Må erstatte en Mercruiser 4.2 l turbo(220hk) i en Alicraft

[hekta på båt]

Hei jeg har en Alicraft 31 fb med en mercruiser 4.2 l turbo diesel på 220 hk

som har tatt kvelden så jeg er på jakt etter diesel motor på ca 250 til 350 hk

det står bravo 2 drev på båten idag men jeg bytter gjerne til vp drev, jeg har tenkt

å bruke mellom 150 og 170000 kr. En kad 44 eller 300 ville passet bra. Har trålet finn.no

men det som er der er enten solgt eller ikke tilgjengelig. så hvis det er noen som vet om en motor

tar jeg gjerne imot tips ps. jeg vil ikke ha mercruiser igjen

[KaRsK]

du må nok opp i pris skal du ha noe som er rimelig "nytt" tror jeg....

 

jeg solgte en 41 maskin (200hk diesel) med nytt 290 drev for 150.000 motoren 90 mod og drev 2008

 

 

 

kjøpte meg så en cumminsmercruiser og er fornøyd med den :)

Redigert 29.Juni.2009 av KaRsK (see edit history)

[hekta på båt]

den mercruiseren jeg har er en vm motor altså italiensk med enkle lettmetall

topper og den motoren har ikke et så veldig godt rykte. Cummins ligger noen hakk over i

kvalitet så jeg skal ikke skjære alle over en kam. Ang pris så mener jeg ikke helt nytt,

men et godt emne som ikke har altfor mange timer på telleren. det ble akkurat solgt en kad 44

2000 mod med under 800 timer på telleren , med et 290 dpe drev for 169000 på finn

[KaRsK]

ok .. trodde vel ikke kad 44 hadde så bra rykte ihvertfall.. eller blander jeg med 43 ? eller no ...

 

 

cummins mercruiser er også vm motor.

[Windy37GM]

Både 44 og 43 har vært fine motorer. 30, 31,32,40,43,44,300 er fine motorer fra VP. 42 og D-serien har en deil feil. 424 har et skikkelig problem med oljerutingen sin som kan bøtes på med hyppige oljeskift eller bytte oljefordelerhuset+++.

 

mvh

bavaria32sport

Redigert 29.Juni.2009 av Bavaria32Sport (see edit history)

[SvartRøyk]

den mercruiseren jeg har er en vm motor altså italiensk med enkle lettmetall

topper og den motoren har ikke et så veldig godt rykte. Cummins ligger noen hakk over i

kvalitet så jeg skal ikke skjære alle over en kam.

 

Cumminsmotorene er vel også laget av VM så vidt jeg vet. Litt usikker på 5,3 liter og over da .

Brukbare motorer som benyttes av mange. MTU tar ut over 300HK uten problemer.

Blokka er linjeboret uten overfall på rammelager, noe som gjør den meget stabil.

Det med at veiva knakk bak svingningsdemper er fikset for lenge siden så vidt jeg vet...

 

Ville selv vurdert å få tak i en ny Mercruiser.

Merc. drev er gull mener nå jeg (har vp selv desverre)

[Teerex]

Cumminsmotorene er laget av Cummins i USA, hovedsaklig 5,9 liter og større.

Men de har også en 4-syl 3,9 liter men vet ikke om den er solgt noe særlig av på denne siden av Atlanteren.

Motorene som heter CMD (Cummins Mercruiser Diesel) fra 2,0-4,2 liter er laget av VM i Italia.

Men samarbeidet mellom Cummins og Mercruiser har vel opphørt, og Mercruiser får nå dieselmotorer fra VAG i tillegg til VM.

[Kaftein ØL]

Cumminsmotorene er laget av Cummins i USA, hovedsaklig 5,9 liter og større.

Men de har også en 4-syl 3,9 liter men vet ikke om den er solgt noe særlig av på denne siden av Atlanteren.

Motorene som heter CMD (Cummins Mercruiser Diesel) fra 2,0-4,2 liter er laget av VM i Italia.

Men samarbeidet mellom Cummins og Mercruiser har vel opphørt, og Mercruiser får nå dieselmotorer fra VAG i tillegg til VM.

 

Det stemmer. Etter å ha jobbet mye med både Volvo og Mercruiser de siste årene må jeg si at jeg har blitt langt mer positiv til Mercruiser sine motorer og drev. Synes det er forbausende mye tull med Volvoene og reparasjonskostnadene generelt ender ofte mye høyere på volvo-motorene. Åpnet en KAD300 senest i dag hvor en av ventilene hadde havarert, og motoren har ikke gått mer enn 500 timer.

[TerjeØ]

Kan jeg spørre hva som skjedde med din 4,2l mercruiser?

Jeg har akkurat den samme maskinen i min båt 96mod ?