Bygge om gammel Bayliner fra innboard/drev til outboard

[Hebbe]

Har en gammel OMC motor (140 hk) og et tilsvarende drev som har sett sine beste dager. Begge delene er fra 1988. Vurderer å kvitte meg med dette og erstatte dette med en påhengsmotor med en størrelse 140-200 hk. Har ikke bestemt meg om jeg bygger om båten med brønn eller om jeg går for å få laget meg en brakett for å sette motoren på. Båten dette gjelder er en fin gammel Bayliner på ca 20 fot med samme alder som motor/drev.

 

Spørsmål 1.

Om jeg velger en brakettløsning, hvor langt bak båten må den bygge for at motor kan tiltes opp uten å butte i båten. Vil tro at dette svaret også han benyttes ved en løsning om jeg bygger om til brønn?

 

Spørsmål 2.

Uavhenig om jeg velger brakett eller bygger om til brønn. Hva er riktig høyde fra bunnen av båten (utvendig) og opp til der toppen av brakett / brønn (feste til motoren)?

 

Skjønner at dette kommer an på valg av motor og lengden på stammen. Tenker å montere utenbordsmotor med vanlig (mest solgt) stamme slik at eventuelle bytte av motor senere går greit uten å måtte gjøre noen flere ombygginger.

 

Uansett hva jeg velger å gjøre så vil det bli noe glassfiberarbeid i forbindelse med tetting av hull etter drevet.

 

Bilde som viser båten fra siden:

 

Bilde som viser båten bak:

 

 

Synspunkter?

[fuskefanten]

Er enkelte Draco-eiere som har gjort det samme. Helt klart en god ide mtp dagens utvalg av lette, drivstoff-gjerrige påhengere. Men neppe noe selvbyggerprosjekt dersom en ikke har lang erfaring med glassfiberarbeid.

 

Søk råd hos en erfaren båtbygger. Har opplevd at glassfiber-reparasjoner av hull i skrog har falt ut (selv om utført av erfaren støper), med nesten-havari som resultat. Ikke noen artig opplevelse

[Baatlaus]

Kremt kremt... Snakker om å ødelegge en båt a gitt. ;)

[Baatlaus]

.

Redigert 7.Desember.2009 av Thelina (see edit history)

[-stig-]

fiks opp motor å kjør på!

 

eventuellt hiv inn en 1.7tdi merc motor, så får du en gjerrigere motor om det er det du er ute etter!

 

selv liker jeg I/O motorer, og er sikkert lettere å bytte båt enn å bygge om.

[nidelv 18]

Spørsmål 1.

Om jeg velger en brakettløsning, hvor langt bak båten må den bygge for at motor kan tiltes opp uten å butte i båten.

 

Du må ha motoren ca76cm ut for at den ikke skal butte i båten

Sån ble min med brakett

[Dreamer]

Kremt kremt... Snakker om å ødelegge en båt a gitt. ;)

Enig. Mitt enkle råd: Er det motor / drev som er utslitt, så skift det. Men ødelegg ikke båten!

[Executive]

Ikke sett brakett på båten iallefall. Fyttigrisen så fælt Ser ikke helt trygt ut heller.

 

Båten din ser ut til å ha ganske dyp V-bunn. Tipper du trenger xtra lang stamme om du velger å lage ordinær brønn løsning.

 

Men hvorfor ødelegge en fin båt? Sett inn enten en liten diesel eller en Merc V6. Blir sikkert ikke mye dyrere enn ødelagt båt og påhenger.

[Sydvesten]

Brakett er en svært utbrett og annerkjent lsøning om en ønsker å kvitte seg med en innenbords motor og erstatte med en utenbords... dog er jeg ikke sikker på "selfmade" brakett alltid er det beste...

[Viking.]

Hei!

 

Hvordan gikk det med dette prosjektet? Ble det noen brakett, eller ble valget en annen løsning? Er det forøvrig noen andre som har bygd brakett og endret fra in- til outboard?? Hadde satt pris på noen gode bilder (ikke dårlige løsninger fra de som er imot brakettløsningen.. :-) men vellykkede prosjekter.

 

Har en draco 1700tl i tankene. Hjelp meg gjerne med bilder og positive forslag :flag_bp:

[Hebbe]

Hvordan gikk det med dette prosjektet?

 

Har ikke gjort moe med den enda. Båten vil bli bygd om til utenbordsmotor, men har ikke bestemt meg om det vlir å bygge brønn eller montere brakett enda. Håper å komme i gang med ombygging om en måneds tid. Tengte bare å skru opp OMC`n å se om jeg finner felien til at den havarerte. Uansett så skal den og drevet ut.

[bukt]

ville helt klart gått for å ha brakett, mer stabil båt og ikke noe ødeleggelse av båten så den kan settes tilbake til orginal stand hvis ønskelig..