Yanmar 4LH- DTE 165 hester, erfaringer?

[Kjellg]

For 4LHA så er det en del av servicepunktene og skal egentlig skiftes etter 1000 timer, men de holder nok lenger en det. Men uansett viktig å innspisere det. Kanskje noe lignende på 4LH også? 

[Egile]

Takk for tips, har bestilt bend hos lokal båtforhadler,men vet ikke prisen enda,,kan sikkert lønne seg å sjekke litt ja.  Demperplate? ? hvor ??

[crewchief73]

Hadde en gammel Saga 27 med en '99 4LH-HTE( 135hk) Yanmar motor, som jeg solgte sist sommer. Samme kjølevæske "problemet" med den. Ekstern beholder ble raskt tømt etter sjøsetting, men alltid fullt med kjølevæske på motoren etter endt sesong. Aldri noe noe tull med kjøling, eller andre ting for den sakens skyld:) Når det gjelder LH(A) motorene, så er disse produsert i USA. Disse har dårligere legeringer enn LH motorene og har derfor sinkanoder. 

[Martine29f]

Er visst noe rakling fra drivlina ved kjøring på tomgang. Dette skal visst være normalen etter hva jeg har forstått. Gir seg på 8-900 omdr. 

[Kassa]

Hei

Ser det skrives om blandebend. Er dette det bendet som er en del av turboen og som eksosbendet er festet på? Se vedlagt bilde. Er denne saltavleiringen/korrosjonen normal?

[Gullfisk]

Det der er vel kjølevæske til turbo. Blande det sitter til venstre, og blander sjøvann med eksos. Så ikke bra ut det blendet med kjølevann til turbo, og det er jo ferskvann?? ? Kanskje det lekker litt og varmen gjør det slik. 

Redigert 26.Mars.2019 av Gullfisk (see edit history)

[Kassa]

Ja fant manualen her inne og det stemmer det du skriver, både ift blandebend og kjøling til turbo(ferskvann). Har ikke fått sett på det selv, har bare fått tilsendt bilde. Har nettopp kjøpt båten og skal hente den til uka. Mulig det skyldes en liten lekkasje, kombinert med varme, som du antyder? Kanskje andre her inne har en formening om hva det skyldes?