Hvordan få ut bunnpluggen i Volvo Penta seildrev 110 / 120 ?

[småbåtentusiasten]

Bunnpluggskruen i drevet sitter godt og har visstnok gjort det en stund i følge forrige eier.

Rustløser er sprayet på og skruesporet (flat, ikke kryss-sport) er uskadet.

Har fjernet bunstoff rundt skruen.

Drevet er vel i aluminium og er montert på båten som står på land.

Hva er mine sjanser?

 

Forslag til fremgangsmåte?

Prøve slag-skrutrekker?

Hva hvis Murphy herjer?, mulig å bore skruen ut og sette inn nye gjenger? Pris på slikt?

[Ribtjenester]

Med rett verktøy og litt list skal vi nok få den ut i morra, det garanterer jeg:)

Ha en fin kveld hilsen oss.

[småbåtentusiasten]

Hør på ham, barskingen. Kanskje du har møtt din over-skrue der ?

Er det noen andre der ute? (hjææælp)

[Ribtjenester]

Ha ha hvor lang tid brukte jeg??

He he ingen overskrue denne gangen heller;)

[småbåtentusiasten]

Saken er løst.

Fritt etter Schønberg-Erken:

"Man tager en bjørn og beder ham dreie skruen."

(Denne bjørnen inviterte seg selv, litt flaks for en stakkars kontor-rotte hører med. Takker for den!)

 

Nå skal skruen få fett. Spørsmål til alle:

Er bronsefett det beste for å nøytralisere møtet mellom to metall-typer?

(Dette burde jeg vite, men den hjernehalvdelen er i feriemodus akkurat nå...)

Redigert 3.Juli.2010 av småbåtentusiasten (see edit history)

[TMe]

Hvilket fett betyr mindre. Spørsmålet er heller hvor mye du teiter til. Det skal vanligvis dobbelt så stort moment til for å løse skruen som å trekke til. Bruk alltid ny pakning og bruk en trekker som passer eksakt. Er sporet i pluggen skadet så bytt pluggen. Kobberpasta er OK, og enkelte vil hevde at det er aluminiumspasta som er det eneste saliggjørende.

[pege]

Hadde samme problem med et 120 drev som står i en fembøring. Etter fjorårests sesong ble det konstatert vann i drevet. Alle forsøk på å benytte skrujern lyktes ikke.Fikk ikke kraft nok, manglet en med bjørnekrefter.

Jeg sveiste da på et stykke jern,som passet i skruesporet, på et flattjern. plassert jernet i skruen og satte press på ved hjelp av en søylejekk og med ei klubbe var det ingen sak åslå løs skruen. Fikk tappet ut olje/vann ( så ut som kefir). I tillegg ble propellakslingen tatt ut. det viste seg å være store slitskader der simm-ringene sitter. Lokalt skipsverft la på "slitekrom" og dreide ned til korrekt dimmensjon. Nye lager ,simm-ringer og o-ringer.olje og drevet som nytt. Tappeskrueb hadde ikke noe pakning. VP sine manualer sier enten o-ring eller kopperring. Jeg brukte o-ring. I tillegg bruker jeg alltid tjære på gjengene. Både jern mot aleminium og jern mot jern. Sjakler er like lett å åpne etter år i sjøen.

[småbåtentusiasten]

En firkantskrutrekker, en som presser opp og en som rykker med en skiftenøkkel festet til skrujernet er veldig effektivt.

 

Men hvor finnes (korte) skrutrekkere med et så bredt spor? Har hittil ikke sett noen hos venner eller naboer, eller jernia.

Alle flat-skrutrekkerene jeg har sett er smalere eller har er tykkere i jernet.

 

Finnes det en torx-variant av bunnpluggen å få kjøpt?

[adeneo]

Sitter skruen godt, bruker man litt varme og en slagtrekker, de kommer som regel.