For høyt turbotrykk KAD44

[Aquadoren]

Jeg har vært plaget med for lav ytelse/turtall og fikk målt turbotrykket i dag. 215kPa= 2,15 Bar ved 3500 RPM...som nå er maks turtall. Hva kan være galt?

[SF]

Hvor målte dere turbotrykket, før eller etter ladeluftkjøler?

Har hørt om tilfeller der slange mellom turbo og ladeluftkjøler er sprengt av overtrykk grunnet tett ladeluftkjøler.

[Aquadoren]

VP-mekaniker målte, regner med han leste av vha diagnoseverktøyet. Noen som vet hvor trykksensoren sitter?

[Windy37GM]

på min KAD44 målte vi rett på manifolden. Trakk ut en bolt der, og satte på et trykkmåle verktøy.

mvh

bavaria32sport

[SF]

Bare en tanke, jeg kjenner ikke KAD44 i detalj men om en målte rett ut av trykksida på turbo så vil du med tett ladeluftkjøler måle overtrykk før denne og for lavt ladetrykk etter denne. Følgelig også redusert turtall.

 

Som sagt bare en tanke.

 

Hva mente VP mekaniker da, for høyt ladetrykk og lav effekt henger liksom ikke sammen?

[Aquadoren]

på min KAD44 målte vi rett på manifolden. Trakk ut en bolt der, og satte på et trykkmåle verktøy.

mvh

bavaria32sport

Er det manifolden mellom turbo og ladeluftkjøler du mener?

 

Ladeluftkjøler har nettop vært ute og blitt rengjort og trykktestet av radiatorservice.

[REM]

Turbotrykk måles i innsugsmanifoldet, der dieselpumpa henter trykk til røykbegrenseren.

[SF]

Nettopp rem, og når du måler for høyt ladetrykk ( om det er det som ble målt) så er spørsmålet om målingen er korrekt utført.

Jeg ville forsikret meg om det før jeg gikk videre i feilsøkingen

Redigert 23.September.2009 av SF (see edit history)

[Aquadoren]

Går luften fra ladeluftkjøleren inn i innsugningsmanifoilen? Beklager dumme spm, men jeg har ikke klart for meg hvordan dette fungerer...

[REM]

KAD44 skal lade med min. 1.5BAR ved 3500 RPM. Hva årsaken er til at den lader så høyt er kan man jo lure på.

Jeg ville kontrollsjekket med et manometer (turbotrykkmåler) fra Biltema. Det koster et par hundrelapper eller tre. Bor et hull i mutteren som sitter over hullet til frostpluggen i innsuget og hent signalet derfra.

[REM]

Ja Aquadoren, den varme lufta fra turboen avkjøles i aftercooleren før den går til innsugsmanifoldet.

[Windy37GM]

Specen er vel mellom 0,9 og 1,8? I henhold til tekniske data side 23 skal den være 1,8 bar ved 3800 rpm. med manifolden mener jeg den svære jernklumpen som er boltet fast i kroppen på motoren :-) dvs etter ladeluftkjøler.

 

PÅ side 20 i "Verkstedhåndbok Innlop Eksos og kjolesystem" vises bilde av KAD43. Du kan måle på samme sted på KAD44

 

mvh

 

bavaria32sport

Redigert 23.September.2009 av Bavaria32Sport (see edit history)

[Dag-Håkon]

Høyt ladetrykk logges fra 190KPa i følge "EDC verkstadshandbok". Bilde viser ladetrykkskurven for KAD44.

 

[REM]

Betyr dette at alt mellom 0,2 og 1,8BAR@3500RPM er OK?

Det var da et voldsomt til sprang. 0,2BAR får vel neppe røkbegrenseren til å åpne en gang?

[Aquadoren]

Specen er vel mellom 0,9 og 1,8? I henhold til tekniske data side 23 skal den være 1,8 bar ved 3800 rpm. med manifolden mener jeg den svære jernklumpen som er boltet fast i kroppen på motoren :-) dvs etter ladeluftkjøler.

