Skroggjennomføring skal de behandles med noe vinterstid.

[rolk]

Jeg klippet dette fra en annen tråd.

"Det er vel større sansynlighet for at en lukket, "ukonservert" kuleventil (som de fleste har) sprekker , enn at en fleksibel slange på innsiden gjør det. Eller er jeg helt på jordet? "

 

Kan noen fortelle hva en konservert kuleventil er for noe. Jeg har nok en ukonservert i min båt, og nå ble jeg redd. Jeg regner med at dette gjelder kuleventil i skroggjennomføring.

[Bitteliten]

lang artikkel om båt på vannet om vinteret i februar nummeret av På Kryss

[index]

Kan noen fortelle hva en konservert kuleventil er for noe.

 

Det er vel en ventil som har vært innom en konservator en tur . Neida, om ventilen er fylt med frostvæske og deretter stengt, slik at det likker frostvæske i hulrommene, vil den ikke kunne sprekke om den er utsatt for noen kuldegrader. Men for oss her vestpå, uten is i særlige mengder rundt båten, er ikke dette noe stort problem. Så lenge det er sjøvann med plussgrader under båten skal det mye til for at ventilene skal fryse. Jeg har i alle fall aldri konservert mine, og jeg har hatt båter ute på vinterstid noen år nå...

[GeirKS]

For ordens skyld kan jeg nevne at jeg alltid konserverer mine med glykol/vann og har de stengt under opplag på vannet.

 

Flyter ennå :-)

 

GeirKS

[Bitteliten]

hvorfor har du vann i glykolen?

[GeirKS]

Fordi vann+glykol har lavere frysepunkt enn kun glykol. Dessuten koster glykol penger mens vann er (tilnærmet) gratis.

 

Orker ikke finne tabell til deg nå....

 

GeirKS

Redigert 5.Februar.2010 av GeirKS (see edit history)

[chagall]

hvorfor har du vann i glykolen?

 

50/50 vann/glycol er den sikreste blanding.

[rolk]

Jeg må bare spørre. Eg må berre spørre korleis i all verden dere fyller opp med glycol. Eg har tre gjennomføringer i min kutter. Grove saker. Fra toalett og ut er det jo greit, toalett og inn er jo ein liten jobb visst eg må løsne slanger og fylle med glycol. Men til spylepumpa vil eg aldri kunne få glycol ned i ventilen. Grove saker og vanskelig og løsne. Kan da ikke være mulig at det skal gjøres. Jeg bare spør for jeg er ny båteiger.

[Bitteliten]

jeg visste ikke at vann/glykol var mer frost sikkert enn bare glykol. Takk

[GeirKS]

Prosessen er i grunnen ganske slitsom, for slangene må av.

 

Vanligvis bruker jeg noen slangstumper jeg har liggende, i forskjellige (korrekte) dimensjoner.

 

1. Stenger ventilen

2. Tar av slangen

3. Trer på ny slange, som går et stykke høyere enn vannlinja.

4. Fyller ny slange med frostvæske (glykol/vann) (Trakt er lurt)

5. Åpner ventilen 1/3 til halvåpen, ser at glykolen renner ut i havet gjennom ventilen

6. Stenger ventilen, fortrinnsvis før det slutter å renne, men samtidig så seint at jeg er rimelig sikker på at det er nok glykol tilstede.

 

GeirKS

[GeirKS]

jeg visste ikke at vann/glykol var mer frost sikkert enn bare glykol. Takk

 

Merkelig nok.

 

Noen som vet hvorfor?

 

GeirKS

[Gunga Din]

[Ben Sin]

Kjemi.

[Brigg]

Prosessen er i grunnen ganske slitsom, for slangene må av.

Ikke nødvendigvis. Dersom man tar seg jobben/kostnaden med å montere en t-kobling med en stengeventil på slangen kan denne benyttes for å tilføre frostveskeblandingen. Dog - slangen må jo av for å montere denne t-koblingen, men det er en engangsoperasjon.

 

Dersom man bruker båten ofte på vinteren og dermed har behov for å konservere gjentatte ganger kan dette være et alternativ.

 

Brigg

[GeirKS]

Vi to har tydeligvis forskjellig definisjon av slitsom...

