Hvor stor dynamo må jeg ha? Har 3 batterier.

[Volvomekanikeren]

Heija

 

Jeg lurte litt på hvor stor dynamo jeg må ha for og lade opp mine 3 batterier.. Jeg har 1 start batteri, og 2 forbruksbatteri, det ene forbruksbatteriet brukes bare til cd-spilleren..

 

Her er batteriene:

 

Startbatteriet på 70 AH:

 

Forbruksbatteri Nr 1 på 60 AH:

 

Forbruksbatteri Nr 2 på 55 AH:

 

Her er bilder av dynamoen som sto på den gammle motoren, vil tro den klarte og lade opp batteriene siden den har stått der siden motoren var ny. Er usikker på hvor stor denne dynamoen er.. Sto ingenting på den utenom en kode (mange tall)

 

Her har det tydeligvis vert brann i motorom under forje eiers opphold, dette har ikke tullingen gitt besked om

 

Jaja, noen som vet hvor stor Dynamo jeg må ha på den nye motoren? Her er i allefall Teknisk Data om Motoren som skal inn

Redigert 18.April.2010 av Sjømann.22 (see edit history)

[Vidarfre]

Hvor stor dynamo du bør ha beror nok på flere variabler, hvor mye strøm bruker du? hvor lenge går du for motor kontra landligge? Under "normale" forhold klarer du deg vel med 75ah dynamo men det er en stor fordel å av og til topplade med egen lader

[puddingen]

Hvorfor så stor batteribank da..?

[Servicemannen]

Om du har kun et av forbruksbatteriene koblet til av gangen holder de med 20amp i lading, de vil si 50-70amp Iskra dynamo eksempel.

[Volvomekanikeren]

Hvorfor så stor batteribank da..?

 

1 start batteri, 2 forbruksbatteri, er det så mye då?

 

forbruksbatteri 1. brukes til landterner, lys ombord, 2 siggarettennere, pumpen til vasken, lensepumpen, vindusvisker, fløyte, lys i display og sikkert mere som jeg ikke kommer på i farta...

 

forbruksbatteri nr. 2 brukes til cd-spilleren

[Volvomekanikeren]

Ingen som har noen mening i denne saken?

Redigert 19.April.2010 av Sjømann.22 (see edit history)

[index]

Det kommer ikke bare an på hvor stor dynamo du har, men hvor mye strøm du bruker og hvor lenge du går for motor etterpå. En hvilken som helst dynamo mellom 40 og 70A burde holde greit, så lenge den klarer å gi en ladespenning på 14,4 volt med fulladede batterier. Om du i tillegg har mulighet til landstrøm i hjemmehavn, kan du toppe opp batteriene der om de ikke er 100% oppladet.

[Volvomekanikeren]

Takk for svar

[arkmarin]

Ta et nærbilde av tallene som står på dynamoen, de vises på bilde 5. Det kan gi svaret på denne dynamos kapasitet.

[Krimart]

Ut fra hva du beskriver høres det ut som at det ikke er et voldsomt forbruk og da vil vel denne dynamoen være tilstrekkelig, men jeg ville ha vurdert å kjøpe en egen regulator.

[Bartesam]

Greit dette, men hvis du har kjøleskap i tillegg, så ville jeg hatt to like forbruksbatterier koblet over et skillerelè med startbatteriet. Batteriet til cd spiller ville jeg koblet via eget skillerelè fra startbatteriet. Det beste hadde vært å ha to dynamoer. En bare til forbruk, og en til start og cd spiller. Ikke bruk skilledioder, for da synker ladespenningen med 0,6V over denne

[Bartesam]

På snekka mi hadde jeg 70 og 90A Bosch dynamoer med 15V spenningsregulatorer. 90A stil start og forbruksbatterier skilt over skillerelè, og 70A bare til CD, forsterker. Det funket meget bra. Motoren var en Sabb 2GZ 22 Hk

Redigert 20.April.2010 av Bartesam (see edit history)

[Volvomekanikeren]

Ta et nærbilde av tallene som står på dynamoen, de vises på bilde 5. Det kan gi svaret på denne dynamos kapasitet.

På dynamoen står det: B-L-E

 

Under står det: Regulator Built In.

Hitachi.

 

 

 

Greit dette, men hvis du har kjøleskap i tillegg, så ville jeg hatt to like forbruksbatterier koblet over et skillerelè med startbatteriet. Batteriet til cd spiller ville jeg koblet via eget skillerelè fra startbatteriet. Det beste hadde vært å ha to dynamoer. En bare til forbruk, og en til start og cd spiller. Ikke bruk skilledioder, for da synker ladespenningen med 0,6V over denne

2 dynamoer? er det muligt og montere på 1 og samme motor? Dette viste jeg ikke Men vil holde meg til 1 dynamo vist det kan holde.... Men sann som El. anlegg er strekt no er det helt håpløst, startbatteri og det gråe forbruks batteriet er seriekoblet, hva er då vitsen med startbatteri? då tappes jo det og ved bruk av landterner, lys og div Så må gjøre noe her, også vil jeg ha det minste batteriet (55AH) inn på dynamoen, noe som det ikke er no i og med at jeg har sutte det inn etter jeg kjøpte snekken Tar gjerne imot tips om koblig av alle batteriene opp til dynamo, samt hovedstrømbryter... Tegn gjerne en tegning

Redigert 20.April.2010 av Sjømann.22 (see edit history)

[arkmarin]

Du må ta bildet av tallene som står på siden av dynamoen, ikke på enden av den, På bilde nr 5, av de første du posterte, ser vi tallene, men det er håpløst å zome inn, da det blir grovkornet.

