propellen tæres

[m/s draugen]

etter å ha tatt opp båten i går så jeg til min forskrekkelse at "vingene"er blitt spist på.Alle anoder er ok.

Noen som et hva dette skyldes...Ligger med landstrøm på privat brygge med ok el.anlegg.

[ivar]

Har 2 kamerater som mistet propellvinger ifjor - pga at landstrømkabelen til brygga lå nedi vannet.

[index]

Steinbit kanskje??

 

Landstrømmen er jo lett å mistenke, men da burde i det minste anodene forsvinne først. Alternativt kavitasjon, kan visstnok gi slike skader har jeg hørt. Men dette er det nok andre som kan mye mer om en meg...

[Håp]

Har du vribart anlegg er det kanskje dårlig elektrisk kontakt mellom vinger/boss.

[jo_no]

etter å ha tatt opp båten i går så jeg til min forskrekkelse at "vingene"er blitt spist på.Alle anoder er ok.

Noen som et hva dette skyldes...Ligger med landstrøm på privat brygge med ok el.anlegg.

 

Ville først og fremst mistenkt dårlig (manglende) kontakt mellom anodefestet og propell.

Selv har jeg koblet anodefestet via hylserør/motor slik at jeg har forbindelse hele veien.

 

Jeg mister mer enn 50% av sinkvekten hver sesong; må altså bytte anode årlig.

[index]

Selv har jeg koblet anodefestet via hylserør/motor slik at jeg har forbindelse hele veien.

 

Det tror du kanskje, men faktum er at det kun er selve hylsa som får skikkelig beskyttelse på denne måten. Propellen må ha egen sinkanode, enten på aksling eller på propellmutter. Forbindelsen mellom aksling og motor er for dårlig til å brukes til dette. Med mindre du har slepering koplet til akslingen innvendig i båten da, men dette er heller sjeldent å se...

[MajorAndy]

Vedlægger lidt billeder der viser hvad der kan ske når propellen tæres:

 

 

 

 

 

 

Andy

[NilsPils]

Hva med et bilde?

Da burde en lett kunne se om det kan være kavitasjon.

 

På bildet til MajorAndy ser vi et helt typisk utmatningsbrudd. Det ser ut som det KAN ha startet med en groptæring(?) eller støpefeil(?) i nederste del av bruddflaten.

[jo_no]

Det tror du kanskje, men faktum er at det kun er selve hylsa som får skikkelig beskyttelse på denne måten. Propellen må ha egen sinkanode, enten på aksling eller på propellmutter. Forbindelsen mellom aksling og motor er for dårlig til å brukes til dette. Med mindre du har slepering koplet til akslingen innvendig i båten da, men dette er heller sjeldent å se...

 

Jeg har kun målt en Ohmsk forbindelse som er tilnærmet lik null.

Hvis ikke Ohms lov gjelder, hva gjelder da for en god forbindelse?

[index]

Jeg har kun målt en Ohmsk forbindelse som er tilnærmet lik null.

 

I så fall har du bedre forbindelse enn det pleier å være. Ingenting er vel bedre enn det...

[m/s draugen]

Da jeg var nede i motorrommet i dag fant jeg en ledning av type jord som var løs.Innbiller meg at denne har noe med tæringen.Fikk ikke tid til å se hvor den kommer fra da jeg måtte demontere en del,men den går bakover.Er den i kontakt med kobbertråden som sitter ute på/ved propell/aksling??

Men så da,hvor skal den løse enden sitte.Med tanke på hvor langt den går så mistenker jeg at den en gang har vært fast i hovedstrømsbryteren.....Høres dette fornuftig ut??

Hvis så,skal den da sitte på minussiden eller????

 

mvh.

Draugen

[m/s draugen]

Er det ikke noen sjeler her på forumet som kan være meg behjelpelig?????

[Gullfisk]

Den hører hvertfall ikke hjemme på hovedbryteren hvis du ikke vet hvor den går. Kan kanskje sitte på hylserøret. Hos meg har jeg en ledning på hylserøret, som er koblet til innvendig på en stor annode under båten, sammen med ledninger fra alle skroggjennomføringer.

[m/s draugen]

Hei,takk for svar.Hvis jeg har forstått deg rett så skal da den "løse"enden sitte hylserøret eller akslingen innvendig slik at det blir "kontakt" med enden utvendig??

[Bützfleth]

Ville først og fremst mistenkt dårlig (manglende) kontakt mellom anodefestet og propell.

 

Oppdaget dette på Butzfleth'en når jeg hadde den oppe rett etter at jeg kjøpte den. Alle fikk hakeslepp når vi så at sinken var kun boltet til glassfiberskroget.

Fikk på noen feite anoder på akslingene. Men skaden var allerede skjedd. På tuppene av propellene kunne enn lett knekke av biter.

Jaja, slapp den regningen.

[m/s draugen]

Den ene enden er festet slik at den er i kontakt med akslingen og den løse enden som jeg maser så fælt om har jeg nå festet i motor i løftebolten/øret.

Er dette rette måten?

Redigert 11.Oktober.2009 av m/s draugen (see edit history)

[index]

Høres bra ut det ja!

[m/s draugen]

Tusen takk for det.

[avsluttet]

jeg mener beste beskyttelsen av propell vil være sink rett på propellmutteren eller aksling.

[m/s draugen]

jeg mener beste beskyttelsen av propell vil være sink rett på propellmutteren eller aksling.

 

Hei.

Har begge deler nå......pluss denne kabelen på rett plass