poseidon]

D5L gjelder for stor kystfart.

D5LA viser utvidelse til "World wide".

[Gnisten]

Hva er forskjellen på D5L og D5LA? Dette står det ingenting om på mitt sertifikat. Bare deck officer class 5 pleasure craft. På side 2 står det ubegrenset fartsområde.

 

Det skulle vel da tilsvare D5LA skulle jeg tro.