Bruker dere DSC-funksjonaliteten?

[2nd Trikker'n]

Vhf apprat med dsc har egen sende og mottaks modul for kanal 70, på proff utstyr er det til og med egen vhf antenne for dsc mottak for å sikre mottak av dsc selv under sending.

 

Det forklarer saken. Takker og bukker.

[Astor]

Det er viktig å ikke tenke så mye på K-70. Den finner man ingen steder. Den ligger innebygd i apparatet og vises ikke på displayet.

[Capitaine]

Jeg har brukt DSC-funksjonaliteten mye, men da på kommersielle fartøy. Men det er ikke alltid man får svar på denne måten. Og det skyldes nok en kombinasjon av sløvhet og kunnskapsmangel hos dem man prøver å få tak i.

 

Jeg har ofte opplevd at mottaker kvitterer på DSC-meldingen, men at vedkommende ikke er mulig å få tak i på den arbeidskanalen jeg har foreslått. Flere bare kvitterer ut meldingen og går tilbake til kanal 16, eller de slår av alarmen for DSC-mottak uten å sjekke hva som faktisk står der. Og dette skjer endatil med yrkesnavigatører...Så dersom man trenger å få kontakt, er min erfaring at oppkall på kanal 16 med påfølgende forslag til ledig arbeidskanal er det enkleste og kjappeste. Da trenger man heller ikke rote med MMSI-nummer.

 

På en del gamle VHF'er med DSC-funksjonalitet er det litt knotete å både lese DSC-meldinger og å kvittere for meldingene. Det er nok også en åbenbar grunn til at det kan være vanskelig å få kontakt med bruk av DSC. På flere nye VHF-apparater er det, som flere har vært inne på, nok å løfte av håndsettet for å kvittere på meldingen samtidig som de stiller seg inn på foreslått arbeidskanal.

 

Man skal uansett lese hva som står i DSC-meldingen slik at man ikke uforvarende kommer i skade for å kvittere for eksempel på en DSC-nødalarm. Kommer det inn en DSC-nødalarm, skal kystradiasjon(-er) ha muligheten til å kvittere ut denne. Om de ikke gjør det grunnet eksempelvis lang avstand fra kysten, stiller saken seg annerledes.

[ÅtteGlass]

Det er viktig å ikke tenke så mye på K-70. Den finner man ingen steder. Den ligger innebygd i apparatet og vises ikke på displayet.

Jo, det er mange DSC-apparater som viser kanal 70, men som isteden blokkerer all nøkling på den kanalen.

[Capitaine]

...det er mange DSC-apparater som viser kanal 70, men som isteden blokkerer all nøkling på den kanalen.

 

Dette er et meget viktig poeng. Slik kan man oppleve med "gamle" VHF'er.

[ÅtteGlass]

Ja, og på de gamle VHF'ene uten DSC kan man fremdeles sende på kanal 70!!!! Det er viktig å vite at man da sperrer for all annnen bruk av 70, og kan komme i skade å blokkere viktig meldinger som f.eks mayday. Det er derfor Telenor vil at folk med gamle sertifikater oppgraderer til SRC-VHF.

[Mulligan]

Da må den være årntli gammal.

RT 2048 og RS 8000 har K70, men er blokkert mot å sende.

4822 har av gode grunner ingen mulighet til valg av K70.

[TideRace]

Ja, her kan det gjøres mye ugang....

 

[Lysholm]

Et godt tips er å sjekke VHF/DSC læreboka, hvis du tok vare på den, og apparatets instruksjonsbok....

Må selv inrømme at jeg holdt på å dette ut av solsenga på akterdekket da jeg mottok min første DCS/Distress...

Har aldri mottatt DSC meldinger fra landstasjoner på svenskekysten, men fikk min første på Hvaler, det var Tjøme som sendte melding på DSC

etter en muntlig pan melding i området.

På mitt apparat sto det "distress message...), jeg måtte gå i menyen og lese melding manuellt for å finne ut hva det gjaldt.

[treklogg]

Hender eg nytter DSC til å ringe med. I staden for å kalla opp Rogaland radio for å få dei til å setta opp ei samtale kan dette gjerast automatisk.

Og som Sjøassistansemedlem er det gratis å ringa

[Frøken Fryd]

Hender eg nytter DSC til å ringe med. I staden for å kalla opp Rogaland radio for å få dei til å setta opp ei samtale kan dette gjerast automatisk.

Dette er vel en ratt merket vhf? Trodde ikke det var mulig på en lystbåtmodell.

[ÅtteGlass]

Det er et krav på A- og B-klasse apparater, men det er også noen D-klasse apparater som har denne funksjonen.

[treklogg]

Dette er vel en ratt merket vhf? Trodde ikke det var mulig på en lystbåtmodell.

