Båttilhenger, hydrauliske bremser ikke lovlig i Norge?

[sildåpote]

Er det så at hydrauliske bremser på båthenger ikke tillates i Norge??

[Suzuki]

Korrekt, på tilhengervogner under 3500kg totalvekt, tillates KUN påløpsbrems i Kongeriket.

Elektriske aktiverte, hydraulisk aktiverte, og luftstyrte, samt alle avarter og kombinasjoner av disse, tillates ikke.

 

I praksis betyr det at å få påregistrert en amerikansk båthenger på norske skilter, er nær sagt helt umulig.

Uten da å bytte alt av drag, påløp og bremse / akselsystemer.

 

Suzuki

[Hafrsfjord]

Korrekt, på tilhengervogner under 3500kg totalvekt, tillates KUN påløpsbrems i Kongeriket.

------------

 

 

Suzuki

 

Av nyskjerrighet.... hva er årsaken til dette? Burde vel være bedre med ett hydraulisk system enn noe fastrustede stag og vaiere som ofte ikke virker?

Det er jo "ett par år siden" de fant ut at på biler fungerer hydrauliske bremser bedre enn mekanisk overføringer .

[Suzuki]

Av nyskjerrighet.... hva er årsaken til dette?

 

" Spør aldri en byråkrat om meningen med en lov "

 

Gammelt jungelordtak fra Nittedal :smiley

 

Suzuki

[Hafrsfjord]

Hehe, nei jeg er klar over det, men tenkte kanskje at ett eller annet sted ( fra den tiden dette ble innført ) finnes en begrunnelse for dette .

[Mouche]

" Spør aldri en byråkrat om meningen med en lov "

 

Liten saksopplysning; Det er ikke byråkratens oppgave å mene noe som helst om loven som sådan, kun sørge for at den blir fulgt! Stortinget er den lovgivende forsamling og hva en del der mener har jeg absolutt til tider litt problemer med å forstå, særlig når de ikke er helt edru og derfor snøvler og mumler litt!

[nomen]

Når det gjelder stag og wiere er det vel tatt høyde for at det ikke er fastrustet og er godt vedlikeholdt slik alt som ferdes etter vegen skal være.

 

Spiller ikke noen rolle hva slags bremsesystem du har hvis det ikke er i orden.

 

Tenkte å montere slanger som går inn i tromlene med en gardenakobling på hengeren min,slik at jeg enkelt får spylt vekk evt. saltvann etter hver tur.

[rover]

Hydrauliske tilhengerbremser haddde en kamerat for 30 år siden. Var sikkert godkjent da.

Men, det ble lav pedal, og dårligere bremser på trekkvognen når bremsetrykket plutselig skulle fordeles på 2 ekstra sylindere.

Dessuten er det vanskelig eller umulig å vite om hengeren blokkerer før trekkvognen. Blokkerer hengeren først, og du bremser i sving, ja, da går det rett ut. Med "ræva" først.........

[Bartesam]

Synd det ikke er lov med hydraulisk påløpsbrems, for den mekaniske suger. Ikke få som har rustet fast i tromlene, og hydraulisk masterpumpe i draget i stedet for wire burde jo være mere vedlikeholdsfritt Kan kolbe dette gjennom en lastavhengig ventil..

Redigert 29.September.2009 av Bartesam (see edit history)

[Seilaren]

Hvis bremsene på en tilhenger henger fast, eller ikke virker som de skal, skal vel strengt tatt ikke hengeren brukes

 

En tilhenger som får det vedlikeholdet den har krav på varer nesten evig. Jeg har en 1967 modell Mjørud henger som alltid har blitt lagret innendørs, og godt vedlikehold. Denne er god som ny.

Har også en 1983 modell boggi varehenger med brems. Bremsene på denne virker utmerket godt. Hengeren har fått gjevnlig vedlikehold, og bremsene er blitt justert minst en gang i året. Avhenger litt av kjørelengde.

 

Lar dere hengere stå utendørs med håndbrekket på varer ikke bremsene lenge, men det er ikke mye insats som skal til for at systemet blir nesten evigvarende...

Redigert 29.September.2009 av Seilaren (see edit history)

[hifo]

[rover]

Synd det ikke er lov med hydraulisk påløpsbrems, for den mekaniske suger. Ikke få som har rustet fast i tromlene, og hydraulisk masterpumpe i draget i stedet for wire burde jo være mere vedlikeholdsfritt Kan kolbe dette gjennom en lastavhengig ventil..

Ja, det låter bedre, med hydraulisk påløp. Løsningen kameraten hadde var sammenkobling direkte, og med en eksta tank bremsvæske i koblingen for ikke å få luft i systemet. Masse dill......

[Suzuki]

Liten saksopplysning; Det er ikke byråkratens oppgave å mene noe som helst om loven som sådan, kun sørge for at den blir fulgt!

 

1. Beklager at jeg dro offentlig ansatte over en kam, og kalte alle byråkrater. Jeg er gift med en, og burde vite bedre.

2. I nær sagt alle saker der et regelverk skal forvaltes, er det lagt inn rom for skjønn.

Dette gjør at man enkelte steder f.eks får godkjent ombygde MC Choppere, motorbytter i bil og andre " regelmessige forandringer " mens man andre steder ikke får godkjent de samme endringene.

Eller at en person som er mottager av sosialhjelp i en kommune, ikke får et rødt øre i en annen.

Eler at man ett sted får bygge hytte 5m fra vannkanten, mens man i en annen får avslag.

