Negative erfaringar med fjering av kjøling via seilbåtdrev?

[Ask]

Hei

 

På den forrige båten vår monterte me nytt kjølevassinntak, slik at kjølevatnet ikkje lengre gjekk gjennom seglbåtdrevet.

 

Føremonar:

-lettare tilgjengeleg ventil

-mindre groe i drevet

 

Teoretiske ulemper:

-grunnare kjølevassinntak

-kjølevatnet går ikkje forbi sinken i drevet

-dårlegare kjøling av drevet

 

Eg er takksam for synspunkt og spesielt om einkvan har negative erfaringar med dette.

 

 

Ask

[bliss X]

Kjenner en som gjorde det samme pga groing og etter et år (eller var det to?) så sa det BANG!!! og drevet var bare å kaste. Om denne ombyggingen var årsaken til havariet er uvisst.

[Ask]

Takk Bliss X

 

Kva slags drev var det han hadde og kor stor var motoren?

 

Våre motorar er Yanmar 2GM20F (18 hk) og seildreva er SD 20.

 

 

Ask

[bliss X]

Det var en MD2030 med 120 drev. Ikke så gammelt heller. Ombyggingen ble utført og anbefalt av en mekaniker på et VP verksted, men ...

Skeptisk. Drevet var godt vedlikeholdt, og havariet kom som en stor overraskelse. Hadde tenkt å kjøre samme løsning selv, men ikke etter dette.

[Sjøtunga]

Jeg har VP MD11C og seildrev S110 med separat kjølevannsinntak utenom seildrevet. Hvor lenge det har vært sånn aner jeg ikke, men iallfall minst siden 2001. Har ikke hatt noen problemer med dette.

[SveinHa]

Har nok ikke noen erfaring med dette selv men vet at en del 290 drev er ombygget på denne måten. Har VELDIG vondt for å tro at det skal kunne få noen negative effekter for drevet. Et kjølevannsrør på 12-15mm eller noe slik har knøttliten kjøleeffekt i forhold til hele drevets overflate.

[Catlina]

Kjølevannsinntaket på mitt 120 drev til VP2030 på min båt har vært tilstoppet ved et par anledninger - en gang plastpose rundt drevet en annen gang gjengrodd med skjell innvendig.

Har tatt inntakslangen til watermakeren og koblet på motoren og kjørt med det - en gang en hel natt i vindstilla fra Danmark. Virker som det er uten problem for motoren .

Når det sitter noe dritt i vanninntaket til drevet fjerner jeg det vanligvis med å koble fotpumpen som brukes til jolla der slangen fra innløpet til impelleren er koblet. Noen kraftige trykk på pumpen pleier å blåse dritten ut i havet igjen.

[BMP]

Har vurdert og gjøre noe lignende da jeg ved et par anledninger har vært plaget med tilstopping av vannintaket i drevet. Har Volvo D2-55 med seildrev. Har løsr problemet med og fotpumpa til gumibåten men inntaket i drevet er tydeligvis i trangeste laget da jeg synes det gir for lite kjølevann til motoren. Har vurdert og montere et ekstra kjølevannsintak og bare paralellkoble det med inntaket i drevet.

[logget av]

Nå sitter vel girkassen til et seildrev inni båten uten kjøling allerede, og det som eventuelt skal kjøles blir vel bare det nedre vinkeldrevet.

 

På hekkaggregat kan det nok være en fordel å kjøle oljen i drevet litt ekstra på grunn av at det øvre delen av drevet er over vann når båten er i plan.

 

Hvis den nedre delen av drevet kommer over vann på en seilbåt så hadde jeg bare slakket av litt.

 

Jeg har støpt igjen kjølevanninntaket på hekkaggregat og fylt opp kjølevannkanalen med olje, og det gikk fint det.

[Ask]

Hei

 

Mange takk for fornuftige refleksjonar.

 

Ole Petter har eit godt poeng med at girkassa ikkje får kjøling uansett, og at det berre er det nedre vinkeldrevet som eventuelt får mindre kjøling.

 

Eg skal ringa eit yanmarverkstad og høyra kva dei seier.

 

Som somme her veit, så har me katamaran. Dersom eg flyttar kjølevassinntaket så blir det ca. 40 - 50 cm under overflata.

Kan det virka negativt?

 

 

Ask