Upresis Ultraflex synkronisering for 2 styrepos. Alternativer?

[haraldh]

Jeg har to motorer (Ford 2728T) og to styreposisjoner. Gass og gearkontroll er av typen Ultraflex. Gasswirene går direkte fra hver kontroll til begge motorene mens gearwirene går via en synkronisator til hver motor. Mitt problem er at særlig den ene motoren så får jeg ikke max utslag til giret (75mm slaglengde). Har byttet synkronisator og justert i alle retninger, men enten går giret bare fremover eller bare akterover (på motor nr 2 virker det, men bare så vidt). Virker som at jeg ikke får max utslag begge veier. Tror problemet ligger i (de fordømte) synkronisatorene. Noen som kjenner til problemet og vet om en akseptabel løsning (pris - elektronisk ikke en opsjon!) for noe som virker. Det må være så sikkert at jeg ikke må bekymre meg om giret slår inn i kritiske situasjoner?Kommentar fra moderator:Emnetittelen er endret, var opprinnelig Problemer med Ultraflex motorkontroll . For mer informasjon, se 'Regler for Åpent Forum'

[NilsPils]

Er det en slik synkronisator du har? I tilfelle forstår jeg problemet ditt.

Jeg har veldig dårlig erfaring med den. Den er avhengig av friksjoner i systemet og er direkte livsfarlig. Holdt en gang på å kjøre rett i brygga for full fart fordi gearhendelen ikke virket. Jeg har denne for to styreposisjoner på en motor. Når det gjelder styring av to motorer har jeg ingen erfaring.

Redigert 22.Februar.2010 av NilsPils (see edit history)

[SveinHa]

Selv har jeg hatt katastrofalt dårlig erfaring med Volvo Pentas synkronisator og meget god erfaring men den NilsPils viser til. Alle synkronisatorer har noe slark og det kan godt begrense utslaget på girspaken på giret noe. Enkleste løsning er å flytte koblingspunktet på girspaken litt nærmere opplagsingspunktet på giret alternativt flytte tilsvarende lengre bort på begge betjeningsspakene. Begge disse tingene vil gi større utslag på girspaken.

[Frøken Fryd]

Har samme dilemaet hos meg, der er det giringen som har irritert meg mest, vanskelig å få spakene til å vandre korrekt både oppe og nede. Pådraget har ikke vert så nøye bortsett fra at spakene må stå i forskjellige posisjoner for å gi samme turtall. Jeg skal løse det med elektronikk fra ZF Mathers - en dyr løsning men det bør bli bra!

[haraldh]

Takker for gode svar. Det er tydelig at dette ikke er bare noe jeg sliter med. Har ikke sjekket om jeg kan justere utslaget på girspaken fordi for å få løftet kontrollboksen må jeg løsne alle wirene, noe som er litt kronglete hos meg - men det er vel ingen vei utenom :-). Har også vurdert å bytte til Teleflex system som ikke bruker synkronisator. Noen som kjenner til dette systemet?

[Frøken Fryd]

Ja det er teleflex jeg har brukt, du vil få dødgang i alle endene av kabelen og dermed må spakene oppe vandre lengre enn de nede. Det lar seg gjøre om ikke giret ditt er veldig følsomt for utslaget. Hos meg er det svært viktig at ikke girvaier dras for mye eller skyves for langt. Hvis giret ikke har vondt av at vaierene drar hardt eller skyves hardt vil nok Teleflex fungere.

[Marida]

Hadde samme problem i min Bayliner 2858. Gikk wire fra Fly til inneposisjon, deretter til motor. Her ble det så mye slark at den giret når det passet seg.

Løste dette ved å kjøpe nye, dyrere wire etter å ha sett forskjell på Sjøen For Alle.

Lik lengde på Wire kan gi 2-3cm forskjell på utslaget i enden.

Da girer ikke MerCruiser.

Den som NilsPils la inn bilde av, kunne ikke jeg bruke. Da var jeg avhengig av enspakskontroll for å "låse" den enden jeg ikke brukte.

Med to spaker (en til gir og en til gass) gikk ikke dette hos meg.

[Blom'en]

Litt samme problem, men med kun 1 motor.

