Kompass til autopilot, skjerming av magnetisme?

[Elise]

Jeg har problemer med å finne en bra plassering av kompasset til autopiloten. Jeg har en dusjboks med elektrisk pumpe i som er litt for nærme. Jeg lurer på om det er enkelt å skjerme magnetismen fra pumpen, feks med blyplater. Noen som har erfaringer med dette her på forumet

[Bartesam]

Bly eller kobberplate bør jo gjøre susen det

[Sydvesten]

Et faraday bur kan jo hjelpe mot magnetismen. Vi bruker dette en del i sterke elektromagnetiske felt, blant annet om vi skal sveise i feltet

[Mulligan]

Jeg undres hva kompasset vil vise inne i et Faradays bur.

[Sydvesten]

Nå var det vel vannpumpen krabaten skulle skjerme og ikke kompasset da.. Men om en dyttet kompasset inn et Faradays bur så kunne det jo vært morsomt å se hva det resulterte i..

[SveinHa]

I den tiden jeg jobbet i sterke magnetfelt bygget vi jernkasser i 5mm plate til CRT-monitorene og det skjermet 100% for magnetismen. Om vi trakk monitoren ut av jernkassen flyttet bildet seg gradvis lenger og lenger ut til siden for til slutt å forsvinne LANGT utenfor bildeflaten...

[2nd Trikker'n]

Da lærte jeg noe nytt.

Har alltid trodd at et pharadays bur kun virket mot elektromagnetisk og elektrostatisk stråling.

Ante ikke at det virket mot permanentmagnetisme også.

[Sjøtunga]

Jeg undres hva kompasset vil vise inne i et Faradays bur.

Med mindre Faradayburet er laget av magnetisk såvel som elektrisk ledende materiale, så vil kompasset fungere helt greit inni der...

 

Bløtt jern er mao materialet å bruke for å skjerme mot magnetiske felt. Legg i denne sammenhengen merke til at rustfritt og syrefast jern ikke er magnetisk...

[ok67]

Har alltid trodd at et pharadays bur kun virket mot elektromagnetisk og elektrostatisk stråling.

Ante ikke at det virket mot permanentmagnetisme også.

Og det gjer det heller ikkje, det einaste som skjermar magnetfelt er ein superleiar. Derimot finst det diverse mymetall som vil gi ein del skjerming. Andre magnetiske material kan også skjerma litt, men ikkje fullstendig.

[BMP]

Nei skal du skjerme bort magnetisme bør du bruke "mymetal" eller hva det nå het. Ble mye brukt til slike kasser rundt dataskjermene på smelteverk før flatsjermen sin intreden. Skjermet vist 100 ganger bedre en stål. Elers skjermer ikke stål for magnetiske felt men kan lede feltet rundt det ønakede områdeet. Aluminium derimot er jo et metall som til en vis grad stopper magnetfelt.

[2nd Trikker'n]

Bløtt jern er mao materialet å bruke for å skjerme mot magnetiske felt.

 

Bløtt jern magnetiseres av et magnetisk felt, men holder ikke på magnetismen. Det er derfor kuler av bløttjern benyttes til å "kompensere" magnet kompass ombord i stålbåter. For å si det forenklet, så vil deviasjon fjernes ved resultanten av skrogets og jordens magnetiske felt, i kulene, uansett hvilken kurs båten holder.

 

Tviler derfor på om bløttjern kan brukes til å "skjule" magnetisme.

 

Da har jeg mer tro på det BMP skriver om aluminium.

 

Men løsningen er vel - enten å flytte kilden, eller kompasset.

Redigert 20.Januar.2010 av 2nd Trikker'n (see edit history)

[Sjøtunga]

Bløtt jern magnetiseres av et magnetisk felt, men holder ikke på magnetismen. Det er derfor kuler av bløttjern benyttes til å "kompensere" magnet kompass ombord i stålbåter.

Nettopp derfor kan IKKE bløtt jern brukes til å kompensere kompass. Til det trengs permanentmagneter.

 

Aluminium er ikke-magnetisk (my ~ 1) og påvirker derfor IKKE statiske magnetiske felt.

Redigert 20.Januar.2010 av hljoen (see edit history)

[2nd Trikker'n]

Nettopp derfor kan IKKE bløtt jern brukes til å kompensere kompass. Til det trengs permanentmagneter.

 

Har du lagt merke til de store runde kulene (ofte malt rød og grønn) på hver side av natthuset ombord i et stålfartøy? De er av bløtt jern og er til å kompensere for skrogets magnetiske usymetriskhet, som er kursberoende og således ikke kan korrigeres med permanentmagneter.

 

Stav eller saksemagnetene som benyttes er permanentmagneter, plasseres i et N/S og et Ø/V forhold for å korrigere "gjenværende deviasjonkilder. En kan også moneres under kompasset for å korrigere krengningsdeviasjon.

 

Egentlig burde jeg gå på loftet og lete fram en gammel lærebok. Kan være at jeg har beskrevet bløtjernskulene litt feil (Det har gått 30 år siden jeg så boka) - men bløttjern, det er de.

[Sjøtunga]

Har du lagt merke til de store runde kulene (ofte malt rød og grønn) på hver side av natthuset ombord i et stålfartøy? De er av bløtt jern og er til å kompensere for skrogets magnetiske usymetriskhet, som er kursberoende og således ikke kan korrigeres med permanentmagneter.

Nei dette kjenner jeg ikke til. Jeg har bare vært betalende passasjer på stålbåter.

Men det du snakker om er så vidt jeg skjønner å bruke bløttjernskuler til å skjerme for magnetfelt i skroget, slik at deviasjonkurven blir flatere og kompasset derfor enklere å kompensere. Dette tror jeg på...

[SveinHa]

Bløtt jern er mao materialet å bruke for å skjerme mot magnetiske felt

Nå er det rundt 25 år siden jeg var borti dette her men mener å huske at det måtte være bløtt jern for å få brukende skjerming av monitorene.

[Kasina]

Med en så stor båt "ELISE" er det vel ingen problem å finne en god plass til den lille fluxgaten!??

[2nd Trikker'n]

Nei dette kjenner jeg ikke til. Jeg har bare vært betalende passasjer på stålbåter.

 

Sånn ser de ut.

[2nd Trikker'n]

OT

Må bare rette opp noe dumt jeg skrev i går. Det kunne virke som at det bare er virkningen av bløtjernskulene som er kursberoende. Det stemmer ikke. Det er 4 eller 5 komponenter ifb. deviasjon. Det er bare en som ikke er kursberoende - den faste.

[Elise]

Takk for innlegg og synspunkter. Har nå flyttet litt på både pumpen og kompasset, det hjalp. Er nede i ca 2 grader "forstyrrelse " på kompasset. Satser på det fungerer.

[2nd Trikker'n]

Er nede i ca 2 grader "forstyrrelse " på kompasset.

 

Hvis den deviasjonen er konstant (lik på alle kurser) så er det lett å ordne. Løsne festeskruene og vri kompasset 2⁰.

[Elise]

Hvis den deviasjonen er konstant (lik på alle kurser) så er det lett å ordne. Løsne festeskruene og vri kompasset 2⁰.

 

Ja det er som er spørsmålet om den er lik på alle kurser, båten ligger på land så det er ikke lett å finne ut nå. Kalibrering gjøres med piloten så det er ikke noe problem.