 

Jeg har seks slike gjennomføringer som frostsikres. Dreneringen fra cockpit stenger jeg ikke, og frostsikrer heller ikke. Den går gjennom motorrommet.

Redigert 5.Februar.2010 av GeirKS (see edit history)

[Brigg]

Nja, ikke sikkert det. Men det avhenger av hvor ofte man skal konservere. Gjør man det en gang hver høst og ferdig me det er det nok like enkelt å løsne slangene.

 

Brigg

[GeirKS]

Jeg gjør jo bare dette en gang i året, bortsett fra til motoren, men der fylle/heller jeg i sjøvannsfilteret isteden. Pleier å starte motoren noen ganger i løpet av vinteren og la den gå en times tid (i gir).

 

Er jeg heldig blir det jo også en båttur, men i år har det så langt vært for mye is.

 

Geir

[chagall]

En blanding av like deler glykol og vann fryser ved –35°C. Glykol i kjølevannet hever også kokepunktet.Glykol er korrosjonshemmende.

[GeirKS]

Du fant linken til Wikipedia skjønner jeg

[Brumm]

Når jeg konserverer ventilene heller jeg i frostvæske rett fra kanna. Konsentrert og ikke blandet med vann. Hvorfor det? Fordi det som ligger igjen i kulen etter at den stenges vet man ingenting om. Mest sannsynlig er det en blanding av sjøvann og glykol. Når du åpner ventilen og slipper ned glykol som er fylt opp i slangen blir det en kamp mellom sjøvannet som vil opp og glykolen som vil ned. Der er det etter mitt syn ingen vinner. Som jeg ser det blir frostvæska blandet 50:50 med sjøvann i prosessen pga trykket underfra. Derfor er det best å fylle slangen med ufortynnet glykol, og du får automatisk en 50:50 blanding. Men OBS! jeg er ingen kjemiker/realist og vet ikke dette sikkert.

[atletico1]

Jeg mener at trykket fra glykolen i slangen blir høyere- derfor renner det også ut. Stenger man ventilen mens ren glykol er på vei ut av kule ventilen blir det mest sannsynlig bortimot ren glykol innestengt i kula. I min båt monterte jeg en treveis kuleventil på vanninntak-slangen til doen. Kuttet bare slangen i to i bøyen som går godt opp over vannnivå og monterte treveis ventil fra Tess (650kr/stk). Satt på en mer flexibel slange stump på treveis ventilen og fyller glykol blanding gjennom denne. Da slangene er gjennomsiktige ser jeg når glykolen passerer ut gjennom inntaks-kuleventilen og stenger denne. Kunne også gjort dette enda enklere ved å blåse luft med munn gjennom denne slangestumpen og stenge inntaks-kuleventilen når jeg hører det bobler på utsiden, men i tilfelle kuleventilen ikke er 100% tett kan det lekke inn vann igjen gjennom vinteren så jeg har gått bort fra dette.

[Gullfisk]

Så lenge slangen med glykol løftes/har nivå høyere en vannlinja, renner glykol ut. Jeg fyller mot stengt ventil, og tar en rask åpning-stenging mens jeg ser glykolnivået i slangen synker.

[NilsPils]

Det finnes også ventiler med plugg for tømming av innestengt volum. Den kan sikkert brukes til å fylle med frostvæske også.

Bildet viser en amerikansk utgave av skroggjennomføring med kuleventil. Alt i marin bronse. Ikke noe messingdritt her.

[DuikerMan]

Ligger ute om vinteren, i Østfold, har aldri konservert kuleventilene. Flyter enda. Blir helt nervøs av alt dette våset om frost og ting som kan fryse i stykker. STERKT overdrevet ...bruk hue og ha tilsyn med farkosten. Da går det bra...verre er det ikke.

[atletico1]

Enig i at hyppig tilsyn vil kunne oppdage lekkasjer. I mitt tilfelle er jeg ofte på reise i jobb og borte i 3-4 uker. I tillegg har jeg båten 2 timer reise fra der jeg bor. Båten ligger på vannet hele året. Har varme i båten, men i tilfellet strømmen skulle gå er alt vinterkonservert slik at jeg kan få sove godt.