Hva ødelegger en stator på påhenger?

[Deiligerfjorden]

Når jeg kom meg på vannet i går for å teste motor etter gasserrens, skjedde det selvsagt noe nytt... hehe, dette er en skikkelig mandagsmotor. Jeg kjente en litt sånn elektrisk varme/kortsluttning lukt av motoren på vei ut av havna. Dum som jeg var tenkte jeg bare at dette sikkert kom av at jeg hadde dusjet hele motoren med WD40 elektrospray, og at denne sikker ble varm på motoren et sted og luktet litt.

 

Da jeg dro på for å se hvor turtallet la seg i dag ble jeg overrasket over at det stoppet på 4900rpm, selv om jeg var overbevist om at jeg hadde høyere turtall en jeg noen gang hadde hatt. I tilegg begynnte det å synke... uten at motoren gikk saktere. Jeg kjørte inn mot land igjen og da jeg kom til brygga viste den 50rpm på tunggang.. Ehh?? Her er det noe som overhodet ikke stemmer...

Jeg tok av lokket og kjente den samme lukten som tidligere, bare MYE sterkere. hmmm, hva kunne dette være? Motoren gikk helt fint. Turtelleren min skifter mellom Voltmeter og Rpm hvert 10 minutt og det skiftet mens jeg satt der som et spørsmålstegn, 12,6V. Hmmm, det var da ikke mye til lading tenkte jeg å ruset motoren litt uten at det gav noe utslag. Deretter stoppet jeg motoren, V var ennå 12,6... Så.... da var det jo ikke så vanskelig å gjette hva som hadde luktet og hva som hadde skjedd.

Statoren hadde brent opp...

 

Men, spørsmålet mitt her er: "hva er det som får dette til å skje"? Er jo liten vits i å sette inn en ny om den også brenner.. Hva slags feil ser jeg etter her? kortsluttning? hvordan går jeg frem for å feilsøke? Og sist men ikke minst, finnes det noen igjen i norge som driver med vikling? Så på nettet at denne statoren ikke var billig.. Og kan det være at det går over fra annen motor? eller er det kun Honda for Honda liksom?

[Gurba]

Og sist men ikke minst, finnes det noen igjen i norge som driver med vikling?

 

Coates i moss vikler....

[FjordHT]

Manglende belastning kan ta knekken på disse på andre totaktere, så regner med det samme gjelder for båt.

Folk som har fått brudd på ledninger(evt irr) og mistet belastningen har ødelagt statorer..

 

Har ved uhell klart å kortslutte stator på en moped, dette gikk helt fint.

[Deiligerfjorden]

ja, jeg får søke meg gjennom hele det elektriske nettet på motoren mens jeg venter på statoren min fra Japan

[Grand Banks jr]

Hvilket merke er motoren?

 

Mulig det finnes en stator å få kjøpt i Norge. jeg kjøpte selv hos Ravns garage.

[Arvid_A]

Hei!

 

Har du gjort noen elektriske koblinger på motoren eller strømkretsene i båten siden du brukte den sist?

 

Har du kjørt motoren mens koblingen mellom motor og batteri har vært brutt/hovedstrømbryter avslått? I så fall kan dette, som nevnt av andre her, knekke i hvertfall likeretteren. En kortslutning i likeretteren kan så i sin tur muligens medføre varmgang med påfølgende kortslutning i statoren.

 

Jeg tror nok jeg først ville tatt en kikk på følgende:

 

- Bærer likeretterbroen preg av å ha hatt det varmt?

- Er isolasjonen på ledningene mellom likeretteren og statoren brent eller slitt bort noen steder, slik at det kan ha vært kortslutning?

 

Ravns Garage i Båstad har foruten nye deler, også brukte deler til utenbordsmotorer - i hvertfall Mariner/Mercury.

 

Lykke til!

[Daffy]

Jeg hadde en Mercury 50 hk en gang hvor jeg glemte å koble til en jordledning på blokka.

Den kan nok forårsake noe slikt.

Jeg så det begynte å ryke med en gang og stoppet den.

tok den så med til forhandler og han fant denne mangelen med en gang...

[Deiligerfjorden]

Det er en Honda 45hk 4-takter. Jeg har hatt hele motoren i biter og sammen igjen, så feilen kan være hvor som helst... Men, det var en del rust i magnetene og på statoren også. Jeg hadde dagen før dusjet hele motoren med WD-40 også godt oppunder svinghjulet. Så kanskje "skyndet" jeg bare på litt på noe som hadde skjedd uansett.... Har ikke hatt tid til feilsøking ennå, da jeg har eksamener om dagen. Men, etter onsdagen er det 100% båt i noen dager igjen.