autopilot, brukes det mye?

[Hulda]

Plotterkoplig - gimmic.

-koh

 

Hulda hadde tenkt å få det slik at jeg kan legge inn et rute, slik at jeg kan f.eks. går fra Son til Strömstad uten å behøve å styre selv, er dette hva du mener er en gimic? Så langt har jeg bare satt baugen i noenlunde riktig retning og låst kursen.

[Sjøga]

Grunnen til jeg lurer på rattpilot er ja att denne er billigere men er også interesert i no som er holdbart og virker mest mulig problemfritt.

den skal monteres på drev og mest sansynlig hydraulisk styring.

men det kan også være mulig det blir teleflex styrevire på en powerstyrt sylinder til drev som går på hydraulikpumpe fra motor. om det er det siste er kansje da man bruker rattpilot?????

[hifo]

vil en rattpilotr funke på et hydraulisk system som er noe lunefullt? dvs må ratte endel til en side for å holde roret rett. innvendig lekk i pumpe eller sylinder..

og hva koster de billigste systemene? må være herlig å sitte på solsengen med ølen og kun gløtte fremmover hvis man hører noen små dunk eller no. :-)

[jonn]

Hei, ja pilot må en ha.

Jeg har en Navman,

Inne pilot

her er ute delen, som er synkront med hverandre

[Fanafjord]

Seilere: Bruker dere Autopiloten når dere seiler? Hvor lenge "holder" batterien når det er litt bølger?

[OT-flyktning]

Når jeg seiler alene bruker jeg den veldig mye - egentlig bare inn/ut av havn og under særlige situasjoner at jeg styrer manuelt. (Vel.. når sant skal sies så går jeg stort sett fra Fagerstrand til Filtvedt for motor). Har så langt ikke tenkt over strømforbruket og heller ikke reagert på visning av batterimonitoren.

[Hulda]

Jeg vet ikke hvor lenge den holder. Hulda har en Raymarine X30, den kan trekke 30 A max. Ta høyde for mulige hukommelsesglipp. Driven er er en Robertson HLD2000. Autopiloten bruker altså mye strøm. Motoren på Robertson'en går så varm at den begynenr å bli ubehagelig å holde på. Hulda er utstyrt med 440 Ah batterier. Så langt har jeg ikke kjørt det tomt. Om jeg skulle komme så langt, har jeg et aggeregat som kan startes og lader batteriene via en Sterlig 50 A lader.

 

Autopiloten jeg har styrer meget bra. Den drar båten tilbake på kurs omtrent like kjapt som jeg greier via rattet.

[NOR_Gandsfjord]

Drivenheten til autopiloten trekker på max mellom 30W og 70W avhengig av størrelsen på elektromotoren.

For en 35 fots båt vil maks effektbruk fra autopilot være 30W.

 

I masse bølger vil denne styre praktisk talt hele tiden, men ikke dra på max effekt hele tiden. Si et worst case scenario så går det 24W i snitt kontinuerlig til autopiloten. Dette er da 2A, sånn at om man har 300 Ah batterikapasitet og kan bruke opp 200 Ah av dette, så vil det holde til styring i 100 timer.

 

Nå bruker man jo strøm til andre ting også, så med instrumenter og lanterner og sånt, så er vel 50 timer en mer realistisk tidshorisont før man trenger å lade.

 

Dersom det ikke er så mye sjø at piloten må styre hele tiden, så drar den mindre enn 1/10 A mens styreenheten står i ro. Så da kan den styre tilnærmet evig.

 

RED: Tallene 30 til 70W er hentet fra Raymarine sine elektriske drivenheter.

[SveinHa]

Jeg har et forbruk på rundt 10-11A men det inkluderer VHF, PC/plotter, vindinstrumenter og kjøleboks. Vil anta at autopiloten (Raymarine ST6000+/S3G med hydraulisk lineær drivenhet) ligger på 3-4A i middels vær.

 

Autopiloten brukes også praktisk talt hele tiden under seiling.

[TideRace]

Ut på ripa under gange når alene i båt - forbudt !

-koh

 

Et viktig tankekors.

Jeg synder nok av og til, tar fender- og fortøyningstausjauen når båten går på tomgangsfart med piloten på "Auto".

Skulle vært forbudt, ja...

[Fanafjord]

Takk for flotte opplysninger. Har man bare 140 AH forbruksbatteri og bruker 100 av de og har en forbruk når man seiler på 5 amp. har man faktisk ikke mer enn 20 timer...

[OT-flyktning]

Så fenderne skal henge ute når man seiler alene?

[TideRace]

... henge ute når man seiler alene?

 

Nei, men båten bør av sikkerhetsmessige årsaker ikke ha fremdrift og gå på autopilot,

hvis man først planlegger å falle på sjøen når man er alene i båten.