 

Mykje mulig det er ei proffesjonell utgåve, då båten har vert både los-, slepe- og passasjerbåt..

[Frøken Fryd]

Mykje mulig det er ei proffesjonell utgåve, då båten har vert både los-, slepe- og passasjerbåt..

Er det Poseidon 1 vi snakker om? Husker ikke hva slags vhf som stod ombord men du ser det enklest med at de "proffe" har to antenner. Det er gjerne ett klistremerke av ett ror også.

[treklogg]

Er det Poseidon 1 vi snakker om? Husker ikke hva slags vhf som stod ombord men du ser det enklest med at de "proffe" har to antenner. Det er gjerne ett klistremerke av ett ror også.

 

Stemmer at det er Poseidon det er snakk om Av dei tre VHFane eg har er det ein RT4822 med DSC. Var oppe og sjekka, og rattet er klistra på.

 

Edit: retta trykkleif..

Redigert 15.November.2009 av treklogg (see edit history)

[Lazyjack]

Bruker Pos. req. en del men det betinger at den andre har satt på automatisk pos ack eller svarer manuelt. Nyttig f.eks. i lengre regattaer for å finne ut hvordan man ligger an i forhold til kameratbåter.

[Salt]

"Fast window went on reason"

[Bitteliten]

Red: Bitteliten, du kan jo tjekke om det er mit MMSI-nummer, der står i din opkaldsliste. (219010251). Menu --> DSC operation tror jeg ( har også Ray 240E)

Loggen er behørig slettet. Det som gjorde at jeg ikke forstod bruksanvisningen i sommer er at det står "receive routine call". Det forstod ikke jeg som et vanlig DSC anrop.

 

Også så ny den er. Den kom vel på markedet i 1960 en gang Vi hadde en sånn på brua da jeg var i KV. Stod helt bakerst som ekstra VHF. Men med Sailors kvalitet holder den helt sikkert fortsatt

 

Hvor har det egentlig blitt av Sailor? Finnes de fortsatt?

Redigert 16.November.2009 av Bitteliten (see edit history)

[Capitaine]

Her er hjemmesiden til Sailor:

 

http://www.sailor.dk

 

Som man ser, er den legendariske Sailor RT 2048 VHF fortsatt tilgjengelig.

[TideRace]

Også så ny den er. Den kom vel på markedet i 1960 en gang

 

Hehe... denne 144B`en er fra 1974, Bitteliten.

Da jeg overtok denne godbiten fra den danske tråleren "Cileane" i 2006, mente skipperen om bord at han aldri kunne huske at apparatet noen gang hadde vært avslått.

Sailoren hadde antagelig vært kontinuerlig i drift, natt og dag, fra 1974 til 2006, i 32 år!

Og den ser fremdeles ut som ny, selv om du nok har noe "dobbelt bunn" i din antydning om "ny`heten" over

Har faktisk skrevet noe tidligere om akkurat denne, i dette innlegget.

Jeg har flere slike gamle Sailor-vhf`er, et helt alderhjem.

For ikke å avspore dsc-tråden helt, minner jeg om at vi i "meniheden" pleier å samles til felles grønne stunder i denne tråden!

Og kom ikke og kødd med religionen min, Bitteliten!!!!!!

 

PS!!

"Det som gjorde at jeg ikke forstod bruksanvisningen..."

Kanskje en "ny", flott Sailor RT144 hadde gjort seg i Nord West`en?

Her trenger selv ikke mor (les: far) bruksanvisning.

Redigert 16.November.2009 av Phoebe (see edit history)

[Frøken Fryd]

Det som gjorde at jeg ikke forstod bruksanvisningen i sommer er at det står "receive routine call". Det forstod ikke jeg som et vanlig DSC anrop.

Routine er nok fra en båt ja, Kyststasjonene sender gjerne ett group call.

[Bitteliten]

For meg var det ikke klart at routine er å anse som skip til skip samtale. Routine forstår jeg (og ordboka) som rutine/forretningsmessig

[Salt]

For meg var det ikke klart at routine er å anse som skip til skip samtale. Routine forstår jeg (og ordboka) som rutine/forretningsmessig

I sambandssammenheng er rutine ikke (nødvendigvis) skip-til-skip, men en melding uten prioritet. Sammenlikne med f eks Outlook og andre e-postprogrammer, der du kan velge prioritet.

[arkmarin]

Jeg har forsøkt å kalle opp noen kameratbåter, som har tilsvarende utstyr, men hva hjelper det når de ikke kan bruke utstyret. Har aldri fått svar, uten og ha tatt mobiltelefonen til hjelp for å forklare hva de må gjøre.

[LALUNA II]

En hjelpende hånd / telefon kan uttrette meget ....og det beste med det er at din venn vil bruke det til deg og kanskje andre etterpå det er min erfaring ....teskjemetoden er effektiv