[Volvomekanikeren]

Det står:

 

LR135-31 889

121370-77200

[arkmarin]

Det står:

 

LR135-31 889

121370-77200

Jeg vil da tro at den er på 35 A.

 

Min er LR155-20 og er på 55 A.

[Volvomekanikeren]

Ok Men dette er dynamoen som sto på gammle motoren, må se hvor stor den som står på den nye er

[index]

Jeg har en på 50A, nå, på forrige motor hadde jeg en på 36A. Har 2x110Ah forbruk og 1x110Ah start. Ikke noe problem det, så lenge jeg bruker landstrømlader etter turer med stort forbruk! Jeg har en fastmontert 25A Mobitronic lader, som da får oppgaven med å toppe batteriene etter tur eller i gjestehavn med strøm. Husk at de fleste av oss aldri går så lenge for motor på hjemveien at batteriene blir 100% ladet. Selv har jeg som regel 2-3 timer hjem etter tur, og da hadde det ikke hjulpet samme hvor stor dynamoen var. De siste 10-20 prosentene må uansett laderen ta seg av over et par døgn etterpå...

[Daffy]

men hvis du setter inn en dynamo på 100 A da index?

Da vil du vel nærme deg topp da?

Eller er det mye tap på disse dynamoene?

hva kan jeg f eks regne med i reell lading på min 35 A dynamo?

 

Jeg lurer på å sette inn 90/100 A dynamo selv

Da kan jeg lade litt med motor i gang på dagtid også

(Vi ligger stort sett alene eller sammen med andre som gjør det samme)

 

Et tilleggspørsmål når vi først er i gang :)

regulerer dynamoen ladingen selv?

eller må man kjøpe skillereleer og ladere etc i tillegg for ikke å ødelegge batteriene på en lang tur.

Det hender seg at motor er i gang i over 5 timer fra vi reiser til vi er i havn men som regel ca 2-3. I havn er det dog ikke noe problem for der har vi landstrøm og lader.

Det er i midten av helgen man gjerne skulle fylt opp litt.

 

Jeg har 2x115 ah forbruk (akkurat nå kun 1 pga plassproblemer) og 1 80ah start.

[index]

Batteriene tar ikke mot ubegrenset med lading selv om dynamoen er stor. Jo fullere banken blir, desto mindre strøm går det inn. Derfor tar de siste 10-20 prosentene lang tid uavhengig av om du har stor eller liten dynamo. Hva du kan regne av reell lading avhenger av ladespenning og hvor god regulatoren din er, men en original regulator klarer skjelden å tyne ut mer enn 30-40 prosent av oppgitt effekt på dynamoen. En ekstern regulator, f.eks fra Sterling eller Ladac, klarer å tyne ut betraktelig mer strøm fra dynamoen og er sånn sett ofte en bedre investering enn en diger dynamo. Men jeg for min del greier meg fint med det jeg har, vi overnatter skjelden i uthavner mer enn et par netter i slengen og da tar landstrømladeren seg av toppingen når vi ligger i hjemmehavn eller gjestehavn med strøm. Å starte i uthavn for å lade er helt uaktuelt for min del, da skrur jeg heller av kjøleskapet. Jeg synes at fred og ro er det fineste med å ligge i uthavner, om jeg vil ha støy og eksos kan jeg like godt campe ved motorveien...

[Guest Kaptein Fredrik]

Blir det ikke mere motstand på motoren siden når du vil ha et større forbruk over dynamoen(ampere)?

[rwilthil]

ved kjøp av ny dynamo er det kanskje greit og ta en titt på ladekurven til dynamo også.

på en lav-turtalls motor kan en fort ende opp med og kun ha 50% av den effektive ladestrømmen til dynamoen på marsjfart.

 

Har en da en 55Ah dynamo er det ikke så mye igjen!

 

Ta for eks en ISKRA marine dynamo på 100Ah. På 2000 omdr. leverer den ca 50Ah, og på 3000 omdr ca 75Ah. En må opp på 6000 omdr. før den leverer 100Ah!

Redigert 11.Juli.2010 av rwilthil (see edit history)

[rwilthil]

En annen ting og tenke på er at det normalt (ikke alle batterityper) ikke bør lades med mere enn ca 30% av den totale batteribankes kapasitet. 100Ah bank = maks lading 30Amp.

[Snekker'n]

Ta for eks en ISKRA marine dynamo på 100Ah. På 2000 omdr. leverer den ca 50Ah, og på 3000 omdr ca 75Ah. En må opp på 6000 omdr. før den leverer 100Ah!

 

De omdr du henviser til er vel dynamoens omdr og ikke motorens?

[kipp36]

Sorry med litt avsporing sjømann22,men hva med knallgass osv,når man kjører lading med landstrøm over et par dager????man kan jo ikke plukke ut batteriene hver gang???