Som nevnt er jeg sikkert ikke noe godt eksempel, men jeg ser i alle fall fornuften i argumentet.

Redigert 30.November.2009 av Phoebe (see edit history)

[Lars H.]

Plotterkoplig - gimmic.

Absolutt ikke. Som jeg skrev tidligere, når jeg for eksempel krysser Oslofjorden fra Son via Tofteholmen og inn mot Kommersøya, har jeg nesten alltid vind på tvers. Baugen kan da gjerne peke 30 grader vekk fra målet, men båten holder seg innen 10m fra kurslinjen. Og varierer vinden, kompenserer autopiloten med hvor mye opp mot vinden den skal styre båten for å holde kurslinjen. Kanskje ikke så viktig tvers over fjorden, men langs og nært opp til land med litt grumset farvann innenfor, er det virkelig nyttig.

 

Lars H.

[Hulda]

OK, da må jeg se å få til den linken der til sommeren.

 

Og når det gjelder forbruk for drivenheten, så er den på max 60 W (drar mellom 10- og 20 A), og trykker/dytter med 390 kp på rorarmen. Jeg tror drivenheten min kan brukes på båter opp til 20 tonn. Det er selve computeren fra Raymarine som kan tåle opp til og med 30 A. Jeg legger meg gjerne slik at jeg har en liten privat sikkerhetsfaktor.

Redigert 30.November.2009 av Hulda (see edit history)

[OT-flyktning]

Nei, men ...

Ok, ser den. Når jeg gjør sånt så går jeg enten med sterk redusert fart (styringsfart) og er klipset til sikkerhetlinen. I tillegg krabber jeg gjerne en del på knærne for å ha lav tyngdepunkt bak rekka.

[Lars H.]

Hvor mye strøm autopiloten trekker, er nok svært avhengig av valgt type. Den lille tassen av en motor på bildet kommer fra min Autohelm ST4000W for rattstyring ok kan umulig trekke mye strøm. Den er ikke stor men med en enorm gearutveksling har den ingen problemer i min båt.

 

 

Lars H.

 

Lagt til: Sjekket manualen, og der står det 65mA i standby, og mellom 0,7 0g 2,5A når den jobber

Redigert 30.November.2009 av Lars H. (see edit history)

["Mathilde"]

men jeg ser i alle fall fornuften i argumentet.

 

Så sant, så sant. Må innrømme at jeg også slurver med dette, men det får bli et forsett for neste sesong at gearet settes i fri når jeg beveger meg på dekk.....

[Sjøga]

mye nyttig innfo om autpilot

[Astor]

Ser ut som jeg er mot strømmen i denne meningsmålingen. Bruker autopiloten lite. Har en Robertson men føler at rorjobben er viktig for å følge med på blåser ol. som vi møter mer og mer av. Står ved roret. Prøvde med stol men kastet den ut. Selv om rorvakta tar noen timer har jeg stadig glede av å se nye ting her i Oslofjorden. Mulig jeg hadde brukt autopilot mer hvis jeg skulle krysse større havstrekk.

[Lars H.]

Vel, om jeg bruker autopiloten mye, sitter jeg likevel 99% av tiden i førerstolen. Med piloten på får jeg jo muligheten til å bruke øynene ennå bedre til å holde utkikk!

 

Lars H.

[Zach]

Har leste gjennom denne tråden og ser at "alle" bruker autopilot. Jeg har ingen slik innretning og har ikke planer om det heller. Jeg trives med å holde kursen sjøl. Farter i ca 20 knop og syns det er viktig å følge med så jeg ikke kjører på noe.

[Lindita]

Hei

 

Hvordan kan jeg enklest få laget en pen utskrift, gjerne med blomster og sommersol, av denne tråden?

Den skulle bare tilfeldigvis lagt på salongbordet.........

 

Espen

Redigert 30.November.2009 av Lindita (see edit history)

[Ludde30]

Jeg bruker autopiloten mye. Har både fastmontert kontrollenhet og fjernbetjening m/display. Toppen av lykke er å sette seg på hardtop-taket og putre avgårde med fjernstyringa i hånda. Har Furuno autopilot.

[index]

Jeg bruker autopiloten mye, selv om den er en antikvitet fra svunne tider (Autohelm 3000). Med snekke tar det jo litt tid å komme fram, så da er det greit at autopiloten holder kursen slik at kapteinen kan konsentrere seg om andre ting. Jeg sitter uansett bak rattet og følger med, men slipper å sitte og hele tiden korrigere. Dvs jeg korrigerer jo litt på autopiloten underveis da, den er ikke så avansert at man kan legge in flere kurser etter hverandre...