 

Suzuki

Redigert 30.September.2009 av Suzuki (see edit history)

[Mouche]

2. I nær sagt alle saker der et regelverk skal forvaltes, er det lagt inn rom for skjønn.

 

Usikker på om det bevisst er lagt inn skjønn, kanskje det rett og slett ikke er mulig å lage et regelverk som er så presist og så omfattende at skjønn kan utelukkes? Eller at det ikke er ønskelig med så klare regler for disse vil da bli så firkantete at det man egentlig kunne klart seg med et eneste ord - NEI?

[Suzuki]

Usikker på om det bevisst er lagt inn skjønn, kanskje det rett og slett ikke er mulig å lage et regelverk som er så presist og så omfattende at skjønn kan utelukkes?

 

Det tar jeg ingen stilling til, jeg bare registrerer at skjønnet tolkes til dels SVÆRT forskjellig.

 

Suzuki

[Lettrus]

Synd det ikke er lov med hydraulisk påløpsbrems, for den mekaniske suger. Ikke få som har rustet fast i tromlene, og hydraulisk masterpumpe i draget i stedet for wire burde jo være mere vedlikeholdsfritt Kan kolbe dette gjennom en lastavhengig ventil..

 

Tja, det som tar livet av bremser på tilhengere er jo strort sett ikke-bruk, og etter det jeg har latt meg fortelle tåler mekaniske trommelbremser ikke-bruk bedre enn hydrauliske saker. Bare se på hvor mange biler med skivebremser bak som må byttes etter få år fordi det henger og fordi bakbremsene knapt brukes ved vanlig kjøring.

[VannTro]

Bare som en digresjon: Alle lastebiler/trkkvogner har pneumatisk bremsesystem på både bil og henger og denne teknikken fungerer helt fantastisk. Bare synd vi ikke har samme systemet på personbiler.

Dette gir også mulighet til individuell styring av brems til hver aksel, kjent som "strekk-brems" på vogntog. Man benytter en egen spak for å bremse bakerste aksel på hengeren om vogntoget truer med å sakse. Dette er dog mest nødvendig fordi man har styrende aksel forran på hengeren.

[Double Weber]

Jeg har en 1967 modell Mjørud henger

 

Jeg har også en "Mjørud" henger som jeg kjøpte i vår og restaurerte. Men den har ingen bremser da disse var fjernet helt. Det jeg lurer på er om du vet hvilke bremser som passer på denne typen henger? Skulle så gjerne ha montert inn nye bremser.

 

 

 

[Fru Jacobsen]

Bare som en digresjon: Alle lastebiler/trkkvogner har pneumatisk bremsesystem på både bil og henger og denne teknikken fungerer helt fantastisk. Bare synd vi ikke har samme systemet på personbiler.

Dette gir også mulighet til individuell styring av brems til hver aksel, kjent som "strekk-brems" på vogntog. Man benytter en egen spak for å bremse bakerste aksel på hengeren om vogntoget truer med å sakse. Dette er dog mest nødvendig fordi man har styrende aksel forran på hengeren.

?????????????????????????

[TMe]

Står det noen plass i regelverket at påløpsbrems med hydraulisk overføring ikke er tillatt?

Vil tro at påløpsbrems med hydraulisk overføring må være bedre enn wire/stag, bortsett fra at prisen sikkert blir noe høyere.

[VannTro]

?????????????????????????

Sakset fra Wikipedia:

Digresjon (fra latin: avvik, det å gå bort, av dis- og gradi 'gå') er et sidesprang fra et hovedemne.

 

Altså, et lite sukk fra meg om at det ikke er luftbremser på personbiler slik at man kunne benytte det også på tilhengenen, men altså en digresjon som jeg begynte inlegget med Fru Jacobsen

Redigert 30.September.2009 av VannTro (see edit history)

[Fru Jacobsen]

Det var vel heller det at du kan bremse hver enkelt aksling med en spak jeg stilte meg undrende til, hvor har du slike opplysninger fra?

[VannTro]

Alle vogntog jeg har sittet bak rattet på (kjørte fra 1989-1992) har vært utstyrt med strekk-brems. Det er en trinnløs spak som slipper trykkluft til bakre akselen på hengeren for å "strekke" ut ved fare for "saksing" ved nedbremsing. Det er kun bakerste aksel på henger som kan styres uavhengig av de resterende akslene.

 

Nå er vel dette erstattet av EBS. Dette er et elektronisk bremsesystem for lastebiler som kontrollerer luftbremsene på et vogntog og gir riktig fordeling av bremsekraften mellom aksler og mellom bil og tilhenger. Dette forhindrer for eksempel at vogntoget kan få en ukontrollert sleng(saksing).

Redigert 30.September.2009 av VannTro (see edit history)

[LALUNA II]

Alle vogntog jeg har sittet bak rattet på (kjørte fra 1989-1992) har vært utstyrt med strekk-brems. Det er en trinnløs spak som slipper trykkluft til bakre akselen på hengeren for å "strekke" ut ved fare for "saksing" ved nedbremsing. Det er kun bakerste aksel på henger som kan styres uavhengig av de resterende akslene.

Har kjørt tunge kjøretøy i mange år , men aldri hørt om det du kaller strekkbrems

Men jeg ser jo poenget ditt men det tror jeg aldri har vært en lovlig versjon av systemet

 

Men det var / er ikke tillat nå med egen hengerbrems (men det er snakk om at den kommer tilbake)

, men den henger bremsen skulle virke på ALLE hjul på henger/semi .

Hvis den virket på bare bakerste aksel så er det noen som har mekket spesialversjon .. .

 

I dag er det stort sett ABS og i de nyeste versjonene er EBS også kommet