Engbo eller Sleipner aktertruster?

[Simito]

Jeg overveier sterkt å montere aktertruster til våren. Observerer at Sleipner er omtrent dobbelt så dyr som Engbo. Har noen erfaringer som f.eks. at Sleipner er mye bedre, eller at Engbo er dårligere?

Har ikke sett noe som tilsier det ene eller det andre, så jeg er forundret over prisforskjellen.

Jeg sammenlikner trustere med skyvekraft på ca 90 kg. På forhånd takk for innspill!

[Kaftein ØL]

Jeg har kun montert baug og hekktrustere fra sleipner de siste 5 årene. Sikkert 20 stykker i sesongen, og til dags dato har jeg enda ikke en eneste reklamasjon på noen av disse. Jeg har kun drevet med feilsøking på engbo sine vinsjer ved flere anledninger. Det ser ut til at styringsenheten er den samme som brukes til ankervinsjene til engbo. En bekjent i samme bransje monterte noen av disse for noen år siden, og fikk trøbbel med flere båter som var på ferie utenlands i fellesferien hvor plutselig trustere begynte å gå av seg selv og leve sitt eget liv og endel andre problemer. Han har ikke montert flere fra engbo de siste årene. Min erfaring er det samme når det gjelder engbo sine ankervinsjer, og jeg vil derfor ikke sitte igjen med noe reklamasjonsansvar på slike produkter da jeg har vært borti altfor mye feil og mangler ved disse produktene.

[lippert]

Litt på siden da jeg ikke har egen erfaring. Sleipner leverer i vinter en ny digital styringsenhet til sine trustere. Der kan du bestemme hvor stor skyvekraft du vil at tusteren skal avgi.

 

Har du liten plass i motorrommet er jo også Sleipners "ryggsekk" en god løsning.

[Shalom]

Min erfaring er det samme når det gjelder engbo sine ankervinsjer, og jeg vil derfor ikke sitte igjen med noe reklamasjonsansvar på slike produkter da jeg har vært borti altfor mye feil og mangler ved disse produktene.

 

Oj.. Det var sterke ord..

 

Jeg har hatt baugthrustere fra Sleipner tidligere, og har nå baug og hekkthrustere fra QL som er levert av Engbo.

Har ikke hatt problemer med noen av delene.

 

Volvo Penta har vel levert en god del QL thrustere, og hvis de var dårlige tviler jeg på at VP ville brukt dem...

 

Når det gjelder produkter fra Engbo (QL) eller Sleipner på thrustere eller Engbo og Ilas på ankervinsjer er min oppfattning at alle disse leverandørene er meget serviceinnstilte og hjelpsomme hvis det er noe problemer.

 

Slike ting er ofte litt "snakkis" blandt oss båtfolk i havnene og jeg har en generell oppfatning at alle disse leverandørene er meget hjelpsomme hvis det dukker opp noe.

 

Er kanskje litt "Kardemommeby" svar riktignok, men det er også min erfaring.

 

Mvh.

Shaloom

Redigert 25.November.2009 av shaloom (see edit history)

[Kaftein ØL]

Oj.. Det var sterke ord..

 

Jeg har hatt baugthrustere fra Sleipner tidligere, og har nå baug og hekkthrustere fra QL som er levert av Engbo.

Har ikke hatt problemer med noen av delene.

 

Volvo Penta har vel levert en god del QL thrustere, og hvis de var dårlige tviler jeg på at VP ville brukt dem...

 

Når det gjelder produkter fra Engbo (QL) eller Sleipner på thrustere eller Engbo og Ilas på ankervinsjer er min oppfattning at alle disse leverandørene er meget serviceinnstilte og hjelpsomme hvis det er noe problemer.

 

Slike ting er ofte litt "snakkis" blandt oss båtfolk i havnene og jeg har en generell oppfatning at alle disse leverandørene er meget hjelpsomme hvis det dukker opp noe.

 

Er kanskje litt "Kardemommeby" svar riktignok, men det er også min erfaring.

 

Mvh.

