Full eller tom dieseltank under vinteropplag?

[Gas]

"...spiller liten rolle...", tja hos meg er den forskjellen godt over 100.000 kroner

 

 

Konvertere til seilbåt da

[Sjeldenutpå]

Er det meir rusk som blir virvlet opp når tankene er lite på ?

Trodde det ble virvlet opp uansett når det var bølgevær?

Eller blir det sterkere konsentrasjon av rusk, når det er mindre diesel å fordele seg på? Virker logisk det vel.....?

Bare hatt problem 1 gang, og da var tankene nesten fulle meiner eg å huske...

 

Og til Cruys: man blir ikkje alltid klok av svar. Man blir klok av skade

Her må du summere sjølv. Stål ruster ikkje av vann/dugg lenger, lite diesel gir lite kondens, menst masse diesel gir....lite kondens. Så- du kan nok ikkje bli anklaget for å være uvøren uansett

Til og med Roger-jo -som alltid har fulle tanker, uten dugg, fikk rusthull

og whiskas dugger i glasset aldri hatt isbiter i kattematen eg

[Lars H.]

Jo da, noe virvles nok opp selv med mye på tanken, men har du en skvett diesel som skvalper frem og tilbake over en bunn på 150x35cm, blir det vel noe mer dritt som virvles opp? Det blir vel nesten som bølger på en strand kontra bølger over dypt vann. Og mulighet for at sugerøret skal suge luft er også tilstede.

 

Lars H.

[Cruys]

En av mine konklusjoner er at det som står i motorhåndboken om tom tank er noe i retning av et teoretisk draumkved som de færreste lar seg forlede til å omsette i praksis.

 

Hvorvidt man da skal fylle helt opp eller ei synes som en smaksak av mindre betydning. Når jeg i tillegg er så heldig å ha plasttanker er også rustproblematikken ryddet av veien.

 

Da blir ihvertfall min konklusjon at jeg kan gå vinteren trygt i møte, fyre opp i peisen, finne fram albumet med bilder fra årets båtsesong, skjenke i en aldri så liten konjakk og vite at til våren er båten klar til innsats med fulle tanker!

[solkongen]

Hehe, ja slik kan man formulere det. Jeg venter også på våren, for da skal min nye båt produseres og overleveres der jeg bor.

[Roger jo]

Til og med Roger-jo -som alltid har fulle tanker, uten dugg, fikk rusthull

 

Hvor tar du det fra??.

Du er verre enn en politikker til å ta ting ut av luften og sitere bort i natta., .

 

Hadde en tank med bak fall fra dreneringen så det lå alltid en skvett vann i den andre enden i 23 år, derfor rust

på et begrenset var helt strøken viste det seg.

[index]

Se noen har på Hammerdown...hvilken nytte gjør det stoffet egentlig, i forhold til kondensfjerner?

 

Det emulgerer vannet inn i dieselen, dvs at det får vannet til å blande seg med dieselen i så små dråper at det følger med i forbrenningen og faktisk til og med hjelper på denne. I tillegg løser det opp sot og koks i sylinderen, ikke dumt det heller. Pluss enkelte andre ting som jeg ikke husker lenger... En vanlig kondensfjerner er kun sprit som blander seg med vannet for at det skal kunne bli dratt med i forbrenningen, og er visstnok ikke heldig for dieselmotorer. Og når Hammerdown er såpass drøy at den til og med er billigere i bruk enn vanlig kondensfjerner, ja da er valget enkelt for min del!

[Lettrus]

Kan noen fortelle en uinvidd (som meg) hvorfor dieseldyr er et problem på båter og ikke i dieselbiler ? Jeg må innrømme å ha hørt om det på lastebiler, men ingen jeg kjenner med dieselbil fyller noe annet enn diesel på tanken.

[index]

Problemet er like stort om du får det i bilen som i båten. Men båter er gjerne mer utsatt, da du har påfyllingsstuss på dollbord som lett kan lekke inn regnvann, uheldig utforming av lufting slik at sjøsprøyt kan komme inn i luftingen m.m. Disse problemene slipper du heldigvis i dieselbilen din. I tillegg blir jo båtmotoren mye skjeldnere brukt enn bilmotoren (for de fleste av oss i alle fall), slik at dieseldyrene rekker å utvikle seg i ro og fred....

[Sjeldenutpå]

Hvor tar du det fra??.

size]

 

Bare måtte

[Roger jo]

Bare måtte

 

 

Du Bare måtte være useriøs-

[Sjeldenutpå]

sorry då...

Foretrekker alikevel rustfrie tanker eg. Då gjer ikkje vann slike skader du beskriver, med diesel i heile kjølen som resultat.

[Roger jo]

sorry då...

Då gjer ikkje vann slike skader du beskriver, med diesel i heile kjølen som resultat.

 

Godtatt.

 

Det hadde ikke rustet hull hvis det hadde hvert fall mot dreneringen, den andre tanken var helt ok viste det seg.Jeg laget nye rustfrie tanker.

[BEG]

Det stemmer ikke. Dieseldyrene lever i sjiktet mellom vann og diesel, så om dette sjiktet er dypt nede i tanken ved nesten tom tank eller høyt oppe i nesten full/full tank, spiller det ingen rolle for dieseldyrene.

Lars H.

 

Kan du forklare hvordan sjiktet mellom vann og diesel forflytter seg, avhengig av fyllinggraden på tanken?

 

 

Mvh. BEG

[Lars H.]

Uhmmmpf! Der gikk det nok litt fort i svingene for meg. Selvfølgelig er sjiktet mellom eventuelt vann og diesel på samme sted om en har lite eller mye diesel på tanken. Men at dieseldyrene i dette sjiktet skulle ha bedre levekår med mye diesel over seg, kan jeg ikke se noen grunn for. Nå fikk jeg vel frem det jeg egentlig mente?

 

Lars H.

45 min til jeg setter meg i bilen for å

kjøre til båten og noen dagers båttur!

[BEG]

Det gjorde du allerede første gang, bare måtte

 

Mvh. BEG

[Worry II]

Selvfølgelig er sjiktet mellom eventuelt vann og diesel på samme sted om en har lite eller mye diesel på tanken.

 

Det forstod de fleste av oss, Lars H ! Men vi tenkte ikke på at du tok høyde for endringer ved høye bølger, samt lav og høyvann