Trenger hjelp med toppfarten på joda 7500

[bmwpat]

Jeg har en Joda 7500 med en Perkins 73 hk. Jeg oppnår maks 8,5 til 9 knop ved 2400 rpm, noe som jeg tror er maks turtall for denne motoren.

Når jeg sammenligner med andre Joda 7500 ser det ut til at farten er lav. De fleste med 66 hk yanmar oppgir 14 knop, og båtmagasinets brukttest av en joda 7500 med 86 hk volvo oppgir 18-19 knop på topp.

 

Noen som har noen tips og råd å komme med, om det finnes noen muiligheter for å øke topp farten på denne?

[Kodvaag]

Går motoren alt for lett opp i det turtallet?

 

Du har jo bare et gear, og dersom det ikke er "tungt" nok så får du ikke utnyttet motorens ytelse.

 

"Gearet" eller utvekslingen avgjør toppfarten din, så lenge motoren oppnår turtallet den skal.. har du for lett propell, så går den ikke fortere med 1000 hk ved samme turtallet. (eller for lett utveksling i gearkassa)

 

Hvilken type propell har du, og hvor mye turtall har du på propellen?

[Mister Master]

Min far hadde en gang tilsvarende båt som han satte inn en Perkins 4,236M på ca 80HK i. Dette gjorde han i håp om å få tilsvarende fart som denne båten skall gjøre med ca 80 hk. Det han erfarte var at motoren han satte i faktisk er for fysisk stor og tung. Måtte faktisk heve dørken over motoren for å få plass til den, dermed blir båten så tung i vannet at den ikke ”slipper vannet” slik den gjør med en lettere Volvo elle Yanmar. Han prøvde alt av propeller, flaps osv men fikk aldr mer en 12 knop. Og slo seg ikke til ro med at den ikke gikk fortere før han kom i kontakt med en som hadde tilsvarende båt med samme motor og som hadde hatt tilsvarende problem og erfaringer.

 

Vet ikke om det er samme motor som står i din båt, men er det også et beist av en motor er det kanskje ikke så mye du kan få gjort med det, dessverre, er jeg redd.

Redigert 26.April.2010 av Dieselpower (see edit history)

[bmwpat]

Det er nok samme motor som jeg har. Jeg måtte også heve dørken i min båt. Tror motor og gir veier rundt 500 kg, så den er nok en del tyngre enn yanmar og volvo ja. Men, på erfaringsdatabasen her inne er det

en som har en joda med slik motor og han oppnår 14 knop. Jeg får 8,5 på min båt så det skulle vel være noe å gå på. Jeg skal sjekke utveksling på girkasse og propell størrelse, så kan jeg sammenligne med hva andre har.

[Kodvaag]

Min Joda veide nøyaktig 2500 kg.... (Har dynamometer)

[steinar.xo]

Var ute og testet Joda'n i helga med tomme tanker og tom båt.

15,6 knop og 3850 RPM.

 

Sank betydelig etter jeg fikk fylt opp båten med 4 personer til og fulle tanker..

 

Redigert 26.April.2010 av steinar.xo (see edit history)

[bmwpat]

da har jeg vært og testet litt i båten. Var ikke mulig å finne noe betegnelse på girkassen. Står bare merket Hurth, ikke noe mer betegnelse.

 

Motoren min går 2400 rpm i fri. Jeg oppnår også dette turtallet når jeg går. Båten kommer meget hurtig opp i dette turtallet når jeg gir gass. Ved alle turtall over ca 2100 ligger motoren og "jager", virker som turtallet svinger opp og ned med ca 50 til 100 omdreninger.

 

Tok noen fartsmålinger ved forskjellige turtall : 1400 = 5,8 kn

1600 = 6,3 kn

1800 = 6,9 kn

2000 = 7,4 kn

2200 = 7,9 kn

2400 = 8,9 kn (maks)

 

På diesel pumpa min fant jeg disse data: DPA 3247D030

SET BS64/900/0/3130

SER 14517 WK

Noen som kan tyde dette for meg?

 

Når jeg var ute med båten i helga var vi 4 voksne og to barn i båten. Båten gikk da nøyaktig like fort som i dag når jeg var alene i båten.

[Fjordland]

Viss du oppnår samme turtall og fart med fullaste båt som når du er aleine i båten, vil eg tro at du kan prøve deg med en større proppel...

[bmwpat]

Ser ut til at jeg må få prøvd en tyngre propell ja. Men noen som har noen triks hvordan jeg skal finne utveklingen i kassen. Trenger vel denne for å kunne regne ut riktig størrelse på propellen?

[steinar.xo]

Tror du har for lite turtallspekter til å nå 14 knop.

Vet ikke om det finnes en propell som hjelper deg dit heller.

[to-vid]

Jeg hadde en slik Joda med 82hk Perkins (4.236), klarte 14GPS knop på den, men da var vanntanken tørr, og dieseltanken hadde bare en skvett i bunnen.

Etter å ha fylt tankene var toppfarten nede i ca 11-12 knop.

 

Du må nok finne deg en lettere motor skal du få opp farta. Perkinsen veier over 500kg med gear. Volvoen ca 350 og en Yanmar 66 ca 250kg.

De ekstra kiloene gjør veldig mye på farta på denne båten.

 

Hvis du får maks turtall uansett hvor mye du putter oppi så har du nok for lett propell. Det bør være mulig å hente ut litt fart til, men med den motoren så blir ikke dette noen racerbåt

[bmwpat]

Husker du hvilken utveksling og propell størrelse du hadde på din båt?

[to-vid]

Utvekslingen var ca 1:1,5. Hvor stor propellen var vet jeg ikke.