 

Kontrollkabler går fra motor/gir til styreposisjon ute, så videre i serie til styreposisjon inne. Men kontrollene inne er steintunge og vanskelige å bruke.

 

Har panelmontert 2 spaks kontroller, svært like de som Maritim selger. Har og byttet litt om på plassering av kablene på armene på kontrollen og det ble litt bedre, men ikke lett nok.

 

Har sett en kontroll med utveksling til ca. 3.400,- men vil denne kunne fungere inne ? Ønsker ikke et system der jeg må ned i 0 og fri før jeg kan gå til den andre styreposisjonen.

Andre tips til hvordan innekontrollen kan bli lettere ?

[alidal]

Hvis man vil ha det beste av mekaniske hendler: Kobelt!

Koster vel noe mer en mange andre, men det er ingen slakk. Spakene følger hverandre.

Jeg har 3 styreposisjoner med dette systemet.

[MagneO]

Har du trippel mekanisk styring/gir/gass?

 

Mvh

[Disisel]

Kjøpte Kobelt manuelle spaker med teflonkabler, veldig bra saker, kommer til å overleve både eier og båt. Enspakshendel med to stasjoner. Fungerer prikkfritt ingen slark og tull.

[haraldh]

Har vært i kontakt med Sea-Tek på Askim som fører Kobelt, men deres system er bygget for kun 70mm slaglengde på kontrollspaken og mine gir har 75mm, så jeg er redd det ikke løser mitt problem. Har også sjekket ut elektroniske løsninger og de koster 60-70000 - og er derfor ikke en opsjon. Mitt håp er nå at jeg med nye (og de dyreste) kabler og kanskje nye kontrollspaker, så kan jeg bruke båten til våren igjen!

[haraldh]

Da er problemet løst, ihvertfall for nå. Sea-Tek hadde en forlenger fra Kobelt som kan øke slaglengden med opptil 1cm - og til en bøkdel av prisen som jeg fryktet jeg måtte ut med for et nytt system. Koblet denne til gearwiren etter synkronistaoren til Ultraflex (se bildet). Det ble noe tyngre å bevege throttlene, men ikke værre enn at jeg kan leve med det!

[alidal]

Har du trippel mekanisk styring/gir/gass?

[haraldh]

Nei, dobbel gass/gear. 2 motorer og 2 styreposisjoner. Synkronisering kun på de to gearene. Gasswirene går direkte fra kontrollposisjonene og inn på gassen på motorene. Styringen er separat.

[haraldh]

Vel, jeg var visst litt for kjapp og optimistisk. Dette systemet fra Kobelt funker sikkert helt ok, men det var visst ikke det som var problemet. Etter å ha montert forlengerne virket det helt fint på den ene motoren, men på den jeg hadde hatt mest problemer med løste det ikke mitt problem. Har nå fjernet alle kabler som har med synkronisering av de to styreposisjonene å gjøre - og var i dag ute med båten for første gang på mange måneder. Nå har jeg bare en styreposisjon og wirene er koblet direkte fra denne til begge nmotorene, og nå funker alt. Problemet har nok hele tiden lagt i denne merkelige synkroniseringsmekanismen fra Ultraflex. Skal nyte denne båtsesongen med en båt som lar seg kontrollere fra kun styrhuset - og så se på muligheten for et helt annet system neste år, f eks Kobelt sitt!

[bella580C]

Hei.

 

Lurer på en ting her....

 

Skal kjøpe Mercury Optimaks og denne skal kunne brukes fra 2 styreposisjoner.

 

Kan ikke dette ordnes med smartcraft systemet?

Dette er hentet ut fra www.brunswick.no

 

"SmartCraft-systemet DTS ble utviklet for å gi presis digital betjening av gass og gir.

Systemet sørger for myk og uanstrengt giring (sammenlignet med mekaniske systemer) og øyeblikkelig respons på gassen. Du får nøyaktig, fingerlett kontroll og pålitelighet. Når du først har prøvd Mercurys DTS-system, vil du ikke være fornøyd med noe annet."

 

Men funker det for 2 styreposisjoner?

[Frøken Fryd]

DTS funker fra 2 posisjoner ja, anbefalles fremfor vaierstyring.