Starte med batteri 2?

[skorpo]

Eit idiotspørsmål, kanskje, men når ein ikkje har betre vit:

 

Ved ein feil vart kjøleskapet gåande på batteri 1 (startbatteriet) i helga, og då eg skulle starte Viknesen var batteriet nesten tomt for straum og drog ikkje startaren rundt.

 

Eg forsøkte då å starte på batteri 2 (fritidsbatteri), men då var det ikkje antydning til liv i startaren. Dette batteriet har ikkje vore belasta (vendebrytaren stod på 1 i helga).

 

Eg fekk starta båten med venehjelp og startkablar, og vel heime løfta eg ut batteri 2; det bør ladast eller byttast ut, sidan det ikkje greidde dra startmotoren, endå det hadde vore frakople hele helga.

 

Men no har eg begynt å spekulere: Vil/bør eit fritidsbatteri (batteri 2 - 75 Ah 600 A) kunne dra ein startmotor for ein Yanmar 120 hk?

[Joerg Becker]

Ikke idiotisk, men interessant og egentlig riktig konkludert.

 

Nå vet ikke jeg hvor mye strøm motoren din krever, men med 600A skulle du i alle fall se at noe reagerer.

 

Enten er batteriet kaputto, eller at det kanskje noe ikke stemmer med koblingene?

F.eks. for lite tversnitt på en eller begge kabler?

 

Jørg

[Joerg Becker]

Det var kanskje litt tynn.

 

For å presisere dette litt:

Det er startstrømmen (CCA) i Ampere som er interessant for AT starteren kan dreie motoren,

men selvfølgelig er også kapasiteten i Ah viktig som for tiden den kan dreie.

 

Nå tenker jeg også om venderen du bør sjekke.

Mange av dem er faktisk ikke beregnet for å takle så høy strøm,

ellers kan den også allerede være "litt slapp i leffa", les kontakter og fjærer.

 

Jørg

[skorpo]

Takk. Korleis eg kan sjekke venderen, er ikkje lett å forstå for ein ukyndig, men eg skal først sjekke batteriet. Eg gjer vel ikkje noko gale om eg for artighet prøver starte båten med batteri 2 når eg har fått det full-lada på plass?

Redigert 30.August.2009 av skorpo (see edit history)

[Joerg Becker]

Nei, det er ikke feil.

Mål også gjerne spenningen av dette batteriet mens du starter.

 

AT venderen ikke klarer å overføre strømmen er ikke klart så lenge du ikke har målt spenningsfall over venderen.

De fleste vendere klarer jo 1000 til 2000A i løpet av 5 sekunder.

Men husk, det kan også være noe problem med minus.

 

Sjekk først batteriet, da vet du allerede mer.

Ellers kan du godt bruke en tangamperemeter til hjelp.

 

Jørg

[klikk]

Båten kan også ha startbatteri koblet rett til startrele, utenom vendebryteren. Altså at venderen kun bestemmer hvilket batteri som skal brukes til forbruk og lading.

 

PS: Hvis man kjører startbatteri tomt slik du gjorde, og ikke får startet verken med start- eller forbruks-batteri, så kan det være verdt ett forsøk å paralell-koble batteriene med startkabler(hvis du ikke har vender som lar deg velge begge batteriene).