 

PÅ side 20 i "Verkstedhåndbok Innlop Eksos og kjolesystem" vises bilde av KAD43. Du kan måle på samme sted på KAD44

 

mvh

 

bavaria32sport

 

I hvilken bok på side 23 leser du at trykket skal være1,8 bar ved 3800RPM? Hvor har du fått det fra at specen sier mellom 0,9 og 1,8? Spør fordi mekaniker mener 2,15 bar ikke er unormalt....

 

I instruksjonsbok ang feilmelding "Boost pressure" står det at dieselpumpen vil redusere dieseltilførsel ved for høyt turbotrykk.

 

Mekaniker har målt kun vha diagnoseverktøy, mulig turbotrykksgiver er feil...har bedt han montere mekanisk trykkmåler og sjekke

[Thorlyn]

Bare så du ikke tar ivei..

Framnæs maritime som jeg kjenner godt til ,vet jeg har målt trykk opp i 2,5 både på 42,43,44,300, dette er ikke unormalt og ingen ting og bry seg med.

 

Årsaken til manglende turtall er i hvertfall ikke ladetrykket ditt

[Aquadoren]

Melding 5.6 i diagnosesystemet sier følgende: If the pressure is too high the system will reduce the volume of fuel injected until pressure has normalized(turbo protection).

[Windy37GM]

I hvilken bok på side 23 leser du at trykket skal være1,8 bar ved 3800RPM? Hvor har du fått det fra at specen sier mellom 0,9 og 1,8? Spør fordi mekaniker mener 2,15 bar ikke er unormalt....

Boken som er lastet ned fra Verdens beste båtforum vel :-) Ligger i dokument arkivet. Specen fikk jeg opplest av Vallø motor da min KAD 44 ble litt treg i aks ++, og da målte vi trykket til 0,9 som var akkurat innenfor i henhold til mekanikeren. Nå synes jeg at det var i minste laget så jeg byttet allikevel, og fikk 1,8 perfekt.

 

mvh

bavaria32sport

Redigert 24.September.2009 av Bavaria32Sport (see edit history)

[Aquadoren]

Boken som er lastet ned fra Verdens beste båtforum vel :-) Ligger i dokument arkivet. Specen fikk jeg opplest av Vallø motor da min KAD 44 ble litt treg i aks ++, og da målte vi trykket til 0,9 som var akkurat innenfor i henhold til mekanikeren. Nå synes jeg at det var i minste laget så jeg byttet allikevel, og fikk 1,8 perfekt.

 

mvh

bavaria32sport

 

OK, men hvilken bok? Tittelen på boken, det finnes mange her...

[Windy37GM]

https://baatplassen.no/i/index.php?showtopic=16443

mvh

bavaria32sport

Redigert 24.September.2009 av Bavaria32Sport (see edit history)

[Aquadoren]

https://baatplassen.no/i/index.php?showtopic=16443

mvh

bavaria32sport

ok, var vanskelig dette...ligger masse manualer på den linken, er det instruksjonsbok, eksos og avløp system? Jeg trenger tittelen på boken for jeg finner ikke noe på side 23 i noen av de jeg har åpnet på denne linken..

[Gullfisk]

Betyr dette at alt mellom 0,2 og 1,8BAR@3500RPM er OK?

Det var da et voldsomt til sprang. 0,2BAR får vel neppe røkbegrenseren til å åpne en gang?

 

Hvordan fungerer en slik røykbegrenser i prinsippet? Skal den øke dieselmengden ettersom turbotrykk øker og motor får mere luft? Noen som har sprengtegning?

[Windy37GM]

Hvis det blir for mye røyk/eksos, begrenser den dieselmengden. Vi skrudde den av på en av maskinene til fattern engang (den andre hadde ikke)

 

mvh

bavaria32sport

[REM]

Hvordan fungerer en slik røykbegrenser i prinsippet?

Den ligger å føler på turbotrykket, og åpner ikke for økt dieseltilførsel før trykket er over ett visst nivå. Dette for å redusere røykutvikling fra uforbrent diesel under akselerasjon. Jeg mener åpningstrykket ligger langt over 0,2BAR som synes å være angitt som nedre grense?

[REM]

OK, men hvilken bok?

Tekniske Data side 20, anngir at KAD44 skal lade med min. 1,5BAR mellom 3500 og 3900RPM