Mercruiser 3.0 LX - Starter slår ikke inn med en gang

[murmel]

Hei Igjen folkens.

Enda et Problem etter båt slippen.

 

Når jeg vrir om nøkkelen for og startet slå ikke starteren inn ( helt dødt).

Etter og ha vrid en 5-6 ganger går startmotoren som normalt, og motor starter.

Har sett i manualen at det sitter en solenoid på denne.

Det er vel et form for rele? Kan det være den som er gåen?

Noen erfaringer?

 

Svein

[HomerSimpson]

Begynn med å sjekke dårlig kontakt. Det kan være så enkelt at det er irr på kontaktpunktene. Ta først av batteripolene. Ta deretter av den tykke plusskabelen på starteren og puss alle flater på klemme og starter med sandpapir. Puss ren batteripolene og batteriklemmene og sett disse på igjen. Dersom dette ikke hjelper kan det være innslaget på startern som henger. Holder en knapp på dette. Det er mulig å åpne innslaget og smøre opp, evt bytte starter.

 

Er du sikker på at det er nok strøm på batteriet? Har vært borti samme symptomer ved lite strøm på batteriet. Etter at du har prøvd å starte noen ganger blir batteriet litt varmere under belastning og av gir litt mer spenning, akkurat nok til at motoren starter.

[Whistler]

Hei.

Som nevnt. Smør opp og tighte alle kontaktpunkter, både + og jord. Mange problemer starter der.

Startkretsen består i hovedtrekk av disse hoveddelene:

-Startnøkkel/knapp. (dashbord)

-Dødmannsknapp/kill switch.(i throttlehus)

-Solenoid (Volvo P kaller dette et rele). (i elektronikkboksen på motoren)

-Starter med innslag. (på et vanskelig tilgjengelig sted på motoren....)

 

-Hører du at det "klikker" i motorrommet når du vrir nøkkelen? (i såfall ligger feilen i solenoiden, starter eller disses kabler)

-Klikker det ikke ligger problemet i en av de to første.

 

Jeg har gjennomført samme eksersis på min. Feilen lå i solenoiden som koster et par hundrelapper fra Eurofritid.

 

Jeg har en komplett feilfinneliste for startkretsen liggende på pcen hjemme, ta kontakt så skal jeg se om jeg får sendt den på mail i løpet av et par dager.

[murmel]

Etter det jeg husker fra i går:

Vrir nøkkelen en 4-5 ganger og det er ingen lyd, den 6 gangen kom det et klikk og den 7 gang startet den helt normalt.

 

Jeg har i våres installert BEP VSR ( voltage senetive relay)og et forbruks batteri, men jeg husker selvfølgelig ikke om jeg installerte dette før eller etter jeg startet motoren første gang i år ( når den lå på land med spyle muffe).

Hadde samme problem da, men da, med et batteri som har stått hele vinteren. ( regnet med det var litte støm på bateri dengang)

Ladet begge baterier i 2 dager før jeg satt den ut, så inbiller meg at det ikke er batteri ( Batteri brukt halve fjor-sessongen som start batteri og eldre batteri som forbruk)

 

Har også en nødstrøms bryter jeg kan koble inn for og overstyre BEP'en testet ikke dette i går.

 

Jeg inbiller meg det er solenoiden, men har som sagt ingen/litten erfraing med start systemer :)

Edit: Hadde vert megent taknemlig hvis du kunne sendt meg feilsøkings liste :) du får en IM med e-post addr :)

Redigert 1.Juli.2009 av murmel (see edit history)

[kgrindhaug]

Gjør de enkle tingene først.

Nok strøm er vesentlig, men dersom du har nok av det kan det jo være litt andre ting som lurer deg.

Da kan det være at startsleiden er tørr, og da vil startmotoren ikke slå inn sånn helt uten videre.

Det pleier å være en forholdsvis en enkel sak og ordne dette selv.

Du må se på hvor omfattende det er å løse startmotoren. Men er det slik jeg tror skal dette være overkommelig.

Skru ut startmotoren ca 4 skruer pluss litt rundt.

Smør opp start sleiden med litt grease, slik at den glir lett og fint.

Skru det på plass igjen. Pass på at du ikke har deler til overs

Det kan kanskje hjelpe på litt på dine problemer.

[HomerSimpson]

Skru ut startmotoren ca 4 skruer pluss litt rundt.

 

Startmotoren sitter fast med totalt 3 skruer + ledninger. Hovedskruene til startmotoren sitter under starter, en lang og en kort. Her sitter det som regel skims som må på plass igjen når du monterer. Det sitter også en skrue i forkant på starteren.

[Whistler]

Jeg har sendt deg en IM med link til feilsøkings"oppskrift" for Mercruiser. Ingen vits i å bruke tid på å skru løs/bytte starter hvis ikke det er der feilen ligger.

[motor]

Skift starteren du så er du kvitt problemet. Svake startere på de motorene der. Men for all del det er jo greit å sjekke litt først om batteriet eller kontakter er dårlige.

[Whistler]

Hvis feilen ligger i en komponent før starteren hjelper det jo ikke å bytte starter.

For øvrig er min henvisning til dødmannsknapp/killswitch "bs". Det er føleren som registrerer om du står i nøytral som er sjekkpunktet (sitter i throttlehuset den også). Starteren vil gå med killswitch til "off", men det vil ikke gå strøm til fordeler/plugger.