Dere med flybridge båter Fordeler/ulemper?

[Thorlyn]

Hei alle flybridge eiere.

 

Vil gjerne ha noen synspunkter på dette.

 

Lar dere båtene ligge ute året om?

 

Hvilke fordeler ser dere med Flybridge og ulemper.?

 

Hva kan forventes av forbruk pr time med foreks 2X 370 hk (tamd 63P) på en båt rundt 40 fot?

 

Takk for svar

[baatsman]

Sjekket litt opp

 

Marsj på rundt 80 liter i timen ca 23-25 knop. Til rundt 120 liter ved maks

 

Men kan kjøres i langt lavrere hastighet

 

Fordeler:

 

Oftest liten planingsterskel

Aksling, mindre kostnader

Gjerne stor salong med utsikt

FLott uteplass

Mye vind, sitte ute nede.

 

Ulemper

 

Bruker mye drivstoff i forhold til drev.

Lavere hastighet

 

Betraktninger fra en seiler.

 

Nyere P båter(2000+) har skroget lengre under badeplattformen, gjør at de går bedre i vannet.

Redigert 21.September.2009 av baatsman (see edit history)

[Marida]

Jasså, vurderer å skifte.

Vi har hatt båt med flybridge siden 2005 og kommer aldri til å kjøpe kalesjebåt igjen. Jeg kan i alle fall ikke skifte fordi jeg har vært litt stor i kjeften og sagt at jeg har vokst fra å bo i telt.

 

Til spørsmålet ditt om fordeler. Vi har aldri diskusjon om kalesjen skal være oppe eller nede. Da går jeg bare opp. Samtidig sitter resten ac familen inne, skjermet for vær og vind. Fra nå og utover høsten er det vesentlig enklere å fyre. Bare å dra igjen døra. Har en Eber 3kw, det holder nesten hele året.

Fra pjoltertårnet har vi bedre oversikt når vi skal legge til, lettere å se ledige plasser i fellesferien bl.a.

 

Jeg kan faktisk ikke se andre ulemper enn at båten blir høy og at jeg da ikke får den hjem på gårdsplassen, men mor syntes det er fint. Hvis vi hadde fått den hjem hadde den stengt for kjøkkenvindu.

 

Vår ligger på vannet hele året. Vi fryser inne noen måneder, men da blir det guttetur i båten for å "fikse et eller annet"

 

Lykke til

[Thorlyn]

Ok Takk

 

Men 80 liter i timen høres for meg LITE ut.

 

Det er det jeg bruker på marsj med mine KAD 42 i 27 knop og det er drev.

[Thorlyn]

He he Bytter ofte jeg.

Grunnen til nyskjerrigheten er at jeg fikk bo ombord i en 08 phantom 48 i sommer.. må si jeg likte løsningene og spesielt det og kunne lukke døren og gå inn i "stua".

 

48 er ALT for stort for oss men rundt 40 burde passe.. er jo samme størelse som vi har bare med Flybridge.

 

Fordelen som jeg ser det også er og slippe kalesje og kunne ligge ute hele året.. bare mas med opplag synes no jeg.

Redigert 21.September.2009 av Thorlyn (see edit history)

[Kodvaag]

Men 80 liter i timen høres for meg LITE ut.

 

LITE???

 

Og jeg har fått flere mail av en potensiell kjøper som lurer på om snekka mi bruker mye diesel...

[Trophy]

Enig med baatsmann. Lenger sesong. Min skal ligge på sjøen i vinter. Der ligger den best, men en innendørs lagring er ikke å forakte. Ville ikke tatt den på land for å stå ute....

[Bitteliten]

Til rundt 120 liter ved maks

Det tror jeg nok er litt lavt på eldre teknologi diesler. Jeg vil anta at det går med ca 75-80liter/time per motor på maks (en slik diesel gir ca 5 hk/liter/time)

 

Vi har vært gjennom kalesje, hardtop og har ny fly. Har både uteplass med skygge/le på akterdekket, masse sol på flybridge og varm og koselig salong med mulighet for å lukke døra. Flybridge båt et kinderegget i båtverden etter min mening. Flybridge båt under 40 fot synes jeg selv blir litt trange - først og fremst fordi man da må velge mellom et skikkelig akterdekk eller en skikkelig salong.

 

Vi har definitivt strekt sesongen i begge ender. Båten ligger ikke ute om vinteren fordi vi føler at vi ikke har en god nok vinterhavn.