Shaloom

 

joda, mange båteiere er fornøyd! Problemet er for oss som driver firmaer som forsøker å fremstå som seriøse i bransjen. Da må vi gi 5 års reklamasjonsrett på det vi leverer. I en hektisk sesong er det heller ikke tid til å reise rundt og reparere baugpropeller, ankervinsjer osv. selv om det ofte kun er snakk om små filleting og leverandørene er aldri så hjelpsomme. Det er noe av grunnen til at veldig mange av oss avstår fra å selge og montere produkter vi har dårlig erfaring med. engbo er slikt sett enestående. Jeg ble leid inn av en båtforhandler denne våren og gjorde endel monteringsarbeid og utbedret endel reklamasjoner på fabrikkmontert utstyr. Bl.a ca. 10 ankervinsjreklamasjoner var det 1 ilas vinsj, resten engbo. Dette koster forhandlerne utrolig mange penger, spesielt når slikt skjer på vårparten. Jeg har erfart akkurat det samme, og sluttet derfor helt å selge disse produktene for ca. 5 år siden. Nå har jeg senest denne sommeren erfart at produktene fortsatt ikke holder en kvalitet som jeg kan stå inne for og anbefale til mine kunder. At volvo går gode for ql-trustere forbauser meg ingen verdens ting, men jeg vil ikke akkurat kalle det et kvalitetsstempel. Jeg tror det er en grunn til at mange store internasjonale båtbyggere bruker trustersystemer levert av sleipner fremfor andre konkurenter som er litt billigere.

 

Jeg skal forøvrig montere en slik "ryggsekk"løsning på en båt i begynnelsen av januar. Kan godt ta noen bilder av den montasjen hvis trådstarter er interessert i det. Tror jeg har noen bilder fra vanlig hektruster også (med propellmotoren i motorrommet) hvis det er interessant.

[Frøken Fryd]

Sleipner leverer i vinter en ny digital styringsenhet til sine trustere. Der kan du bestemme hvor stor skyvekraft du vil at tusteren skal avgi.

Dette var interresant og på tide!

[glek]

Hei Kaftein øl !

 

Dette er meget interessant for mitt vedkommende da jeg har kjøpt Sleipner hekktruster som jeg også skal montere i vinter. Ser fram til bilder og beskrivelse av fremgangsmåte fra deg..............Kjempebra initiativ ...

 

mvh glek

[Simito]

Takk for nyttig info så langt! Ser frem til bilder :-)

[Christina 3]

Litt på siden da jeg ikke har egen erfaring. Sleipner leverer i vinter en ny digital styringsenhet til sine trustere. Der kan du bestemme hvor stor skyvekraft du vil at tusteren skal avgi.

 

Var å tittet på Sleipners sider men fant ikke noe om dette ? Hvor fant du det ?

[lippert]

Det ligger vel ikke noe på nettet enda, da produktet ikke er offisielt lanseret.

[Hansa666]

Hummmmmmm....

 

Og jeg som nettopp har brukt 30 båtlapper på en Engbo thruster.......

[Kaftein ØL]

Denne styringsenheten er såvdit jeg vet ikke sluppet på markedet enda. Etter det jeg mener å huske så skal den gi trinnløs hastighetsregulering av truster og mulighet for å "låse" den inntil brygga i ønsket hastighet. Har ikke sett enheten selv enda, men fikk noe info om den i fjor vinter. Sleipner bruker lang tid på å teste ut produktene før de slippes på markedet.

 

Fant ingen bilder av hekktrustermontasjer i farta. Er redd de var på den pc'en som krasja rett før ferien , men kan ta noen nye ved neste montasje. Regner med at det blir rett etter årsskifte. Fant en god del baugpropellmontasjer fra forskjellige båter, men mistet endel ifm den krasjen rett før ferien.

[KDB]

Det ligger litt info om den nye DC kontrollen til Sleipner på Båtmagasinet sine nettsider.

[lippert]

Denne styringsenheten er såvdit jeg vet ikke sluppet på markedet enda. Etter det jeg mener å huske så skal den gi trinnløs hastighetsregulering av truster og mulighet for å "låse" den inntil brygga i ønsket hastighet.

Det er det de sier ja. Men så lang jeg vet vil ikke fjernkontrollen gi deg trinnløs kontroll. Da vil trusteren bruke den kraften du har satt på forhånd. En av mine bekjente har allerede fått nye kabler og har begynt sin ombygging. Kontrollenheten skulle han få i løpet av vinteren.

[Marwin]

Et lite sidesprang: Skulle på slippen med båten i går og merket at akterthrusteren gikk svært ujevnt!

Ujevnheten økte med økende turtall ( har proposjonalstyring på begge thrusterne!)

Årsaken var at deflektoren på den ene siden var borte og thrusteren trakk luft (kaviterte).

Etter en rask telefon til Sleipner i Fredrikstad fikk jeg anbefalt Selfa i Trondheim for reserve.

Denne ble montert og problemet var borte! Disse deflektorene er av plast og er sårbare.

Selfa har visstnok støpt nye i kompositt og de er bedre.

[Chilli Solbris]

Velg akkurat hva du vil! Engbo eies av Sleioner og er fullt integrert i Sleipners sortiment.....