Mye røyk tamd 63p

[sørlandet]

Er det normalt at en tamd 63p ryker mye ved akslerasjon og marsjfart (2400) etter 2 -3 timers gange på lavt turtall (1200)? Må den "blåses ut av"?

[Bartesam]

Nope....høres ikke riktig ut. Ville sjekket dette ut nærmere. Hva med timetall på motoren

[SveinHa]

Hvit, blå, grå eller sort røyk?

[sørlandet]

900 timer synes røyken ser grå ut

[Bartesam]

Vil nok tro at tooppakning er ræva. Sjekk ut om sylinderforingene har seget ned i blokka. Skjedde på eldre 60 motorer.

[nordan family 27]

Er dette noe som har oppstått plutselig - eller har det vært slik lenge?

[Hjeltefjord]

Røyker den tilsvarende mye ved oppstart?Hadde nylig samme problem med min TD 70 F. Samme farge på røyk. Var innstilling på dieselpumpe som grsdvis hadde vridd seg ut. Hadde en proff ombord til å tune inn pumpa igjen, og problemet var løst.

[sørlandet]

dette er en 2000 modell. har i ettermiddag registrert noe vann og olje i kjølen. har jeg kjøpt katta i sekken?

[sørlandet]

dette har plutselig oppstått. ikke noe spes røyk ved oppstart

[Bartesam]

Er ikke noe som er kommet plutselig tror jeg. Dette kommer over tid. Grå røyk kommer av toppakning, og hvit røyk kommer av for varm eksos med sjøvann i. 60 og 70 motorer hadde et problem med at sylinderforingene seg ned i blokka over tid med det resultatet at det ble lekkasje. Var bare å demontere motor, skimse opp foringer og pakke om motor. Så gikk det lenge. Sjekk også ut om det er for dårlig mengde med sjøvann ut fra eksosbendet etter turbo

Redigert 17.Mai.2010 av Bartesam (see edit history)

[nordan family 27]

Men er ikke 2000 modell og 900 timer litt tidlig for slike problemer?

Hvordan er oljenivået og fargen på oljen når du sjekker peielepinnen?

[sørlandet]

oljenivået ser bra ut. den er litt sort og det ble tatt service av begge motorer av forhandler for 8 uker siden

[ebonita]

Jag kör mycket på låga varvtal.

 

Både min tidigare TAMD41B och mina nuvarande TAMD63P motorer ryker kortvarigt om man drar på till hög effekt efter att ha kört på låg effekt länge.

 

Har läst förklaring någonstans att olja vill samla sig någonstans i insugningssystemet och att det är detta överskott som sedan bränns och ryker när man ökar effekten.

 

Tror inte att det behöver vara något oroväckande fel.

Redigert 18.Mai.2010 av ebonita (see edit history)

[Bartesam]

Hmmmmm, ville da ikke ryke blått

[Blue_Dragon]

Det skal ikke være slikt i hvertfall.

[Gudrun]

Litt vanskelig å se på bildet... men for meg ser det ut for å være disig, muligens regn?.. I slikt vær vil de fleste motorene legge damp etter seg....varm eksos med innblandet sjøvann....eller?

En annen ting er om du får alt sjøvannet inn på eksosen slik at miksen i eksosslangen er for varm? Kjølerinnsatser som kanskje begynner å gro igjen? Men det er kanskje sjekket? Noen av Vp sine eksosbend har hatt en lei tendens til å gro igjen av rust...

bare noen tanker...

Redigert 18.Mai.2010 av Gudrun (see edit history)

[Sea Oasis]

Kan dette ha litt med lave tempraturer i lufta og kaldt sjøvann ??

Mener å huske at noen av mine VP 70 og 71 hadde mer grå / hvit røyk tidlig på våren og det ble borte utover sommeren

når det ble varmere i været og i sjøen .

[sørlandet]

du har helt rett i forhold til været. det var mye dis og lett yr den dagen.

var innom verkstedet i dag de sa at grå /hvit røyk kunne tyde på diesel som ikke er forbrent.

takk for mange innspill. ønsker gjerne å høre mer. jeg skal prøvekjøre båten sammen med mekaniker i morgen . får da muligens flere svar.

[terisa]

Hvordan gikk kjøreturen med mekaniker ? Har du funnet ut hva årsaken er,

[DrDiesel]

Her må man skille mellom damp og røyk.

På bildet ser det mest ut som vanndamp.

Røyk legger seg på vannet og bruker lang tid på å forsvinne (vindstille)

vanndamp stiger og forsvinner fortere.

 

Om motoren virker bra ellers. Lite røyk ved oppstart, lite oljeforbruk, ikke kjølevannsforbtuk, er nok den i orden.

Jeg har opplevd mye damp selv, feks hvis det er kaldt og rått i lufta.

Det kan også være for dårlig gjennomstrømning av sjøvann og dermed utilstrekkelig kjøling av eksos. vannet går over i dampform ved full gass.

Rens sjøsiden av systemet, sirkuler med saltsyre eller systemrens og sjekk om det er noen restriksjoner i eksos/mikse-bendet.

[Gudrun]

DrDiesel: Les innlegg 16

Redigert 20.Mai.2010 av Gudrun (see edit history)

[sørlandet]

mekanikeren fannt en liten sprekk i luftslangen til turboen. slangeklemmen var festet litt for lavt slik at den har kuttet litt i slangen. han mente helt bestemt at røyken vil forsvinne når den blir byttet i morgen.

[Gudrun]

har vært med og "svidd" 2 turboer og en ladeluftkjøler på en 63 motor, men da var alltid røyken sort..men håper jo selvfølgelig at det kun er den lekkasjen hos deg... Den har forøvrig passert 2400 timer sist jeg var ombord og så på timetelleren...Vi venter med spenning på en oppdatering fra deg i morgen..

Redigert 20.Mai.2010 av Gudrun (see edit history)

[sørlandet]

slangen er skiftet og røyken er helt borte. merket at jeg fikk tydelig mer trøkk i motoren. har kjørt 2 timer i kveld og det virker veldig bra

takk for alle innspill.

[Bartesam]

Det må jo være julaften for deg nå?