Sprekk i topplokk på Sabb 6-12

[K. Hauge]

Kan en sprekk i topplokket på en Sabb 6-12 semidiesel repareres. Hvis ikke, hvor kan man

få tak i en slik "antikvarisk" motordel?

[Bartesam]

Legg ut en annonse her på baatplassen. Sikkert noen som kjenner noen. Er det sprekk i kjølekappa i toppen, eller er det sprekk inn til forbrenningskammeret

[Kaldfisk]

Kan en sprekk i topplokket på en Sabb 6-12 semidiesel repareres.

Støpegods - kan og kan, kommer mye an på sprekken.

Har sett det gjort ved å varme stykket jevnt opp i oksygenrik flamme til det lyst mørkerøde området før det sveises med adekvat elektrode. Ofte i esse for jevn varme.

Etter sveising kjøles det naturlig ned over et døgns tid.

Forholdsvis tynt gods, jeg ville tippe på liten fuge og god påleggsveis.

 

Vet en Voldatopp ble sendt til "hjemtraktene" for reparasjon for en 8-10 år siden.

Kanskje denne kan henvise videre ?

http://www.nesvaag-motormuseum.no/sider%5CMuseumbilder2.htm

Legg ved gode bilder for en mulig diagnose.

 

Finner du reservedeler . . . . kjøp, kjøp.

[snod]

Diskuterte en gang en mulig bruk av polymermetall på jobben. En kollega mente da at han hadde brukt multimetall på et sprukket topplokk til bil. Har du forrsten hørt med sylinderservice?

[index]

Faderen fikk sveiset en topp til en 8hk Sabb en gang, med godt resultat. Sprekken mellom ventilene ble bra igjen den, men det var en hel prosedyre med forvarming og forsiktig nedkjøling husker jeg ja. Det krever en dyktig sveiser...

[Diesel248]

Eg har og sveisa støypegods med basisk elektrode, forvarming og meget langsam nedkjøling.

[Pelle Parafin]

. Hvis ikke, hvor kan man

få tak i en slik "antikvarisk" motordel?

Prøv en anonnse på finn.no,kan være mye rart som ligger der.Kansje Sabb fabrikken har støpeformer liggende,det koster bare en tlf. å forhøre seg.Du kan også prøve med en anonnse i Fiskaren.

Redigert 11.Mars.2010 av Pelle Parafin (see edit history)

[K. Hauge]

Takk for mange gode tips

[logget av]

http://products.esab.com/Templates/T041.asp?id=4632

[Bartesam]

Kan TIG sveise det, men trenger sliping, forvarming og mye strøm

[logget av]

Kan du være litt mer spesifikk?

Hvor mye strøm, hvilken tungstenelektrode bruker du, hvilken gass MÅ en ha og hvilken gass kan en bruke og ikke minst hvilke tilsatmaterial bruker du.

[Bartesam]

Må bruke en elektrode som er bergnet for vanlig stål, og ikke for rustfritt. Blir for stor varme. Vil tippe at en må opp i 120-150 A strøm. Må finne tilsatstråd som er høy på carbon, for det er mye carbon i støpejern

[Pelle Parafin]

Her kan du ta kontakt ,en anonnse jeg fant. --------------------------------------------------------------------------------

 

Sabb 6-12: Jeg har et propellanlegg til en Sabb 6-12, bestående av aksling, hylse og propell liggende i naustet. Har også topplokk og stempelringer til Sabb 6-12. Fins det interesse for disse delene, vennligst kontakt med Hans Urskog. jakoburs@online.no, mobil: 41 48 28 85

Redigert 12.Mars.2010 av Pelle Parafin (see edit history)

[logget av]

Må bruke en elektrode som er bergnet for vanlig stål, og ikke for rustfritt. Blir for stor varme.

Jeg skjønner ikke helt dette, for det er vel ikke noe forskjell på å sveise rustfritt og vanlig stål temperaturmessig.

 

Men uansett burde vel en elektrode legert med Thorriumoksid være bankeres. (Elektrode merket med rød fargekode og smeltetemparatur 4000 grader C.).

 

Jeg har hørt noen si at de foretrekker TIG, men det er ikke lett å finne noen sveiseprosedyre som bakker opp at dette er den mest ideelle metoden å sveise støpejern på. De fleste TIG sveiseapparater har dessuten mulighet for å sveise med vanlige elektroder, så hvorfor ikke?

[TMe]

Den som har spørsmål vedr. semidiesel anbefales å søke hjelp i STP semidieselforum. Her finnes en enorm kompetanse.

 

: http://www.stp-norway.com/phpBB3/viewtopic...f9c4da724ac2436

[Bartesam]

Når en sveiser rustfritt, så må en også bruke pluss til gods og minus til elektrode. Har sveiset mye rustfritt gjennom 23 som ansatt i næringsmiddelbedrifter