BMW 165 hk Diesel - Turboen sitter fast

[bjoris]

Jeg har en kollega som har en 165 hk BMW. Hver vår sitter turboen fast, så også i år. Han har pleid å levere inn båten for å få dette fikset, men i år har de ikke tid (eller lyst) til å se på dette før om en god stund. Verkstedet sier at dette ikke er så vanskelig å fikse selv, banke litt her og spraye litt der...  

 

Noen som har gode råd? Hvor banker man og hvor sprayer man. Jeg klarer stort sett å skru opp ting og sette det sammen igjen så hvis det er enkelt å skur opp for å komme inn til turbinen så skulle det være rimelig enkelt å få sprayet og renset litt (har vært med en gang og gjort dette på en Yanmar, da bruke vi parafin på pensel på vingene i turbinen). Hvor det kan bankes er jeg usikker på, ville vært livredd for å få tingene ute av balanse (det snurrer jo enormt fort inni der).

 

Håper på snarlige råd/tips da vi skal på avdelingstur snart

[SveinHa]

Du må i alle fall være svært så forsiktig men vingene. En liten ubalanse får turboen til å havarere rimelig fort. Husk at den gjerne går i opptil 100.000 o/min.

 

Mellom turbinene er et vanlig glidelager og dette tåler nok en del bank.

 

Normalt skal turboen gå svært lett rundt. Gi den litt fart med fingrene og den sviver mange tørn før den stopper.

[bjoris]

Ja, er nettopp redd for dette, men ser for meg at det muligens kan slås direkt på akslingen (da er det jo lageret som får støyten). Vingene har jeg bare tenkt at kunne pensles med parafin, slik gjorde vi på Yanmaren til faderen og da fikk vi den rimelig ren og turtallet økte med 200 o/min!

 

Tror du det er vanskelig å sku opp/evt mulig å komme til via luftfilteret?

[Frank v.]

Du får ivertfall svive vingene hvis du tar av luftfilteret,kommer greit til der på min bmw ivertfall..

lykke til..

mvh

Frank v.

[SveinHa]

Tror du det er vanskelig å sku opp/evt mulig å komme til via luftfilteret?

Det bør vel helst BMW-gutta svare på. Pleier ikke å være så alt for ille å komme til på sugesiden.