[Thorlyn]

Har bemerket meg det at dere har gått igjennom alle stadiene Bitteliten Har kikket litt på Phantom 38 fra 1997- og 42 av samme serie.

 

Ang forbruk så ser vel jeg for meg 100liter pr time minst med eldre dieseler.

 

Artig og få innspill

 

Sommeren i norge gjør at familien får seg noen betraktinger

[Marida]

Omgangsvenner av oss har Phantom 38 2001 mod med Cat motorer. Han er kjempefornøyd. Bortsett fra at vi har større uteplass da, hekkeporten stjeler to sitteplasser.

[Bitteliten]

De engelske under 40 fot blir fort litt "cramped". Eneste unntaket er kanskje Princess P38. P42 pg Phantom 42 er fine båter synes jeg. 40 foterene av samme merker er slett ikke å forakte heller. Vil man ha annen planløsning og mer tre er NordWest 390 og 410 gode båter

[hanssae]

Vi har nå vår tredje flybridge båt , og kommer nok til å fortsette med det så lenge vi skal ha båt med overnattingsmuligheter.

En romslig og trygg flybridge gir båtlivet en ny dimensjon , både under gange og ved landligge.

 

Vi har nå en Phantom 42 1997 som er omtalt i Erfaringsdatabasen .

[Flybridge]

Eneste "bakdel" med flybridge er vel dobbelt opp med instrumenter. F.eks navigasjon, ekkolodd og andre tekniske hjelpemidler. Blir den del dyrere i innkjøp. Ellers bare velstand.

Redigert 22.September.2009 av Flybridge (see edit history)

[Briggfruen]

En annen ulempe er at båten ruver høyt i terrenget, og dermed ligger det mye vind i båten. Dette kan føre til noen utfordringer når man skal legge til/fra kai og når man er underveis.

 

Briggfruen

[Blue_Dragon]

Ja vindfang på små flybridgebåter er en av ulempene. Det andre er at man ofte må sette på en kalesje/trekk for og beskytte flybridgen. Noen båter legger seg også mye i svingene i stor fart.

 

Men man får jo en fantastisk utsikt og uteområde. Jo større jo bedre. Noen flybridger blir vel små på størrelse med en With 10".

[giver]

Hei

Veldig fornøyd med flybridge. Sitteplass til 8 personer før jeg må ta opp stoler.

 

 

mvh

giver

[Skipper Worse]

En annen ulempe er at båten ruver høyt i terrenget,

 

Det er ingen ulempe! Det er sn STOR fordel! For da kan man sitte høyt og bedagelig på sitt CBC-dekk med en blondinne på fanget, nytende et glass årgangscognac mens man skuer gjennem cigarrøken mot småbåter og tang langt der nede ved havoverflaten.

[havørn]

Helt enig, SW. Men man skal være obs på at luften er litt tynnere der oppe på de øvre dekk....

[havørn]

De engelske under 40 fot blir fort litt "cramped". Eneste unntaket er kanskje Princess P38.

 

Nja, der vil jeg tilføye Sealine F37. Den matcher nå P38 og Phantom 38 etter min mening.

[duppern fra dram]

Hvor stor kontrol har derre på fb over ting som skjer med motoer og sånne ting.En på havnen hos oss oppdaget brann i motoeren ved en tilfelldiget atvhan skulle ned og hente en jakke .Bør kannskje ha et kamera ned?

[Dreamer]

Den største fordelen med flybridge: Blondiner simpelthen elsker å sitte der og nippe til et glass champagne mens de betrakter solnedgangen.

[Skipper Worse]

De engelske under 40 fot blir fort litt "cramped".

 

Ikke alle. Kun de som ikke har akterkabin. De er ofte små og trange for hele boflaten er pakket inn forut der båten smalner til ...

[rover]

Bakdeler med flybridge?

Nei, kan ikke finne noen. sjekk www.trawler.no

Båter med "ekte" flybridge. Ikke bare en styreposisjon på taket:-)))

[MajorAndy]

Enig: Har haft både uden fly og nu en med.

 

INGEN ulemper. Kun fordele! Mange, mange fordele.

 

Andy

[BårdK]

En ulempe er jo ekstra kostnad ifb. med blant annet dobbelt instrumentering. Ellers synes jeg FB være stor nok til å kunne innta et enklere måltid, dvs. et greit bord og sitteplasser. Vår er mest for kjøring og soling.