 

Min motor skulle ha 2800RPM på maks, men klarte ikke mer enn ca 2600 ifølge turtelleren.

Det var eier nr 2 før meg som satte inn denne motoren, og han testet diverse propeller og stigninger for å få den til å gå raskere, men uten hell.

[Kodvaag]

 

 

Sånn ser det ut med Yanmar 135ahk under der...

 

Hadde for tung propell, så den greide kun 2800 rpm

 

Satt på fabrikkny originalturbo, justerte litt på dieselpumpen, skrapet og primet bunnen på nytt, så gikk den 3600 rpm.

(maks turtall var oppgitt til 3200 tror jeg)

 

 

Denne motoren er "samme" som yanmar sin 222 hk. ( bare større turbo, høyere innsprøytningstrykk, større etterkjøler osv)

 

Sett i en yanmar 222 i en Joda 7500, da snekker vi fartsmaskin. Ikke skrivefeil i siste setning

[bmwpat]

Løfter denne igjen.

 

Har nå hatt båten på land. Jeg har en Radice 19x16 3 bladet propell.

 

Jeg har også målt propell turtallet på maks pådrag. Dette er 1200 omdregnigner/min.

Har jeg forstått det rett skal dette gi meg følgende fart:

 

1200 x 16 tommer x 2,54 cm x 60 min = 2926080 cm/ 100 = 29260,8 M /1852 = 15,8 knop

 

I og med at jeg bare oppnår 9,5 knop har jeg 40 % slipp. Virker mye da jeg sammenligner med andre joda 7500

som ligger i området 15-20 % slipp.

 

Noe som har noe formeninger om dette ?

[Kweelhouse]

Hei!

 

At du får 40% slipp på 9,5 knop er vel ikke rart, det er snekkefart, og hele skroget "ligger" i vannet.

Propellen din har for lite stigning.

I følge utregning er en 21" x 19" 3 blads propell anbefalt. Har du ikke plass til denne, kan du sette inn

en 4 blads skewback 19"x19".

 

Hvis akslingen din går med 1200 omdreidninger, så har du vel en utveksling på 2:1

Da er fartspotensialet i båten din med 72 Hk er 14-15 knop.

 

 

Mvh

Ronny

[bmwpat]

Takk for svar. 21 tommer diameter har jeg ikke plass til tror jeg. Måtte eventuelt gått for den med 19 tommers diameter.

 

 

Lurer på om noen har greie på disse perkins motorene. Hvis jeg ruser opp motoren i fri får jeg maks 2400 omdregninger. I følge skiltet på pumpa skal jeg oppnå 3100. Det er en CAV pumpe på motoren. Noen som har greie på hvordan en kan justere for å oppnå høyere turtall?

 

Slik det er nå er det vanskelig å bedømme om propellen "bremser" turtallet da motoren uansett ikke går høyere enn 2400 rpm og jeg oppnår dette med propellen jeg har i dag uansett belastning.

[Kweelhouse]

Hvis du har en eldre Perkins 4.236 er den oppgitt med 73 HK ved 2500 o/min

[bmwpat]

Usikker på hvilken årsmodell denne motoren er, men har fått høre at i og med at det stod 3100 på pumpa skulle toppturtallet på motoren være 2800 og da er 82 hk utgave. Er det noen måte å øke turtallet på motoren (når den ruser uten belastning)?

[Kodvaag]

I og med at jeg bare oppnår 9,5 knop har jeg 40 % slipp. Virker mye da jeg sammenligner med andre joda 7500

som ligger i området 15-20 % slipp.

 

Noe som har noe formeninger om dette ?

 

Jeg har lite greie på slipp på propell.

Men, min gamle Joda 7500 opplevdes som den gikk veldig trått over 6 knop opp til ca 18 knop, så, samtidig med at baugen la seg ned, så økte farten flere knop uten at turtallet økte noenting i det hele tatt.

Dette må jo ha vært at slippprosenten ble veldig redusert når båten la seg i plan?

Samtidig sluttet den (nesten) å lage bølger.

På grunn av dette så brukte jeg Joda'en min aldri over 6 knop eller under 20 knop.

Med tilstrekkelig motorisering så føler man hvor "dumt" det er å kjøre i mellomfartsområdet.

 

Virker som det er samme skrogoppførsel med min nåværende undermotoriserte Master 820.

Opp til 6 knop så lager den nesten ikke bølger.

Men, der er toppfarten kun 18,2 knop, med VP 158/165hk Tamd40b motor.

Det virker om det er akkurat litt for lite til å få den i plan.

Dermed lager den enorme bølger (til å være så liten båt) i den farta.

[Hekkbølgen]

Her har det dukket opp en sikkelig pimpa turbosnekke.. Yanmar 222 hk maskin ombord. Er det galskap eller et friskt påfunn? Har litt sansen for slikt jeg da :-)

 

http://www.finn.no/finn/boat/used/object?finnkode=33415538

[Daffy]

tja ifølge selger gjør den 26 knop.

Kodvaag sin med 135 hk gjorde 25?

 

Spørsmålet er selvfølgelig om denne har riktig propell da men det er vel egentlig lite troverdig å få til noe mer?

[Inter 9000]

En gang må jo skroget si stopp..

[Hekkbølgen]

Men skulle tro man hadde nok krefter når man fylt opp båten med folk og div tanker.. Men er det uforsvarlig? Må jo bruke gassen med måte i forhold til sjøen. Er det røft er det bare å tøffe av gårde i deplasementsfart. Så kan man evt gi litt gass ved rolig sjø på transportstrekk ut Oslofjorden f eks. Prisen var vel litt voldsom. Ja mye nytt, men skroget er gammelt og en gammel båt er og blir gammel.