220V Generator direkte på motor

[rogdov]

Jeg har en fritidsskøyte med innenbords motor. Kjøleskapet, kartplotteren o.a. bruker 220V, så jeg har et aggregat stående akter på båten. For et par dager siden gikk veivlageret på aggregatet og jeg får ikke lenger kokt kaffe i båten. I steden for å reparere aggregatet tenkte jeg å koble generatoren/dynamoen på motoren, men her får jeg noen utfordringer.

 

Generatoren liker et langt høyere turtall enn hva motoren ligger på. Båten marsjer på 1200 omdreininger og ligger på ca 200 omdreininger ved tomgang.

 

Hvordan skal jeg kunne gi generatoren 2000 omdreininger eller mer når motoren ligger på 200? Finnes det noen form for utveksling som er enkelt å konstruere? Noen som allerede har montert en slik løsning?

[egilwh]

Vi snakker vel om reimdrift her, og da er det jo bare snakk om størrelsen på de to reimhjulene, jo større reimhjul på motoren (og lite på generator), dess høyere omdreiningstall på generator... (blir det vel....)

 

Om det er andre ting her som må tenkes på, så er det sikkert noen lyse hoder her inne som tar seg av det.....

[NilsPils]

Tror neppe dette er noen god ide. Du skal ikke bare ha 220V, men ca. 50 Hz også. Dvs. at du må kjøre med omtrent konstant motorturtall.

[rogdov]

Tror neppe dette er noen god ide. Du skal ikke bare ha 220V, men ca. 50 Hz også. Dvs. at du må kjøre med omtrent konstant motorturtall.

 

Tenkte å bruke regulatoren på aggregatet, for det sitter vel en der? Bør ikke det gjøre susen?

[SveinHa]

Regulatoren regulere spenningen, frekvensen bestemmes av turtallet. Generatorer flest skal gå på 1500 eller 3000 rpm (avhengig hva de er bygget for) for å levere 50Hz.

[rogdov]

Er det mulig å montere et gear/hydraulisk gear som gir konstant turtall selv om motoren går varierende?

[larss]

Hei.

Du kan få et gir å sette mellom generator og svingjul på motoren din. som gir generatoren det gjevne turtall du trenger. Er flere fiskebåter som har dette, men kan ikke huske fabrikat i skrivende stund. Må tenke litt så dukker det nok opp :)

 

Lars

[Farco]

Les gjerne dette, eller her.

[rogdov]

Les gjerne dette, eller her.

 

Det var da farlig dyrt.

Har dynamo og alt utstyr, men ikke konverteren som gjør om til konstant 50hz. Går denne ann å kjøpe separat, eller finnes det noe rimeligere alternativ?

[Servicemannen]

Hva er dieselmotor din stor? En sylinder reservemotor koster ikke mer en 11-12000kr, litt mer for flere sylinder.

[mateco]

Et alternativ kan jo være å bruke en DC-AC inverter som gir 1kW på et separat 12V ladesystem.

 

Altså en egen dynamo til et eget batteri hvor igjen inverteren er koblet. I realiteten et lite "220V AC generator system" som kan forsyne kaffetrakteren din! I tillegg så kan jo dynamoen forsyne andre 12V forbrukere evt. spe på et 12V primær-system

 

Men jeg må nå si at å starte hovedmotor for å trakte seg en kanne kaffe høres litt "overkill" ut!

 

Hvorfor ikke istedet investere i et lite bensinaggregat som du kan starte på dekk?

 

Bjørn

[Birchwood 320]

Mitt kipor aggregat går jo på fler turtall avhengig av hvor mye eg tar ut. Smart drift eller noe slikt..

[Vestkystseiler]

Kiporen bruker en inverter til å lage vekselstrøm med den rette frekvensen.

[OT-flyktning]

Og hvordan gjør FARCOs bokser det?

[Farco]

Samme måte, sannsynligvis.

[OT-flyktning]

Hvorfor er da dynamoen med i pakken?

 

(Det slo meg at man med en mer komplisert rotor kanskje kunne styre magnetiseringen til å gå med et annet turtall en mekanikken. Dette kunne kompensere for ulike mekaniske turtall. Eller er jeg langt ute på jorda nå?)

[OT-flyktning]

Nei, ser det nå på side 13 i manualen nede: bare vanlig +/- 12V magnetisering (tenkte på en variable frekvens 3-fas-magnetisering).

[spjærøy26]

problemet er ved at bruke generatoren fra agregatet, at regulatoren regulerer turtallet på motor etter belastning, og dette er ikke enkelt at få til på båtmotoren, på de andre løsninger med generator og regulator er disse fremtillet for at lage 230v 50hz og styringen fixer dette. en dc/ac konverter er ikke en god løsning hvis du skal koble for eks pc o lign til, da disse ikke leverer en sinuskuve men en firkantkurve som kan drebe mange strømforsyninger

[Sjøtunga]

Magnetiseringen styrer bare spenningen du får ut av generatoren. Frekvensen er gitt av turtallet og antall poler i statorviklingene.

Hvis en sånn generator skal gi konstant frekvens uavhengig av turtallet på drivende motor, så må du ha en CVT gearkasse i mellom.

Redigert 12.Juli.2010 av Sjøtunga (see edit history)

[Sjøtunga]

en dc/ac konverter er ikke en god løsning hvis du skal koble for eks pc o lign til, da disse ikke leverer en sinuskuve men en firkantkurve som kan drebe mange strømforsyninger

 

De litt dyrere inverterne leverer pen sinus...

[logget av]

Hvorfor er da dynamoen med i pakken?

 

Det er vel fordi dette er en spesialutviklet generator som leverer mellom 200 og 300 volt AC.

[alidal]

da disse ikke leverer en sinuskuve men en firkantkurve som kan drebe mange strømforsyninger

Den kan godt hende noen typer gjør det, men jeg har brukt forskjellige Mascot firkantkurve invertere de siste 10-15 åra og jeg har aldri, gjentar aldri, ødelagt en eneste strømforsyning til hverken pc, tv eller noe annet....

[haakki]

Hei

Hvis jeg forstår deg riktig så er ok at motor går når du vil ha 220v til utstyret ditt?

Har du noe hydraulisk utstyr i båten din ???

[Poseidon]

...... når motoren ligger på 200? .....

 

Hvilken skøytemotor er det som ligger på 200 omdr.?

 

Det eneste jeg kan tenke meg ville være en gammel semidiesel og i så tilfelle har du et tilleggsproblem med at motorens dreiehastighet varierer temmelig mye, helt rytmisk for hver eneste omdreining, når den går på tomgang.

[haakki]

[sitatslettet]

Jeg har en fritidsskøyte med innenbords motor. Kjøleskapet, kartplotteren o.a. bruker 220V, så jeg har et aggregat stående akter på båten. For et par dager siden gikk veivlageret på aggregatet og jeg får ikke lenger kokt kaffe i båten. I steden for å reparere aggregatet tenkte jeg å koble generatoren/dynamoen på motoren, men her får jeg noen utfordringer.

 

Generatoren liker et langt høyere turtall enn hva motoren ligger på. Båten marsjer på 1200 omdreininger og ligger på ca 200 omdreininger ved tomgang.

 

Hvordan skal jeg kunne gi generatoren 2000 omdreininger eller mer når motoren ligger på 200? Finnes det noen form for utveksling som er enkelt å konstruere? Noen som allerede har montert en slik løsning?

 

 

fikk du løst problemet med generator??[/sitatslettet]