Stilling av tomgang Perkins 4.108

[-Luna-]

Har litt problemer med å stille tomgangen på min P4.108. Det er en stilleskrue på armen og en skrue som er tomgangsdemper. Denne tomgangsdemeren har jeg ikke helt forstått.

 

Noen som enkelt kan forklare hvordan jeg bør gå frem? Når jeg starter båten har den en ganske høy tomgang ca 1500. Denne går tilbake til 650 etter ca 1 time kjøring. Hvorfor skjer dette?

[880]

I min manual (ford) står det noe som dette.

 

Juster tomgangen med skruen som stopper trottle armen. Finjustering gjøres med å løsne låsemutter på justering for dempefjær. Juster så senterskruen til du får rett turtall. Ev. gjenta prosedyren.

 

Dempefjæren ligger inne i pumpen, denne skal gjøre til at motoren bl.a. ikke jager på turtall.

 

På min motor sitter justeringen for dempefjæren i bakant av pumpen, mens trottle armen er i forkant.

[Jens_P]

Vet ikke om du har samme justeringer som på min pumpe på min 4.99, se bilde. Pumpen er utstyrt med hydraulisk regulator.

 

 

Om du har det så legger jeg link til inscannet prosedyre for justering av antistall device. (Måtte dele det i to av praktiske grunner.)

 

https://baatplassen.no/bildearkiv/0/977/Antistall1_WEB.jpg

https://baatplassen.no/bildearkiv/0/977/Antistall2_WEB.jpg

[Hebbe]

Justerte tommgangen på tilsvarende motor (Min fars perkins) i forrige uke. Justerte tomgangen som bmo skriver med skruen som stopper trottle armen. Dette fungerte bra og tomgangen ble akkurat slik min far (og jeg) ønsket det... Var litt vanskelig å se hva jeg dreiv med da dette lå under dørken på Sagan som motoren er instalert i. Men ved å legge hodet ved varmeveksleren klarte jeg å se skruen... :-))

[-Luna-]

Hei,

 

Bringer opp igjen denne igjen siden været er fint og trangen til å være på havet melder seg Da er det litt småsaker som ikke er i boks enda.......

 

Tidligere symptomer:

Jeg skal stille tomgangen på min Perkins 4.108 etter at diesel pumpen (CAV) var inne til overhaling. Har tidliger prøvd meg på dette, men ting virker litt merkelig etterpå. Det viser seg at tomgangen på motoren endrer seg etter at motoren er kjørt helt varm (ca etter en time). Tomgangen synker når motoren blir varm. Dette medfører at hvis tomgangen stilles når motoren er varm, blir den for høy når motoren startes kald. Litt kjedelig å starte motoren til 1400 omregninger og kline inn giret.

 

Følgende ble prøvd i dag med varm motor:

-Tomgangs demperen ble skrudd helt ut.

-Tomgangen ble stillt til 750 omregninger med tomgangskruen.

-Tomgansdemperen ble skrudd inn til tomgangen kom opp i 800 omregninger.

 

Er dette en korrekt måte å stille inn tomgangen på (fikk dette forklart fra diesel verksted)??. Ting virket ok, men jeg skal starte den opp i morgen for å se hvordan tomgangen er.

 

En annen sak jeg lurer litt på. Tomgangen går veldig sent tilbake etter å ha blitt rusert i fri. Noen som har opplevd dette før? Dette kan jeg leve med, men liker å ha sakene i orden.

 

Ellers så virker motoren veldig bra nå. Ingen røk og starter lett.

 

Takker for alle kloke svar!

[Jens_P]

Vet ikke om du har samme justeringer som på min pumpe på min 4.99, se bilde. Pumpen er utstyrt med hydraulisk regulator.

 

 

Om du har det så legger jeg link til inscannet prosedyre for justering av antistall device. (Måtte dele det i to av praktiske grunner.)

 

https://baatplassen.no/bildearkiv/0/977/Antistall1_WEB.jpg

https://baatplassen.no/bildearkiv/0/977/Antistall2_WEB.jpg

 

<{POST_SNAPBACK}>

Ser det hadde rotet seg til med bildelinker i det gamle innlegget, så jeg tar det frem igjen!

 

Her er linke til inscannet beskrivelse av justering:

Antistall justering del 1

Antistall justering del 2

 

Min erfaring er med en 4.99 med CAV-pumpe, forgjenger til 4.108. Siden dette ikke er samme motor får du ta oppgitte turtall og tider som veiledende! Symptomene med lang tid fra rusing til tomgang tyder på at "antistall"-skruen er skrudd for lagt inn. Den økningen du skal ha ved justering er ikke målbar med turteller, du må lytte etter denne. Økningen skal være knapt hørbar, du skal bare høre at turtallet såvidt begynner å stige.

 

Om du ikke får det til kan en telefon til Universal Diesel AS i Oslo være et tips.